日前，海外权威媒体EV Sales Blog整理了一组全球电动汽车销量数据。 数据显示，2019年插电式混合动力汽车（含纯电动汽车）全球销量约为220万辆，较2018年增长10%，此外，市场份额从2.1%增长至2.5%。
数据显示，2019年销售最高峰值出现在6月，随后几个月销售陷入低迷。 当月的销售额几乎低于2018年。直到去年12月，销售额再次增长。 尽管仍低于 2018 年，但该月销售额仍创有记录以来第三高。 据统计，12月全球插电式电动汽车销量27.9万辆，同比下降4%。
今年连续几个月下滑的主要原因是中国电动汽车市场的回扣。 自今年7月新能源汽车补贴取消以来，国内新能源乘用车市场销量首次出现下滑。 ，同比下降3%，环比下降63%。 随后四个月市场表现持续下滑。 与2018年同期7.2万辆、8.4万辆、9.7万辆、12万辆、13.6万辆的销量相比，几乎减半。
12月电动汽车销量排行榜2023年4月，国内新能源乘用车因年末势头再创新高，累计销量13.7万辆，同比下降5.1%，环比11月增长73.5%。 显然，中国新能源汽车市场的表现对全球市场影响巨大。 尽管销量下降，国内汽车市场仍然是全球最大的单一市场。
数据显示电动汽车销量排行榜2023年4月，2019年纯电动汽车占插电式混合动力汽车的74%，销量同比增长5%，而插电式混合动力汽车占比仅为26%，销量下降。
从车企销量排名来看，前三名分别是特斯拉、比亚迪和北汽。 原本全球电动汽车销量第一的比亚迪，已经被特斯拉成功反超。 由于国内新能源补贴退坡，比亚迪销量连续几个月下滑，而特斯拉在全球各个地区的销量都在增长，包括中国市场补贴价格下降，销量不断扩大。