长城酷熊
推荐车型：1.5L精英
匀速油耗：4.7L
实际：8L
价格：67,900
作为长城推出的第三款汽车，酷熊并没有沿袭精灵炫丽的流畅风格，而是选择了直边直角、宽阔方正的超主流外观。 网上，有网友调侃称，它是轿车市场上唯一的“纯爷们”汽车。
酷雄外观设计独特，有直边、直角。 对于一款注重实用性的小型车来说，新车提供的空间感值得关注。 据悉，酷熊的后部空间高度超过1米。 ，行李空间近2500L。 酷熊的发动机舱线条平直，两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常强烈。 在两天的试驾过程中10万以内的suv自动挡的哪一款车型好，酷雄超大的前窗面积和几乎无盲区的A柱设计给我留下了深刻的印象！ 这款轿车比大多数同级汽车拥有更好的视野，坐在里面感觉就像驾驶一辆SUV。
现在的大多数汽车都采用流线型设计，因为车辆的速度越快，车辆的风阻就越会影响车辆的油耗。 酷熊的外形设计显然与这个理念背道而驰，原因也很简单：如果你需要的是城市里的交通工具，大多数时候你需要的是舒适和空间，而不是速度。
酷熊的仪表板设计非常简洁，整个仪表板设计的非常圆润，空调的出风口可以360°旋转，使用起来非常方便。 夜间仪表板照明为白色背光，亮度可调。
在内部空间设计方面，酷雄采用“四轮四角”的设计理念。 由于方形的外观设计，其内部空间会相当宽敞。 酷熊的长、宽、高分别是,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。 值得注意的是，酷熊行李箱的容积达到了600L，这在A级车中并不多见。 如果将后排座椅折叠平的话，行李箱的容积可以达到惊人的2426L（最长、最宽），堪称汽车行李箱容积之冠。 在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行、郊游的行李需求没有问题，而且车主还可以通过灵活的后排座椅放倒方式，进一步扩大酷熊的有效容积。
长城作为自主品牌中进步较快的制造商，酷雄凭借出色的外观和宽阔舒适的空间赢得了市场的认可。 消费者有更多的选择。
两厢天语SX4
推荐车型：1.6L手动时尚款
等速油耗：5.6L
实际：7L
价格：98,800
天语SX4是一款典型的Cross车型，具有很高的通过性和轿车的舒适性，更适合中国路况。 这款车比较适合周末自驾游。 距离不长，可以轻松应对颠簸路面。 即使是驾驶技术一般的朋友也能轻松通过大部分景区的道路。
SX4兼具SUV的越野性能、多功能车的宽敞灵活空间、轿车的乘坐舒适性和跑车的运动性。 高离地间隙满足自驾游的最大需求。 动感的外观、亮丽的色彩，符合年轻人的活力。 当然，遗憾的是没有四驱。
该车动力充足，适合城市驾驶，并且具有典型的日系车特点：精致的内饰、良好的燃油经济性、轻松的驾驶感受。 在售后服务方面，其维护成本并不高，不会带来太多的资本支出。 但不可忽视的是，这款车的一些细节配备并不精致，比如车门密封条容易脱落。
福美来
推荐车型：手动高级版
匀速油耗：5.5L
实际：6L
价格：76,800
的尺寸长/宽/高分别为 4466/1705/1410。 继承了海马车型人性化的空间特点，除了前排副驾驶的储物箱外，前排其余空间都相当充裕。 后排坐了两名身高近180cm的成年男子后，还剩下一个比较空的座位。 一般情况下，按照中国特色，如果后排坐三个身高175cm左右的成年人，应该有足够的空间。 总体来说，继承了日系车优良传统的福美来各项指标都不逊色。 油耗低、品质高、空间大、价格低。 是家用中型车的不错选择。
在动力和操控方面，福美来2009以驾驶舒适性和科技性、节油性为核心进行了优化升级。 重新调校升级的悬架系统，配合精准的转向控制，让福美来09的操控性更加出色。 同时，福美来09搭载的原厂进口马自达ZM-D发动机经过多项智能技术升级，动力更加强劲。 燃油经济性之间的完美平衡。
福美来增值版凭借高性价比、低使用成本，降低了中级家用轿车的购买门槛，减少了用户使用过程中的开支。 其物超所值的形象将得到更多消费者的认可和青睐。
福美来2搭载了专门定制调校的全新一代进口日本马自达ZM II发动机和知名进口发动机，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门和CAN-BUS控制系统等。多用于中高端汽车的技术应用，不仅提高了车辆的动力性能，还保持了福美来经济、省油的特点。
V3灵月
推荐车型：舒适版
匀速油耗：4.3L
实际：5L
价格：63,800
源自车型的前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架保证了V3菱悦的舒适性和操控性。 更重要的是，全系列195轮胎和四轮盘式制动器的配置彻底改变了东南一直坚持的185轮胎配置。 令人意想不到的是，V3菱悦顶配版配备了无钥匙启动系统。 这在同级别车型中是比较少见的。
东南V3菱悦在东南三菱蓝瑟的基础上进行升级，被视为救命稻草，打破了东南汽车近年来在汽车市场上的不冷不热的表现。 V3菱悦车辆配置在同级别、同价位中属于较高水平。 虽然它的底盘比较老旧，但是搭载的DOHC+MIVEC发动机比高了一个档次。 同时，高端车型配备了常见的电动门窗和真皮座椅。 另外还有无钥匙启动系统，是一款值得购买的车。 作为国内自主品牌家用车的代表作，东南V3菱悦自上市以来就取得了较为不错的销量。
东南V3菱悦外观设计均衡。 其动力性能和丰富的配置是同级车中最大的亮点，充分满足驾乘者的乐趣。 配置方面，许多中高端车的高科技配置首次引入紧凑型车，如五连杆独立后悬架、四轮盘式制动器、ABS+EBD等高操控性和高安全设备。
同级车中唯一配备智能无钥匙发动机启动系统、遥控打开后备箱盖、DVD+NAVI触摸式卫星导航系统、带MP3音乐接口的高保真CD音响等丰富配置，将科技便捷与驾驶乐趣融为一体，为消费者带来更高品质、更便捷的自如乐趣。
东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，该发动机是三菱汽车针对中国市场专门研发调校并应用于V3菱悦的。 其拥有可变气门正时系统，最大功率为81Kw/，最大扭矩高达134N.m/。 根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能甚至优于1.6L发动机，但其油耗仅相当于搭载1.3L发动机的车型。 ，实现高效与节油的完美结合。
日产力威
推荐型号：1.5G手动多功能
匀速油耗：6.2L
实际：7L
价格：79,800
在小型车中，骊威独树一帜，特色鲜明。 骊威的轴距使其拥有较大的内部空间，1.6L排量发动机具有出色的燃油经济性。 8万元左右的价格使其在市场上极具竞争力。
虽然整体轮廓比较传统，但是立威的外观细节还是有很多值得点评的地方。 前格栅非常特别。 灰色材质和12根“加强筋”点缀其间，营造出非常独特的运动效果。 前大灯圆润柔和，与尾灯的性格相符。 车尾的三角形车窗和粗壮的C柱是最能识别李威的。 骊威底盘离地间隙较高，前A柱采用了较为传统的设计，与一般掀背时尚车有些不同。
骊威的内饰保持了与骏逸相同的布局，但用料明显更简单。 中控台由一整块黑色塑料制成，其余为浅黄色和浅灰色，只有少量的银色仿金属装饰。 整车的风格很朴实，但也很和谐。
力威继承了骐达和君逸的优点，空间宽敞。 而且它采用了全铝合金发动机，在动力和油耗方面都有着非常不错的表现。 力威搭载的HR16全铝合金DOHC发动机，配备5MT和4AT两种变速箱。 发动机的最大功率为80KW，此时最大输出扭矩可达153NM。 配置基本够用，但不够丰富。 力威严格的成本控制让他失去了前排的阅读灯、前排的中央扶手、座椅靠背的文件袋，甚至连最高配置的车型都没有配备自动空调，倒车雷达、多碟CD、真皮座椅以及自动天窗等一些豪华装备。 因为成本就是一切。
马球
推荐车型：1.4L手动时尚版
匀速油耗：5.0L
实际：6L
价格：85,800
POLO可以说是大众系列中最经久不衰的车型之一。 其优良的品质一直是其在汽车市场上的主要资本。 POLO以其坚固的底盘和德系车特有的实用感而闻名。 它注重平衡的驾驶感觉。 与日系车相比，Polo并不省油，空间也不大，但其背后品牌带来的安全感和耐用性在广大车友的使用中得到了很好的体现。
全新一代POLO劲擎继续采用大众的U型前脸设计。 圆形的头灯非常俏皮可爱。 前雾灯移至保险杠处。 车身在视觉上有所降低，车头更具攻击性。
内饰大量使用了金属元素，米黑两色的优质塑料内饰很受年轻人的喜爱。 空间只够坐小轴距的小型车。 前排空间可以满足驾驶者的需求，但后排空间有点拥挤。 在动力方面，技术进步了很多。 1.4L车型相比同级别雨燕、乐风优势明显，起步加速能力比较好。 德系车一向以操控着称，POLO也不例外。 6速手自一体变速箱和EHPS助力转向系统，操控更稳定，路感更清晰。
1.4L发动机的功率由原来的55kw提升至63kw。 所有新车型均配备4/6分体式后排座椅。 POLO是上海大众专门为年轻消费者打造的一款小型车。 16V-HLD智能逻辑控制驱动系统基于德国大众FSI发动机开发，具有大扭矩低转速、高耐用性、低维护成本、高效率、低油耗等特点。
比亚迪F3R
推荐型号：金钻版 手动实用
匀速油耗：4.7L
价格：55,900
比亚迪F3一直因为外观与卡罗拉相似而受到质疑，掀背版的F3R变种也没有改变这一现状。 比亚迪并没有像其他制造商那样区分F3R轿车和掀背车的前部设计。 经典的水滴形大灯和三条纹镀铬格栅可以说从B柱向前看就和三厢版几乎一模一样。 F3轿车是一模一样的。
与前脸一样，比亚迪F3R的内饰并没有发生太大的变化。 从结构和风格上看，它与轿车版没有什么不同。 无论是音响系统还是空调，操作起来都是那么的流畅。 中控台、门把手等部分塑料件采用了银色涂装，比“原来”的黑色面板设计更时尚。 内饰技术也没有变化。 不同尺寸的接缝仍然是一个没有完全解决的问题，用料也基本达到了同级车的平均水平。
在中国，三菱4G系列发动机广泛应用于各种车型，可以说无处不在。 比亚迪F3-R并没有继续使用4G18，而是搭载了三菱的4G15S发动机，同时还拥有德尔福最新一代电子喷射管理系统，加上MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无直接点火技术。分配器系统，最大功率78kW，最大扭矩134Nm。
晶莹剔透
推荐车型：1.6L手动晶菱版
匀速油耗：5.8L
实际：7L
价格：97,900
景瑞是斯柯达在中国推出的一款新车型。 它是基于尚未推出的POLO平台打造的。 这是一辆注重操控性的强悍汽车。 顶配版配备了定速巡航、天窗、倒车雷达等实用配置，作为一款经济型轿车更加舒适。
斯柯达晶锐外观优雅别致，同时充满运动激情。 立体效果的前格栅、硕大豪华的大灯以及前翼子板独特的线条设计，让人过目不忘。 其楔形车窗线条清晰，形状清晰，沿着车型向车身后部逐渐聚集，使五扇车门呈现出动感的形象。 在外观如此紧凑精致的同时，斯柯达嘉锐将后排座椅的净空高度提升了约4厘米，创下了同级车净空高度的新纪录。
内饰方面，斯柯达晶锐采用了上深下浅的内饰色彩，简洁的中控台设计和绿色仪表板背光延续了斯柯达的设计理念。 位于变速杆前方的中控锁控制开关在日常使用中需要一段时间来适应。 另外，中央扶手箱的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型类似。 扶手箱的体积不算太大，可以容纳钱包等小物品。 手刹两侧分别是AUX和USB音频接入口，拓展了斯柯达嘉锐音频的实用性。
动力方面，斯柯达晶锐分别搭载1.4和1.6排量发动机。 其中，景瑞1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而景瑞1.4车型的最大功率和扭矩则高达77Kw/5000和155Nm/3800。 此外，还匹配大众经典的5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
克罗斯俊杰
推荐车型：1.5手动豪华型
等速油耗：≤6.0L
实际：≤8.5L
价格：78,800
从外观上来看，骏捷CROSS与之前的骏捷FRV没有太大区别。 同样圆润的轮廓，就是同样紧凑的机身。 只是在细节处加入了一些运动风格的装饰。 与老一代FRV相比，前进气格栅的样式发生了很大变化。 宝马风格的“双肾形”进气格栅被三辐银色金属格栅取代。 并且中心的中文标识变得更加突出和明显。
中控台部分展现了该车紧凑简洁的设计方向，各部分的做工都比较紧凑。 方向盘右侧可见头顶内部时钟。 仪表盘设计独特，左右显示均等。 整个仪表板采用枪管设计，使遮阳板设计出色。 明亮的背光设计使夜间观察信息相当清晰。
中国骏捷Cross搭载华晨自主研发的1.5升4A15发动机，拥有可变气门正时（VVT）、DIS直接点火等多项先进技术，功率高达75Kw/5500-，最大扭矩135牛·米/，动力较为充沛，更适合市场小排量的需求，同时高效节能。
整体来看，骏捷CROSS还有很大的提升空间，比如钣金工艺、储物空间的布局等都有提升的空间。 这些改进会给消费者带来惊喜，当然也包括价格。
新奥拓
推荐车型：1.0手动豪华型
实际：5L
价格：49,900
万众期待的长安铃木新奥拓终于上市了。 新奥拓推出了1.0L排量的三款车型：1.0MT手动舒适型、1.0LMT手动豪华型和1.0LAT自动豪华型，售价44900-58900元。 值得一提的是，配备4AT变速箱的自动挡车型在同级1.0L排量小型车中比较少见。
此次，与国外同步的奥拓第五代产品已经上市。 与老款相比，它发生了翻天覆地的变化，首先是外观方面。 新款奥拓彻底告别了老款方头方脑的设计。 新车的线条以弧形为主，符合当下的潮流。 四边形的大灯换成了水滴形的灯组，看上去更加灵动。 车身设计结合了空气动力学原理。 据厂家介绍，新奥拓的风阻系数可低至0.3，接近跑车的风阻系数。
新款奥拓发动机属于铃木的K系列，可以说是铃木开发小排量发动机经验和最新技术的结晶。 采用10余项创新设计，平衡动力、经济、环保三方面。 这款K10B发动机的输出可以达到52rpm/2500转的最大功率和92rpm/2500转的最大扭矩，每升功率比一些2.0排量发动机还要高。 据厂家介绍，百公里最低油耗仅为3.6L。
悬架方面，新奥拓采用麦弗逊式独立前悬架和横拉杆纵臂式半独立后悬架，最小转弯半径为4.5m，并配备EPS电子助力系统。 4AT变速箱来自日本爱信，技术比较成熟。 如果考虑经济性和操控乐趣，5速手动版本会有更强的吸引力。
新奥拓采用铃木独特的TECT车身设计，结合ABS+EBD+高效制动系统以及20余项主被动安全防护技术。 在欧洲EURO-NCAP碰撞测试中，新奥拓获得了三星级安全评级。
本田飞度
推荐车型：1.3L舒适手动版
90公里等速油耗：6.0L
实际：7L
价格：86,800
作为一款受欢迎的小两厢车，飞度不仅拥有时尚可爱的外观，而且省油，宽敞的内部空间也是一大特色。 非常适合个人代步或作为家庭用车。 1.3L车型采用本田i-VTEC技术，搭配i-dsi智能双火花塞顺序点火系统，最大功率73千瓦，最大扭矩127牛米，在同级机器中颇具优势。移位 。 同时厂家宣称百公里油耗仅为4.4L。 实测百公里综合油耗小于6L。
说飞度是小型车的典范也不为过。 拥有漂亮的外观、宽敞的内部空间以及本田稳定的品质保证。 作为节油狂人的选择，1.3L普通版5MT绝对是首选。 与同排量的CVT版本相比，其变速箱效率更高。 而且，对于小排量车型来说，MT意味着更直接的动力传输10万以内的suv自动挡的哪一款车型好，意味着更舒适的操控，也留下了一定的动力改装空间。
值得注意的是，1.3L和1.5L的区别不仅仅是200cc的排量。 两者使用不同的引擎。 1.3L采用I-DSI发动机，为单凸设计。 每个气缸均采用顺序点火系统中的两个火花塞和分层燃烧技术，以挤出每一滴燃油。 它是一款纯粹的省油发动机。 1.5L采用本田标志性的I-VTEC发动机，双凸设计，带有气门正时和升程控制系统。 L的版本。
另外飞度的重量最低，在小级别车型中属于中等重量。 配合外观光滑，风阻系数小。 同时采用175轮胎，摩擦力比185轮胎小很多。 发动机的技术含量高于同级别车型，因此油耗低于同级别其他车型。
奇瑞瑞虎
推荐车型：瑞虎3 1.6L 手动舒适型
价格：84,800
匀速油耗：5.3L
实际：7L
奇瑞瑞虎3拥有所有小排量SUV中最大的车身，2510毫米的短轴距和4285毫米的车身长度，让瑞虎3在紧凑的车身之外拥有更多的空间。 瑞虎3的外观不够硬朗，我们看不到夸张的肌肉线条和突出的轮眉，相反，圆润的A柱和车门上的原色喷漆体现出一种另类的都市时尚。
瑞虎3的内饰看起来很普通。 浅米色和浅灰色两种主色调填充了车内空间，但梯形中控台部分却是大面积的黑色面板，宽条金属质感饰条点缀其中。 瑞虎3的仪表盘由大面积塑料组成，质感一般。
动力方面，瑞虎3搭载1.6升发动机，最大功率80千瓦，扭矩147牛米。 在平坦的城市道路上拖着1375公斤重的身体并不困难。 动力性能与部分同排量车辆相当。 轿车也差不多。
雪佛兰乐骋
推荐车型：1.2L高效手动版
实际：4.5L
价格：71,900
2008年初，上海通用汽车正式拉开了全方位绿色战略的帷幕。 搭载1.2L S-TEC发动机的全新乐骋就是其引以为傲的作品。 厂家宣传其百公里油耗仅为4.5L。 根据网友提供的信息，在全程开启空调的情况下，1.2乐骋的综合油耗百公里仅5升多，表现令人满意。
从乐骋的试驾报告来看，1.2升的车基本不需要谈驾驶体验。 动力确实有点弱，2000转以下加速慢，但还是慢点开比较好，这样更省油。 如果转速保持在3000转以上，情况会好一些，加速会更平稳。 虽然1.2升发动机的动力只能说是刚刚好，但是我非常喜欢新乐骋的空调。 散热效果非常好，甚至比一些1.6升车型还要好。 在北京34度的闷热天气里，乐骋的空调是我最大的安慰，值得表扬。
雪佛兰乐风乐骋拥有统一的产品阵容，全系列标配四安全气囊，并新增导航版车型。 一举推出安全性、安全性、舒适性配置全面升级的导航版车型，安全性、舒适性配置领先国内同级车型。 让消费者加倍享受用车生活的乐趣。
总体来说，对于追求高品质的消费者来说，乐骋的配置太少； 对于追求动力、享受驾驶乐趣的人来说，则相对较弱。 不过，新款Aveo 1.2非常适合那些只需要一种代步工具而没有太多其他要求的用户。 对于他们来说，功率和配置并不重要。 5升以上的油耗，大大降低了用车成本。 就足够了。
丰田雅力士
推荐车型：1.6E舒适版手动挡
匀速油耗：5.8L
实际：6L
售价：99,800
雅力士是世界上最畅销的紧凑型掀背车之一。 雅力士的车头较短，线条圆润，看起来非常可爱。 不过，斜凸出的大灯、车头从引擎盖引出的两条直线，再加上专属标识和网状水箱护罩，都赋予了它动物般可爱的外观。 雅力士的长宽高分别为3750×1695×，轴距为。
日本车的内饰还是不错的。 尽管材质主要是硬塑料，但 Yaris 的性能仍然达到了应有的水平。 同时，人性化设计也相当到位； 首先，雅力士仪表盘两侧出风口处的隐藏式杯架设计，可以利用空调的制冷或制热来保存或冷却放置在这里的饮料。 设计简单但实用。
雅力士的可移动后排座椅最大的意义不是乘坐，而是装载空间。 靠背可以4/6比例折叠，雅力士的空间变化丰富，实用性很强。对于一款高效车身尺寸的小掀背车来说，雅力士发挥了全部潜力
安全与动力表现突出：在安全配置方面，雅力士拥有国内小型车中不多见的六项SRS安全气囊配置。 此外，凭借丰田独有的GOA高强度、高吸能车身结构以及ABS+EBD+BA等一系列主动安全装置，雅力士能够为全车乘员提供全面完善的安全保护。 动力方面，中国版雅力士提供1.3L和1.6L两种发动机。 1.6L车型搭载与卡罗拉相同的双VVT-i发动机，接近部分国产2.0L发动机的水平。 最高时速高达195km/h，是同类车型中最好的。
Yaris 重量更轻，最低只有 1000 英尺，流线型外观，风阻较小。 丰田独有的双VVT-i发动机，在行驶过程中，汽车可以根据发动机转速、节气门开度范围等参数，同时对双VVT-i发动机的进气门和排气门的开启和关闭进行智能定时，连续进行可变控制，不仅实现中低速时充沛的扭矩输出和高速时出色的动力输出，而且燃油燃烧充分。