据车质网统计，2023年7月共受理车主有效投诉18225件，创下单月投诉量最高纪录，环比增长28%，同比增长28%。同比增长41.6%。 数据显示，7月份有效投诉信息共涉及777款车型，投诉两位数（含）的车型共135款。
从“2023年7月车型投诉TOP30榜”来看，上榜前十车型中，比亚迪再次成为投诉榜上的“常客”2023年全年轿车销量排行榜前十名车型，包括宋PLUS新能源、汉唐新能源、宋Pro新能源、秦PLUS、海尔等多款车型进入投诉前十，成为7月份上榜车型最多的品牌。 此外，一汽丰田皇冠、锐志、RAV4荣放等多款车型也出现在榜单中。
从上述榜单来看，榜单中被投诉前三名的车型均来自比亚迪，分别是比亚迪宋PLUS新能源、汉、唐新能源，均为比亚迪的热门车型。 以6月销量数据为例，数据显示，这三款车型的销量分别为27041辆、25010辆和13402辆。 其中，比亚迪宋PLUS新能源车型被投诉位居榜首，投诉数量从6月的44起增加至7月的1182起，较6月增加1138起，而汉唐新能源则被投诉至7月1182起。列表。 不过排名第2和排名第3的两款车型投诉量相对较低，分别为392件和356件。 从具体投诉情况来看，这三款车型均被投诉为“混合动力模式转换失败、价格变化”。
一位比亚迪元430KM高级车型的车主表示：“车辆在夜间未经授权被强制通过OTA升级。 ，高速时尤其明显，车门侧面油漆爆裂剥落，低速倒车或踩制动踏板时有异响，希望厂家跟进处理”。
另外，诸如“改价”等都是“老套”问题。 主要原因是比亚迪新车型的价格比较便宜，引起了老车主的不满。 一位比亚迪元510KM旗舰车型的车主表示：“比亚迪元PLUS厂家大幅降价，2023年2月我加价2000元买车，现在降了5800元，要求退款差价5800元。”
涉及“价格变动”的投诉还包括长安汽车旗下欧尚Z6新能源和东风标致408车型。 事实上，“涨价”在汽车行业非常普遍，尤其是2023年以来，汽车行业掀起了一场巨大的价格战。 年初，特斯拉发起了史无前例的大降价，汽车降价浪潮也从新能源汽车蔓延到燃油车领域。 3月份，东风系列大降价将价格战推向巅峰，“车企降价”也成为行业趋势。 普通的。 不过，“关注车业”认为，频繁的调价确实会给车主带来困惑，尤其是降价。 如果车企及时降价安抚老车主，很容易让老车主心里不平衡。 为此，一些车主也会为老车主提供一定的权益补偿。
除上述三款车型外，比亚迪宋Pro新能源、秦PLUS、海宝、驱逐舰05、护卫舰07也出现在榜单中。 其中，海宝因“疑似设计缺陷；行车安全辅助系统故障”被投诉上榜第10名。2022款550公里标准续航后驱版尊贵车型车主表示2023年全年轿车销量排行榜前十名车型，问题一：辅助系统故障驾驶功能与宣传不符，车道保持功能非常鸡肋，车速80以上时车身左右晃动明显，过弯时几乎无法维持，严重欺骗消费者！ 问题二：座椅塌陷极其明显！ 车子买来不到一个月，座椅皮质就塌陷、起皱，包括但不限于主驾和副驾，后排也有一定程度的塌陷！ （座椅生锈的问题是其他车友提出来的，我自己没见过）问题三：大灯缝隙漏水。 下雨天车灯下肯定有“泪痕”，尤其严重！ 第一次保险后，对改善有帮助。 问题4：右后门把手出现故障，后期。 问题五：2023年2月起，继续变相降价。 截至目前，官方综合优惠已高达3.1万，不到半年正式发布冠军版（算新车型），附加配置、降价，老车并未提供相应优惠拥有者。 包补偿，存在销售欺诈。 最新的问题，承诺的补偿方案没有兑现，电动尾门的安装和补漆服务没有了，厂家不行动，压力全部压在代理商身上，最后连累了代理商和客户。 这样的厂家毫无道德可言。 没有道歉，没有撤回。
榜单中，除了比亚迪上榜的几款车型外，一汽丰田也是7月投诉名单中的“重灾区”，包括皇冠、锐志、RAV4荣放、卡罗拉等车型。 其中皇冠和锐志被投诉到了榜单的第四位和第六位，投诉的依然是经典的“仪表板破裂；部件老化”，但这两款车型都比较老旧，对现在的消费者来说是有影响的。 ，不大，多了对丰田“可靠性高、耐用性好”的声誉造成了一定的影响。 从整个榜单来看，有关“仪表板开裂；部件老化”的投诉主要集中在部分日系品牌车型上。 在7月投诉名单中，东风日产天籁和广汽丰田凯美瑞也有同样的投诉。
此外，一汽丰田RAV4荣放也因“变速箱振动；轮胎局部磨损”被投诉至榜单第13位。 2022款2.0L CVT两驱城市版车主表示：“车辆挂N档或P档，1100转时踩油门，车辆振动明显异常。一汽丰田偷偷发来维修方案给4S店确认变速箱主轴存在加工缺陷，需要更换变速箱总成，不存在召回或延保的情况，所有损失由车主承担。 另一位车主表示，8月-10月22日生产的变速箱主轴轮加工不良，次品出厂，车辆振动异常；后轮胎偏心磨损。
除上述车型外，宝马3系、腾势D9、传祺GS8、英朗、宝马X3也跻身榜单前20名。 投诉内容包括“传动轴异常声音；设计缺陷；空调问题”、“视听系统故障；偏差”、“与宣传不符；发动机/电机烧机油”等问题。
汽车作为大宗消费品，直接关系到消费者用车的安全和质量，因此一直备受消费者关注。 从7月份整个投诉榜单来看，在“2023年7月车型投诉30强榜”中，自主品牌投诉数量历史首次突破万件，投诉比例也达到历年最高点五年来，较六月增长了3%。 此外，7月合资品牌投诉数量也较6月增长18.2%，但投诉占比下降2.9%。
此外，从汽车品牌国别来看，7月份除了自主品牌投诉量大幅增加外，美系、日系、德系品牌投诉量也有所增加。 其中，美国品牌投诉量环比增长41.7%； 欧洲品牌投诉数量环比下降10.6%，投诉比例降至个位数以下。 从车型投诉量来看，2021款车型7月投诉量持续上升，环比增长68.5%，位居第一。 与6月份相比增长了49.1%，投诉大部分集中在部分自主及德系品牌车型上。
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来源：汽车行业焦点
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