日前，2023年4月SUV销量排行榜出炉，其中SUV销量74.4万辆，同比增长60.1%，环比增长1.9%。 今年1-4月累计销量274.7万辆，同比下降1.1%。 值得一提的是，前十名中有6款自主品牌车型和2个豪华品牌，而丰田RAV4是唯一上榜的合资品牌。 之前经常上榜的大众系列SUV和本田系列SUV都在榜单上消失了。
具体车型方面suv销量排行榜前三十名，比亚迪凭借两款车型分别获得冠亚军，继续展现领头羊的风采。 宋系列以3.3万辆的销量夺得冠军，也是4月份唯一销量突破3万辆的车型。 不过，与3月份相比，宋的销售业绩从4万辆下降到了3.3万辆，降幅较大。 原因可能与即将推出的新款Song PLUS DM-i有关。
元PLUS其实从去年开始销量数据就一直在增长，已经成为纯电动SUV市场的“爆款”车型。 元PLUS和海豚的市场表现比较接近。 他们没有任何10万元至15万元范围内的直接竞争车型。 其次，比亚迪的技术赋能和口碑优势使其成为热门产品。
排名第三的是特斯拉Model Y，26760辆的销量对于它来说并不算高。 按照以往的情况来看，基本上3万多辆的成绩就是其正常的销售水平。 不过，讨论特斯拉月度销售业绩意义不大，因为它会在每个季度末密集交付，再加上不定期的价格调整等，会使其销售数据“非常规”地不时波动。 。
第四位是Aion Y。事实上，从今年2月份开始，它已经连续三个月进入SUV销量前10名榜单suv销量排行榜前三十名，月销量也从1.3万辆增长到2.1万辆。 这显然是一个好兆头。 同时也可以看出，随着新能源汽车的热销，10万-15万辆的家用轿车市场依然是最有前景的市场。
第五名是长安CS75系列。 该系列可以说是自主燃油SUV的代表作。 尽管目前电动、混动车型泛滥，但搭载爱信8AT的CS75 PLUS依然保持了较高的综合竞争力。 车牌无压力，是家庭第一辆SUV。 用户一想到这一点就会非常高兴。 此外，第三代CS75 PLUS已于4月底上市，CS75 PLUS IDD版本也即将推出，未来的市场表现值得期待。
哈弗H6 4月销量15,689辆，排名第六。 自从宋系列开始霸榜以来，哈弗H6就给人一种“多年不做老大哥”的感觉。 不知道什么时候会再次出现。 令人惊喜的是，哈弗大狗在4月份也出现在榜单中，以13962辆的成绩排名第七，紧追H6的步伐。 哈弗大狗定位为城市但野性，拥有绿卡。 我们也希望它不要走“VV系列”的老路，保持优势，继续上榜。
如今，合资品牌车型的产品优势在新能源汽车和自主车型面前逐渐不明显。 本田CR-V、皓影、缤智、途观、逍客等长期位居销量榜首的车型4月份均位列第10名。 榜单之外，仅有丰田RAV4荣放仍在榜单中，以13882辆位列第八。
奥迪Q5L和宝马X3的上市，再次验证了网友的调侃，“这几年大家都以为大家没赚到票，结果发现我没赚到钱。” 近两年，10万-20万区间车型销量每况愈下。 当时豪华品牌车型销量越来越多，Q5、X3、GLC都多次上榜。 尤其是宝马X3，在今年1-4月的榜单中分别排名第9位、第12位、第7位、第10位，是一款家喻户晓的车型。
娇哥评论：
从车型销量数据可以看出，自主品牌尤其是具有混合动力和纯电动优势的自主品牌增长迅速。 比亚迪和广汽艾安的车型正在重塑销量排名（包括SUV和轿车）。 电动化转型缓慢、性价比低，或许是合资品牌车型销量不佳的关键。 （资料：中国旅游协会/文：冯）