据外媒报道，大众汽车表示，因半导体元件短缺已对全球汽车业造成冲击，将进一步削减其位于德国北部沃尔夫斯堡工厂的汽车产量。
1月13日，大众在一份声明中表示，在沃尔夫斯堡工厂生产途观、途安和西雅特Tarraco车型的员工减少工作时间。高尔夫小型掀背车的生产已经受到影响。上个月，大众集团刚刚发布声明，称由于电子元件短缺，集团需要调整其在中国、北美和欧洲等不同地点的汽车产量，以适应2021年第一季度的供应形势。大众曾称，由于半导体短缺，该公司将不得不减少10万辆汽车的产量。
大众沃尔夫斯堡工厂（图片来源：Automotive News Europe）
无独有偶，本田在给员工的一份声明中表示，由于疫情导致的零部件供应短缺问题，该公司将于1月18日至1月21日期间关闭其英国斯文顿工厂。据报道，本田声称供应短缺的零部件是半导体元件。此外，本田还表示，正在降低北美地区五家工厂的汽车产量，因为芯片越来越难采购。此前，日本媒体报道称，因芯片短缺，本田本月将首先减产约4000辆汽车，位于日本三县铃木市（Suzuki）一家生产飞度汽车的工厂将受到影响。
另外，丰田、福特、FCA和日产汽车等此前均表示，由于半导体部件供应不足，本月将减少汽车产量。
汽车制造商和电子制造商正面临全球芯片短缺，导致生产延误。研究机构IHS Market 12月23日预测，由于芯片制造商调整业务，半导体元件短缺可能会持续整个上半年。
而汽车制造商面临的短缺问题比电子制造商更严重，因为芯片制造商更加青睐消费电子产品客户，后者的订单量比汽车制造商多，仅智能手机市场每年的订单量就超过10亿部，而来自汽车的订单不到1亿份。此外，汽车制造还是一个利润率较低的行业，因此车企不愿抬高芯片价格，以免危及自身的盈利能力。相比之下，消费电子产品客户已准备好为芯片支付更高的价格，以确保其产品能够按时上市。