据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车智网统计，2023年2月，车智网共收到车主有效投诉10026件（其中针对第三方平台的投诉2件、针对第三方平台的投诉3件） （关于后装轮胎），创造了月度投诉量历史同期最高2023年3月紧凑型轿车销量排行榜，环比增长32.4%，同比增长14.9%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及716款车型，其中投诉金额在两位数（含）以上的车型有114款。 此外，车智网本月共收到车企投诉回复9514条（含部分前月投诉回复）。 去除投诉人因车企处理不当而主动申请撤诉的信息后，2023年2月投诉最多的前30个车系（车型）排名如下：
2月份，车智网受理的实名客户投诉数量近六个月来首次同比、环比增长，投诉数量再次突破万件。 上榜车型中，70%的车型投诉量环比增加，部分车型甚至翻倍增长。 。 具体到榜单上，华晨宝马X3时隔7个月再次位居投诉榜榜首，投诉数量环比上涨36.7%。 本月奇瑞艾瑞泽8的投诉量激增，投诉量较1月份增长了近四倍。 典型的投诉集中在车身配件和电器上。 此外，“仪表板开裂”、“部件老化”等问题依然频繁出现，投诉集中在日系品牌的部分热销车型上。 相比之下，本月服务问题依然较为零散，其中“系统升级问题”出现较为频繁，且大部分投诉来自于部分自主及日系品牌车型。
本月国内汽车投诉数据亮点
2月份，自主、合资、进口品牌投诉量环比均有一定幅度增长，其中自主品牌增幅最大，较1月份增长39.9%，占比投诉量上升2.3个百分点。 另一方面，对于合资品牌来说2023年3月紧凑型轿车销量排行榜，虽然投诉比例仍然超过一半，但较1月份下降了1.9个百分点。
2月份，各品牌投诉数量环比增长，其中日系品牌投诉数量超过2000件，投诉数量和投诉比例均创近一年来最高点。 本月德国品牌的投诉数量也明显增加，但投诉比例略有下降。
从车型属性来看，除小型车、跑车外，其他车型投诉量环比有所回升。 SUV车型的投诉量再次上升至4000多起，仍大幅领先于其他车型。 上月中大型车辆投诉量延续上升趋势，时隔5个月再次突破1000件，环比增长61.4%。
2月份，2020款、2021款、2022款车型投诉量均超过1000件。 其中，2022款车型的投诉量时隔5个月重回3000件，环比增长51.3%。 2021款车型依然排名第二，投诉量持续居高不下，大幅领先于当年其他车型。 本月，2023款车型投诉量保持持续增长趋势，较1月份增长62.9%。 投诉量的增加来自部分自主品牌车型。
本月，汽油车投诉占比再创新低，但投诉数量环比有所增加。 本月纯电动汽车投诉量再次突破1000件，环比增长46.9%，投诉占比提升1.4个百分点。 值得注意的是，本月油电混合动力车型投诉量明显增加，环比增长54.5%，且投诉集中在部分日系品牌SUV车型上。
车智网受理的投诉主要分为四类：质量问题、服务问题、综合问题和其他问题。 2月份，简单服务问题投诉量回升，环比上升29.3%，投诉占比与上月基本持平。 相比之下，纯质量问题的投诉数量和比例较1月有所上升。
2月份车质网受理的质量投诉中，制动系统迎来爆发，投诉及故障数量环比增加一倍，占比提升1.7个百分点。 投诉的增加来自铃木维特拉车型。 此外，其他系统的投诉和故障数量也较上月有不同程度的增加。
2月份，服务问题投诉分布较1月份略有变化。 5项服务问题占投诉量超过两位数。 其中，服务流程不完善仍占据“C位”，但占比较上月略有上升。 倒退。 值得注意的是，服务收费问题本月爆发，投诉量环比翻倍。 投诉主要来自某自主品牌新能源汽车。
2月份，其他问题投诉数量小幅回升，疑似设计缺陷投诉数量和比例明显上升，其中比例较1月份上升19.9个百分点，投诉集中在部分美系品牌车型。
自成立以来，车智网一直致力于成为协调解决车主与车企之间消费纠纷的首选第三方【进入黑猫投诉】。 最终目的是促使企业关注产品缺陷，积极解决车主更合理的诉求。 据车智网统计，2023年2月，因厂家妥善解决而投诉人主动申请撤诉的投诉量为4554起。 数据显示，2月份投诉回复率100%的车企有61家，环比减少6家，另有20家车企回复率90%及以上。 整体来看，车企越来越重视通过车智网处理消费者维权诉求，充分凸显车智网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
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