过去一年，合资车输给了自主品牌，合计市场份额达49%。
其中德国、日本品牌各占19%，也就是38%，剩下韩国品牌、瑞典品牌、法国品牌各占1%，所以美国品牌的市场份额只有8%！ 这个结果是不是有些出乎意料呢？ 提起标致雪铁龙、沃尔沃或者现代起亚，大家都知道是不受欢迎的品牌，如果被淘汰也不足为奇。 但说到雪佛兰、别克或者福特，总会有一种大众品牌的感觉，至少知名度高很多； 但市场占有率却很低，低到有些品牌随时可能被淘汰。
福特营
2023年首月，长安福特仅售出9406辆，品牌销量并未突破万辆。 福克斯、福睿斯、蒙迪欧、锐际、锐捷、探索者、EVOS都是装饰吗？
江铃福特的珠穆朗玛峰、领捷、领驭、领锐、途锐等车型的保有量仅有2962辆。
紧随特斯拉降价的福特电动马首月仅售出三辆。
这堆车仅有12371辆，福特品牌市场份额已低至0.97%！ 看来是不能降了。 这个成绩其实并不比现代和起亚好。 现代汽车同期的市场份额至少为1.58%，起亚的市场份额较低，但仍有0.49%。 加起来可以超过两个百分点。 因此，长安、江铃福特的表现已经比现代起亚差，出局也就不足为奇了。
林肯是福特旗下的豪华品牌，当期市场份额低至0.42%，总销量为5,301辆。
价格最低的冒险家销量最高，其次是林肯MKZ的换代版“林肯Z”； 价格较高的只有1,080辆，只有460辆，而插电式混合动力版的只有7辆。 哦。
看来认可林肯这个美国豪华汽车品牌的消费者并不多。 即使有，也只会买便宜的； 福特林肯的品牌力依然不如德系豪华品牌和自主高端品牌。 福特的强项只是皮卡。 ，而福特的大排量燃油动力皮卡至少在中国市场行不通。
将军营
美国通用汽车旗下拥有三大品牌，都是与上汽集团的合资企业。
数据是：
总计4.33%。
福特合计1.39%，美国两大品牌合计5.72%。
别克的表现尚可，但毕竟别克有16款量产车，平均而言并不理想； 而在此期间，没有一款车的月销量突破1万辆2023年汽车销量排行榜5月福特销量，销量最高的威朗也只有9846辆。 其中，君威销量不足5000辆，君越仅售出1583辆，远景包括S、PLUS在内仅售出8136辆； 别克GL8销量暴跌至仅3,317辆。
雪佛兰品牌下的汽车都是与别克同级汽车同平台的产品，但销量却不到别克的三分之一，而且是同级汽车价格较低的结果。
为什么会这样呢？
原因很简单，因为同级别的雪佛兰汽车价格较低2023年汽车销量排行榜5月福特销量，作为合资车，显得有点“贬值”（降低）； 很多人选择合资车就是因为它“够贵”，因为在他们的观念里，它只是够面子。 为了盘活在当地市场销量不佳的别克，通用汽车故意降低了雪佛兰品牌的定位，产品力也被削弱，所以雪佛兰真的是走到了穷途末路！ ——雪佛兰也有十辆量产车。 销量最高、价格最低的科鲁兹也只有6815辆，其次是迈锐宝XL，销量低至1590辆； SUV车型销量最高的探险者也仅有1226辆。
凯迪拉克是一个豪华品牌，但用户品牌形象却比较怪异； 该品牌销量最高的是凯迪拉克CT5，这款车的价格大幅降低，门槛降至20万； 同等定位的XT4销量为1480台，还不如CT5的4915台，因为XT4确实看起来有点小气。 其余的车都是三位数的数字，所以决定凯迪拉克命运的是CT5，而这款车已经面临了一系列高性能插电式混合动力车、增程车和电动车的挑战。
排名前三的合资企业是德国、日本和美国。 现在美国合资汽车制造商只剩下福特和通用汽车了。 与广汽集团合作的菲克去年被淘汰； 看看福特和雪佛兰的表现。
让我们等着看。
