日前，客运联合会公布了最新的销售情况。 据统计最新汽车销售排名，11月份国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%； 1-11月累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。 其中，11月汽车销量80.4万辆，同比下降9.9%，环比下降12.6%。 从数据来看，车市疲软，9-11月秋冬零售额出现罕见的连续下滑。
1、五菱宏光继续卫冕月度汽车销量冠军称号，第二、第三、第四名均被比亚迪包揽；
2、得益于密封件交付量的持续提升，比亚迪在汽车销量前15名排行榜中占据4席，市场地位可见一斑；
3、此外，Aion S也很少出现在汽车销量前15名的排行榜中。 新能源车型也增加到6座，销量占比越来越大。
与10月的41,255辆相比，五菱宏光11月的销量有所下降，但很大一部分原因与大环境有关。 大家对这辆车都很熟悉。 基本是用来接孩子、买菜的。 目前，五菱宏光已形成普通版、马卡龙版、版型、敞篷版（未批量）丰富的产品阵容，满足不同消费者的需求。 虽然如今的微型车市场充斥着奇瑞QQ冰淇淋、荣威科威、长安路敏、五菱宏光等车型，但后者作为“吃螃蟹第一车”，拥有很高的知名度，因此其市场地位短期内仍难以撼动。
比亚迪汉11月份的销量表现与10月份相差不大，但这一次却直接跃升至排行榜第二位。 值得一提的是，汉是TOP15排行榜中最贵的车型。 人们不得不佩服比亚迪目前的影响力，销量和车型价格一路上涨。 网上也有传言：“以前没钱买比亚迪，现在也没钱买比亚迪”。 大家不妨仔细看看，但实际情况是，消费者依然对比亚迪车型趋之若鹜。
比亚迪秦家族11月份的销量较10月份有一定幅度的下滑，但排名却从第四上升到了第三，这应该也与市场环境有关。 作为比亚迪主打10万元以上家用市场的新能源汽车，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV都因其相对实惠的价格和较高的燃油经济性而具有较强的市场竞争力。 因此，这两款车的销量也是比较可观的。
比亚迪海豚11月销量较10月小幅增长，也推动其从第六名上升至第四名。 作为比亚迪e平台3.0的首款车型，海豚于去年8月上市。 外观和内饰均采用全新的海洋美学设计，令人耳目一新。 上市后，销量稳步上升。 这款车的售价区间为10.28万元至13.08万元。 它有301公里、401公里和405公里续航三种选择，而且还可以解决车牌问题。 对于很多预算只有10万出头的一线城市消费者来说会感觉很香，比较适合逛街买菜或者女生练手。 许多本田飞度和大众Polo的潜在消费者都转向了海豚。
从10月的40504辆到11月的22167辆，日产轩逸的销量下滑幅度不小，排名也从上月的第二名跌至第五名。 值得一提的是，轩逸销量的下滑也直接导致东风日产乘用车（含日产、启辰、英菲尼迪品牌）11月销量仅为45346辆，甚至没有进入销量前15名。制造商排名。 53.3%。 靠轩逸支撑近一半销量的东风日产面临着值得深思的问题。
11月份，由于疫情蔓延，部分经销商关门，一定程度上影响了车市的销售。 但今年1-11月，新能源领域累计零售量增长100.1%，净增251.6万辆，占据整个汽车市场的份额。 市场注入了新的活力，也算是在一定程度上扭转了燃油车领域的颓势。 今年1-11月，汽车市场累计销量已达1836.6万辆，全年销量突破2000万辆大有希望。
从11月份汽车销量前15名排行榜来看最新汽车销售排名，笔者深刻感受到，新能源汽车的占比越来越大，已经逐渐成为汽车市场的消费主流。 其中，比亚迪的表现较为抢眼，不仅在汽车销量排行榜上占据了第二、第三、第四位，而且从11月份厂家批发量来看，比亚迪汽车（整车）再次夺得第一，第二名吉利汽车(股)拉开较大差距，甚至还有进一步增长的势头。
前不久，我们还走访了比亚迪王朝网上海4S店（宋PLUS系列属于海洋网），了解到除元PLUS外，其他车型均有现车。 看来比亚迪的产能已经不再是问题了，所以如果不缺订单的话，比亚迪在未来很长一段时间内都会是整个汽车市场上比较亮眼的存在。 对于11月汽车销量前15名排行榜，你有什么想说的吗？ （文/舒欣）