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中国汽车流通协会（乘联会）汽车市场研究分会发布的最新零售数据显示，2023年1月，国内狭义乘用车市场零售量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。 其中，SUV细分市场月销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39%。 同比、环比降幅均略低于乘用车市场平均水平。 值得一提的是，这是多年来SUV细分市场销量首次超越轿车市场。 前两篇文章我们对1月份新能源和汽车两大细分市场进行了分析点评。 本文主要针对SUV细分市场进行总结和分析，希望对准备购买SUV产品的消费者有所帮助。 绝对是指导和帮助。 榜单前十名中，月销量均突破万辆。 1月份，销量过万的车型多达13款。 其中，比亚迪宋（参数|询价）录得49,709辆，同比增长121.4%。 引领SUV市场乃至整个乘用车市场。 此外，比亚迪元PLUS月销也过万辆，月销量14342辆suv销量排行榜3月份最新，同比增长617.1%，也是目前同比增幅最大的车型。列表。 今年正月中旬，以比亚迪为代表的自主品牌迎来爆发，榜单前四名全部被自主品牌占据。 除了比亚迪之外，长安CS75系列也表现稳定，虽然同比下滑32.7%，但依然交出了21620辆的成绩单，排名仅次于比亚迪宋。 要知道本月销量超过2万辆的SUV只有两款。
此外，昔日神车哈弗H6排名第三，月销量16663辆，同比下降50%。 2022年下半年，哈弗H6将推出PHEV混动版，新车的上市将进一步拉动哈弗销量。 此外，吉利博越L(参数|询价)和长安CS55(参数|询价)系列两款自主品牌SUV车型也进入榜单前十，分别排名第七和第八。 13,635 和 13,020（同比下降 56.4%）。 博越L虽然上市时间不长，但销量火爆，很快就在市场站稳了脚跟。 它成为紧凑型SUV市场的一匹黑马，也是吉利智造最重要的谜题之一。 自主品牌月销量破万的车型包括长安CS35系列（单月销量10,516辆suv销量排行榜3月份最新，同比增长428.2%）、吉利缤越（月销量10,470辆，同比增长428.2%）。同比增长16.5%）、吉利星越L（参数|询价）（单月销量10248辆，同比下降10.8%），这三款车型最大的市场特点是稳定，星月L已经成为中国之星系列的重要火力输出。 此外，比亚迪唐（参数|询价）月销量虽未突破万辆大关，但月销量8542辆，同比小幅下降3.4%，也使其位列第十五名。在SUV市场。 要知道，比亚迪唐SUV的起售价已经超过20万元，顶配车型的售价更是达到了34万元。 这样的成绩对于一款国产SUV来说已经足够好了。
本月上榜的前十名合资车型均为豪华品牌。 其中，奔驰GLC月销量14317辆，同比下降35.9%，排名第五。 虽然同比下滑不少，但与宝马X3(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)等同级别竞品相比，依然占据绝对优势。 造车新势力特斯拉（Model Y）月销量14184辆，同比下降13.3%，排名第六。 特斯拉大幅降价抢终端订单，但有消息称，特斯拉上海超级工厂迎来停产，但具体原因尚不清楚。 特斯拉的降价操作虽然获得了大量新客户，但对于老客户来说却非常不公平。 二手车经销商更是怨声载道。 新车比二手车便宜，这让很多二手车商心灰意冷。 宝马X5(参数|询价)和宝马X3月销量也均超过万辆，销量分别为10,694辆和10,613辆(同比下降45.7%)，分别排名第九和第十。 虽然宝马系列产品投诉不断，宝马X3一度成为投诉之王，但这并不影响蓝天白云标志对消费者的诱惑。 只要终端稍有松动，消费者就会抢购。 可以说，伤痕已经消失，疼痛也已消失。 传统合资品牌SUV几乎被淘汰。 表现最好的其实是大众途观系列，跌出了畅销SUV前十名。 单月销量8898辆，同比大幅下滑45.2%，仅排名第14位。 即使拥有如此时髦的表现，它仍然成为最畅销的传统合资SUV。
本田CR-V(参数|询价)、丰田RAV4、日产逍客(参数|询价)、本田皓影(参数|询价)等此前表现良好的车型全部跌出榜单。 从排行榜中不难看出，新能源市场的爆发带动了新能源产品的涌现。 榜单前15名车型中，有哈弗H6、星越L等4款纯新能源车型。 传统车型也有新能源产品的帮助才能有这样的表现。 2023年SUV市场走向仍需市场验证。 （本文由【汽车城特评/李特尔】新媒体工作室原创出品，本文作者北燕，转载时须注明出处）。
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