全国乘用车市场信息协会发布的数据显示，2023年1月1日至1月27日，国内新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比下降1%，同比下降1%。下降了43%。 全国新能源乘用车生产企业批发29.9万辆，同比下降18%，环比下降50%。 除了“价格战”的影响之外，此前新能源补贴的下调，提前透支了部分需求，也是一部分因素。
当然，“笑着开花”的依然是特斯拉。 在一片“唱衰”声中，特斯拉刚刚抢下1月销量约6.6万辆（预估），同比、环比双增长，不仅创造了自身历史最好成绩，还进一步刺激了新能源汽车市场的消费热情，让新能源汽车取代传统燃油汽车，展现出强大的市场潜力。
据多家媒体报道，春节黄金周期间，全国特斯拉门店基本爆满，其中包括为家人购买第二辆车的用户，以及更换特斯拉为燃油车的用户。 特斯拉销量爆发的背后，除了降价之外，还通过较低的首付比例降低了购车门槛，自然更具吸引力。
结合乘联会公布的数据，今年1月国内8家主流新车厂商销量较去年12月均有不同程度下滑：理想、艾安、蔚来、哪吒、小鹏、赛莱斯（也包括AITO文杰的销量）、创维和乐宝的销量分别为15,141、10,206、8,506、6,016、5,218、4,475、1,188和1,139。
需要指出的是比亚迪2023年新款车型有哪些，2023年1月销量受挫的不仅是新能源车企，还有所有主攻传统燃油车的汽车厂商。 广汽丰田2月7日发布的最新1月份销量业绩显示，虽然汉兰达、塞纳等三款旗舰车型依然强劲，但1月份销量仅为7.55万辆，同比下降24%； 其新能源车型1月份销量达到26,423辆，占比35%。 其中，双清车型占比32.6%。 在今年的上海车展上，广汽集团、丰田汽车、广汽丰田联合开发的bZ系列纯电动战略车型——纯电动跨界轿跑车也将首次亮相，或命名为bZ5X。
对于比亚迪、特斯拉以外的众多新能源汽车企业来说，在被“价格战”震惊之后，当务之急是在市场格局依然波动的环境下争取更多的市场销量。 因此，不少车企一夜之间重新布局销售策略，改变销售战术，大量车企相继调整产品价格，进一步惠及消费者。
继华为AITO文杰、小鹏汽车、福特电马等国内外品牌跟进后比亚迪2023年新款车型有哪些，春节假期刚过，处于2022年国内新能源汽车顶级阵营的艾安也快速上线一个新的价格。 以售价14.98万元的新款AION S快乐版作为“逆袭”（此外还有5000元/台限时交付奖励、3年零利息等优惠）。 就连一向在价格上被“咬”得很紧的蔚来汽车，也不得不为2022款ES6、ES8、ES7提供一定的优惠幅度。 其中，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高。 10万元（蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪强调，此举并非“全线降价”）。
除了少数企业直接降价外，其他一些车企还通过优惠抵扣、财政补贴、升级配置、赠送积分等方式进行“变相降价”。 例如，2022年新势力销量冠军——哪吒汽车（年销量达到辆，是首家年销量突破15万辆的新势力）也跟进销售政策，推出“春雷行动”为哪吒S量身定制限时用户权益（即免费试驾价值1280元的车型，订单满5000元立减2万元）。
不仅如此，《周知汽车》了解到，为了冲击2023年30万辆的年销量目标，哪吒汽车正在加快产品结构优化，所有生产线满负荷运转，针对目前产能不足的情况哪吒S正在努力增加供应链产量，预计将在未来两到三个月内完成调整。
小鹏汽车的组织架构调整近日也迎来“高潮”——1月30日，小鹏汽车宣布，知名汽车企业王凤英女士正式出任总裁，全面负责公司业务。公司未来的产品。 规划、产品矩阵和销售体系，并向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报。 在加入小鹏汽车之前，王凤英在长城汽车工作了30多年，从一线销售做起，一直到副董事长、总经理，被业界称为“车圈铁娘子”。
据了解，去年10月，王凤英与瑞思咨询中国联合推出《全球新能源汽车品类趋势研究报告》，指出小鹏汽车两大隐患：一是缺乏明确的骨干品类，无法回答“我是谁”，车型价格覆盖15万至40万元区间，产品认知模糊，难以在消费者心目中建立品类感；其次，智能功能小鹏汽车的定位不够明显，没有任何壁垒和差异，也很难让消费者认知。
既然“病根”已经找到，王凤英将为小鹏汽车开出什么样的“药方”呢？ 无疑非常值得等待。
有趣的是，刚刚离职的小鹏汽车（前CEO助理）也在日前正式加盟阿维塔科技，担任公司副总裁、首席营销官CMO，并兼任用户开发中心副总经理，全面负责公司品牌营销工作，具体负责用户发展中心下设的品牌规划与战略、产品传播、公共关系、用户体验及运营部门，向公司董事长兼CEO、总经理谭本宏汇报。用户开发中心。
艾维达科技已成功开启2022年首款车型的量产交付（截至2023年2月5日，艾维塔首款智能电动轿跑SUV艾维塔11交付量已突破2000辆），但由于价格低等因素由于传播量大、营销策略不合理，并没有达到预期的效果，反而受到不少媒体的质疑。 对于表现并不理想的新能源“国家队”来说，2023年无疑是他们赢得消费者认可的关键一年，大胆调整甚至变革是可期的。
值得一提的是，作为汽车制造的新“新势力”，比亚迪旗下高端品牌——高端品牌腾势今年1月销量持续增长，销量6439辆，环比销量增长7.3%。 它在能源MPV中名列前茅，未来有望超越塞纳，挑战GL8。