2023 年 3 月 30 日 10:38:59
乘联会数据显示，2023年2月，国内狭义新能源乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。 其中，2月纯电动车型零售量为29.45万辆，2月插电式混合动力车型零售量为14.45万辆。
比亚迪汽车2月实现零售量17.67万辆，以39.8%的市场份额排名第一。 与去年同期相比，特斯拉中国2023年2月累计销量超越上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱则跌至第三位。
2023年1-2月，TOP15新能源汽车厂商零售总额合计实现67.78万辆，同比增长30.44%。 与去年同期相比，长安汽车1-2月销量排名提升7位； 奇瑞汽车1-2月销量排名下降6位，降幅较大。
2月份新能源乘用车销量占比回升
统计显示，2023年2月，国内狭义乘用车市场实现零售量138.88万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。 其中，狭义新能源乘用车销量43.9万辆，同比增长60.9%，环比增长32.4%。
2月份，狭义新能源乘用车销量占狭义乘用车销量的比重为31.61%，比上月提高6.5个百分点。
细分车型方面，2月份纯电动汽车零售量达到29.45万辆，占狭义新能源乘用车总销量的60%以上，同比增长43%，环比增长38.3%； 实现零售量14.45万辆，同比增长116.3%，环比增长22.7%。
2月销量：特斯拉中国超越上汽通用五菱升至第二
2023年2月2023一季度汽车销量全球，TOP15新能源汽车厂商零售量共实现销量39.15万辆，同比增长73.35%，占据新能源乘用车市场88.2%的份额。
比亚迪汽车2月实现零售量17.67万辆，市场份额占比39.8%； 特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽艾安排名第二，月销量均超过3万辆。 与去年同期相比，特斯拉中国累计销量超过上汽通用五菱升至第二位，上汽通用五菱则跌至第三位。
部分受2023年春节错月影响，2月份新能源汽车厂家零售额普遍实现同比、环比增长。
同比来看，广汽艾安2月实现销量3万辆，同比增长252.9%，同比增速排名第一。 其排名也比去年同期上升两位，达到第四位。 仅奇瑞汽车和小鹏汽车2月份销量同比下滑，同比分别下降25.4%和3.5%，排名也较去年同期分别下降5位和4位。
广汽艾安、吉利汽车2月份销量环比增幅均超过100%。 只有华晨宝马2月份销量环比下滑，降幅约为8%。
1-2月销量：奇瑞下降6名，一汽红旗同比增长超500%
2023年1-2月，TOP15新能源汽车厂商零售量合计实现零售量67.78万辆，同比增长30.44%，占新能源乘用车市场87.3%。
从排名来看，长安汽车1-2月销量排名提升不少，从去年同期的第12位上升到第5位，提升了7位； 第5位下降至第11位，落后6位。
1-2月，一汽红旗实现零售量1.1万辆，同比增长513.7%，在新能源厂商TOP15中排名第一。 旗下新能源轿车红旗E-QM5放量，1-2月累计销量9174辆，同比增长超过700%。
长安汽车1-2月累计销量同比也实现三位数增长。 当期，长安汽车实现零售量3.73万辆，同比增长142.2%。 销量大幅增长得益于该公司将于2022年6月上市的微型纯电动汽车长安路敏。2023年1月至2023年2月2023一季度汽车销量全球，长安路敏实现销量1.38万辆。
奇瑞汽车1-2月实现零售量1.33万辆，同比下降57.6%，降幅最大。 此外，长城汽车和小鹏汽车1-2月零售额同比分别下降36.7%和41.4%，降幅也较大。