2023年下半年，中国新能源汽车市场将迎来良好开局。
截至8月2日，多家车企均公布了7月份新能源汽车销量。 从数据来看，传统车企背靠的比亚迪、Aion等新能源品牌仍在崛起。
理想持续领先，多支新势力创历史新高
从目前已发布销售数据的品牌现状来看，整体市场呈现向好态势，而上半年已经开始分化的“维小利”也在本月蓬勃发展。 从具体数据来看，理想依然稳居造车新势力销量排行榜第一。 7月共交付新车34134辆，同比增长227.5%，交付量连续两个月突破3万辆。 1-7月，理想累计交付量达1000辆，同比增长144.6%。
在销量趋于上升的前提下，产能成为制约理想交期的最大瓶颈。 据悉，理想常州工厂的8000辆/产能已经满负荷，而常州工厂的产能要到第四季度才会增至10000辆/周。
经过产品切换的阵痛期，蔚来的销量正在逐步好转。 继6月份销量回升后，7月份交付量超过2万辆，达到20,462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%。 其中，新款ES6月交付量突破1万辆，创下蔚来单一车型月交付纪录。
上半年，蔚来经历了连续三个月销量下滑，4月、5月销量从未突破7000辆。 销量下降的原因是全面转向NT2平台。 在此期间，老产品基本售空，新品供不应求。 直到5月底，全新ES6才正式上市，并扛起了销量大旗。
值得一提的是，6月，曾宣布永不降价的蔚来汽车宣布，新车型起售价下调3万元，免费更换电池不再是标配用车权益。 此举大大降低了其购车门槛，对销售起到了促进作用。
小鹏汽车的月交付量终于回到了万辆的水平。 7月共交付新车1.1万辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长。 其中，小鹏G6首月交付量突破3900辆，成为该品牌新的销量领头羊。 按照何小鹏的预期，小鹏G6的目标是两个月内成为25万元SUV销量冠军，最低销售目标预计每月交付1万辆。
还有乐跑、哪吒这两个月销量过万辆的新势力品牌。 这两个主打性价比的品牌近期销量都在好转。 其中，零跑汽车创下了月度交付记录。 7月月销量1.43万辆，同比增长19%，环比增长8.5%。
哪吒汽车7月销量10039辆； 1-7月销量72456辆。 产品方面，哪吒于7月份推出了新款哪吒S和哪吒U-11挑战版。 这两款车型下半年的表现对于哪吒2023年的整体走势至关重要。但不得不说，以哪吒S目前的表现来看，哪吒实现25万辆的销量目标希望不大今年年。
很多品牌都在春风得意，但这股风却似乎没有吹到曾经与华为一起扬名立万的赛勒斯身上。 据塞莱斯最新发布的产销快报显示，塞莱斯新能源7月销量为6934辆，其中塞莱斯品牌（含AITO文杰系列及塞莱斯其他车型）销量为4240辆，同比下降45.69%。 1-7月，Celes品牌累计销量达30,001辆。
榜单纷纷出炉，传统车企加入“贴单”阵营
过去，大多数新车制造商都会在月初公布销量。 现在不少传统车企也加入了“贴单”大军，包括长城、长安、吉利等品牌新能源电动车排名前十名，均在月初发布了新能源汽车销量业绩。
从具体数据来看，比亚迪第一的位置依然不可动摇。 7月，比亚迪累计销售车辆，其中乘用车销量同比增长61%； 比亚迪汽车王朝、海洋系列7月合计销量，同比增长54.1%； 腾势汽车7月销量11,146辆； 汽车出口方面，比亚迪7月份出口汽车18,169辆。
7月份，比亚迪共有9款车型月销量过万辆。 宋家和秦家分别售出51,258辆和44,695辆汽车。 具体来说，唯一没有超过10,000辆的型号是海豹号、护卫舰07和2023年e2。
1-7月，比亚迪销售车辆。 下半年“金九银十”即将到来，市场消费潜力正在逐步释放。 比亚迪预计实现年销量300万辆的目标。
一向表现出色的Aion品牌7月销量达45,025辆，已连续三个月突破45,000辆大关； 1-7月，Aion销量达到25.44万辆，同比增长103%。
7月，Aion推出豪博品牌首款量产车型豪博GT、AION Y星耀版两款新车，向高端新能源汽车市场发起进攻。 资料显示，上市不久的2011款豪博GT已于7月交付。
各大传统车企公布的新能源销量在7月也呈现出向好的态势。
7月，上汽集团销售新能源汽车9.1万辆，其中上汽乘用车销售2.8万辆，上汽通用五菱销售3.5万辆，上汽大众与上汽通用合资公司销售1.3万辆。 和 10,000 辆汽车。
其中，上汽大众销量突破万辆，主要受益于ID.3的降价。 7月份，大众ID.3订单突破万辆，单日最高订单达到950万辆，环比增长689%。 13,000 辆汽车。 据悉，7月7日，上汽大众宣布2023款ID立即优惠3.7万元。
上汽通用五菱旗下备受期待的五菱缤果7月销量20,064辆，1-7月累计销量81,336辆。 宝骏悦的单款车型也表现出色，7月销量为5290辆。
上汽通用旗下别克纯电动汽车月销量达8,692辆，其中别克E5交付3,722辆，别克E4交付1,762辆。
同样是独立头部、一直处于不断竞争状态的“三兄弟”长安、长城、吉利7月份的销量表现也步入正轨。 其中新能源电动车排名前十名，长安汽车7月正式销售新能源汽车3.95万辆，同比增长62.8%； 1-7月，新能源汽车销量21.65万辆，同比增长87.8%； 其中，深蓝汽车7月累计交付量达13172辆，深蓝S7累计交付量达9197辆。
长城新能源7月实现突破性增长，共销售新车28896辆，同比增长163%。 品牌方面，哈弗、欧拉月销量双双突破万辆，引入Hi4-T技术的坦克品牌新能源汽车销量也达到2023辆。
吉利汽车7月新能源销量创年内新高，达到41,014辆，同比实现翻倍增长。 具体来看，品牌方面，极客品牌交付12039辆，几何纯电动系列销量12528辆，瑞兰汽车销量4415辆。 此外，刚刚诞生的吉利银河L7也表现出色，7月销量10058辆。
除了“大牌劲旅”之外，还有不少脱胎于传统车企的品牌正在悄然发展。 据吉虎汽车官方公告，7月共交付新车1826辆，1-7月累计交付量10617辆，全系列产品同比增长74%； 岚图汽车公布的销量数据显示，7月交付汽车3412辆，同比增长74%。 增加90%。
消费潜力逐步释放，新能源汽车整体走势向好
7月的良好销售离不开政策的大力推动。
5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》； 2023年6月16日新能源汽车小镇活动正式启动。
在政策引导下，中国一汽、东风汽车、上汽通用五菱、广汽艾安、比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞汽车等车企共计69款新能源车型参加2023年新能源车展车辆下乡、优惠待遇比去年有所提高。
以奇瑞新能源为例，6月26日，奇瑞汽车发布公告称，由于农村用户对价格和性价比的高度敏感，公司小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋限时售价为6.69万元。分别为人民币和74,900元。 10000元、33900元，较前期市场价分别优惠10000元、10000元、2000元。
此外，比亚迪唐DM-i、宋PLUS、海豹冠军、哪吒U-11、五菱宏光MINI EV、帕萨特插电式混合动力等热门车型均参与本次下乡活动，提升市场门槛。 是时候拉了。
不止新能源下乡，7月20日，多部门发布《促进汽车消费的若干措施》，从多角度提出促进新能源汽车市场持续健康发展的政策建议，其中包括优化汽车消费限购政策，加快推进二手车市场，鼓励车企开发适合送车下乡的经济型车型，扩大消费市场，将有力推动新能源市场二季度再创新高半年。
产品方面，下半年将有大量新车型上市，这也为新能源市场的增长提供了充足的基础条件。 根据目前各车企官方信息，预计下半年上市的热门车型包括中型纯电动SUV比亚迪宋L，预计第四季度上市； Avita将带来一款全新中大型新能源汽车，可能会命名为Avita 12，将于今年第三季度上市，预计年内上市； 此外，比亚迪海洋网首款中大型轿车驱逐舰07、理想全尺寸MPV车型MEGA、以及长安启元中大型轿车A07……
结论：随着市场的回暖以及政策、产品等多种因素的叠加推动，下半年新能源汽车市场的狂欢即将开启。 与此同时，新能源汽车赛道也将进入真正的淘汰赛。 如果不能在下半年的竞争中脱颖而出，未来就更难找到逆袭的机会。