11月SUV销量排行榜出炉。 看完这份名单，着实让人大吃一惊。 在今年汽车行业整体市场下行的趋势下，11月份迎来增长。 除了年底终端优惠力度加大，车企还做出了哪些“奋斗”？ 为什么有些车一直卖得这么好？
国产品牌经典+pro/max/plus迭代，合资加速市场布局
面对车市寒冬，长安、吉利、荣威、比亚迪等国产SUV品牌通过经典+Pro/Max/Plus的迭代，推出了新款+经典（优惠）车型的组合，而且效果确实不错。 合资品牌也在推陈出新，打磨产品力，而大众则在加速布局小型SUV领域，通过更精准的市场定位推出新车型。
为什么有些模型常青？ 我们一起来分析一下吧。 作为SUV行业的领军者，哈弗H6已连续78个月稳居销量榜首。 这或许就是：无敌是多么孤独啊。 这车为什么这么火？ 可以用四个字来概括：性价比。
哈弗H6外观霸气，空间宽敞，内部造型更加前卫。 这些看得见的地方足以让消费者在“面子”上得到满足。 H6的“线”水平还不错汽车suv销量，动力充足，配置丰富。 10万以上就可以买到前麦弗逊悬架和后双横臂独立悬架，还有16万到7万元的合资车的配置。
哈弗H6历经多次迭代，产品实力更加可靠。 再加上一车多型的布局，消费者可以像个性化定制一样选择自己需要的配置。 此外，H6长期的口碑积累、庞大的用户基础以及相对便宜的入门价格，让哈弗H6稳坐第一的位置。
哈弗M6凭借比H6更大的车身和更优惠的价格，也取得了不错的成绩，以15890辆位居SUV销量榜第10位。 但一分钱一分货，M6的配置比H6低一些，动力也稍弱一些。
长安助阵，CS75家族逆袭
长安CS75下半年上市后销量回升，以26898辆的销量夺得11月亚军。 这种注入“新鲜血液”真的有效吗？ 不妨看一下。
虽然长安是CS75的升级版，但这次的加升级更像是换脸，因为仅仅看外观并不会和长安CS75挂钩。 全新前脸采用了大纺锤形进气格栅，视觉上更具攻击性。 也可以看出，长安在借鉴与原创之间的选择非常精准。
车身尺寸也有所增大，与CS75停在一起时，气场强了不止一点点。 再加上运动漆，整车更加具有攻击性。 至于底盘，有前辈CS75打下的口碑，只需要负责凭借自己的颜值征服消费者就可以了？
我们再来看看排名第三的探月。 自去年推出以来，探岳的销量一路飙升。 11月，它甚至以22,309辆的销量击败了它的兄弟。 为什么它如此受欢迎？
大众进军小型SUV市场
在大众近年来推出的一批汽车中，途岳定位为紧凑型SUV，而途观L和探岳则属于中型SUV。 消费者可以选择探岳这种空间更大的中型SUV。 途观L虽然尺寸较大，但外观和内饰都比较老气。 相比之下，探月就成为了更好的选择。
经历“发动机油门”事件后，日系CR-V销量开始重新回暖，11月份以近两万辆的销量排名第七。 日产旗下的逍客和奇骏也在下半年完成了新品迭代，凭借过硬的产品实力和长期积累的用户口碑，也跻身前十。
小型SUV越来越成为“兵家必争之地”
在大家的印象中，小型SUV似乎摆脱不了丑、矮、便宜的标签。 但随着年轻一代逐渐成为消费主力，智能实用、经济省油、入门价格低廉的小型SUV也受到市场的青睐。
继CS35推出后，国产品牌长安又推出了另一个版本，凭借颜值高、经济耐用、入门价低等优势汽车suv销量，在细分领域排名第一。 吉利缤越也凭借小车身、大马力、漂亮的外观内饰赢得了年轻消费者的青睐。 宝骏510、名爵ZS等国产品牌表现不俗。
合资品牌中，本田旗下缤智和XR-V也是小型SUV市场的主力车型。 下半年，大众也开始向小型SUV市场撒网。 推出途凯后不久，又推出了全新小型SUV探影。 可见小型SUV市场潜力巨大。
终于
2019年对于车市来说是艰难的一年，11月销量的增长离不开更大的折扣。 12月折扣力度加大或将迎来新的增长。 无论眼前的成长是黎明前的暮色，还是夜幕降临前的余晖，让我们共同期待全新的2020年。