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近三个月精选四款价值10万元左右的新品（2）
2009年9月15日 01:32 汽车之家【】【】
帝豪EC7——提升品牌新形象的首次尝试
帝豪是吉利汽车集团自主品牌下的子品牌，主打中高端市场。 今年8月28日上市的帝豪EC718【综述图片论坛】，就是负责开拓该品牌市场的先行者。 事实上，自4月份在上海车展首次亮相以来，这款官方宣称走中高端路线的紧凑型轿车就备受关注。
帝豪EC718的外观设计与我们熟悉的任何吉利车型都有很大不同。 或许，这也是帝豪与以往廉价路线划清界限的方式之一。 总体来说，神豪EC718的外观偏向阳刚硬朗，与吉利几大主流车型的风格一致，但充满各种新鲜元素的EC718绝对有理由停下来。
“翼形中国公开赛将成为帝豪品牌的家族特色”
据称，前脸翼形格栅将成为帝豪品牌的家族化特征。 不否认这样的设计是比较新颖的，至少可以看出是原创而不是模仿，而且与大灯搭配的整体效果更加大气、沉稳，符合帝豪的形象定位。 此外，帝豪豪华版和旗舰版均配备215/55 R16轮胎，这在紧凑型轿车中比较少见。 更宽的胎面可以提高车辆的稳定性和抓地力。
安全设备
帝豪EC7 1.8手动舒适版
帝豪EC7 1.8手动豪华版
帝豪EC7 1.8手动旗舰版
驾驶员安全气囊：
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乘客安全气囊：
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前排侧安全气囊：
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前排头部安全气囊（气帘）：
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后排头部安全气囊（气帘）：
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ABS防抱死制动：
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制动力分配
（EBD/CBC 等）：
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制动辅助
（EBA/BAS/BA 等）：
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牵引控制
（ASR/TCS/TRC等）：
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车辆稳定性控制
（ESP/DSC/VSC等）：
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总体来说，自主品牌车型虽然给人性价比高、配置较高的印象，但大多数车型在安全配置方面考虑不够全面。 但帝豪EC718在这方面取得了突破。 目前两款高端车型均配备了4气囊和双气帘，最高端旗舰车型配备了ESP车身稳定系统。 这种进步值得赞扬。
“四探头倒车传感器（左）和多功能方向盘”
除了较为齐全的安全配置外，帝豪EC718还体现了自主品牌高性价比的特点。 全系标配4探头倒车传感器，可有效减少检测盲区，让倒车更安全。 售价11.18万元的旗舰机型配置还是比较齐全的。 多功能方向盘、电动调节真皮座椅、GPS导航系统等诸多配置都有体现。
但帝豪EC718毕竟还是一款紧凑型家用车，所以乘坐空间想必是很多消费者关心的问题。 其车身轴距长度与现代i30[综述图片论坛]相同十万左右日产车车型，使得内部空间基本得到保证。 另外，我们注意到帝豪EC718的座椅设计完全以舒适性为主，但同时没有任何包裹的座椅也不利于激烈驾驶。
目前帝豪EC7车系仅有EC718一个分支，这意味着全系现在均搭载1.8L发动机。 这是吉利自主研发的产品，最大功率139马力十万左右日产车车型，表现并不抢眼。 不过该发动机采用了全铝材质来减轻重量，并且配备了连续可变气门正时技术，在自主品牌中也算是比较先进的发动机了。
帝豪EC718的设计风格非常符合品牌，应该适合大多数国内消费者的审美。 同时，在空间和配置方面的表现也可圈可点，继承了自主品牌高性价比的特点。 更难能可贵的是，顶配车型均配备了ESP系统。 不过，与其他自主品牌紧凑型轿车相比，目前EC718的售价仍略高，且目前仅有手动挡车型，这些都是阻碍其市场拓展的瓶颈。
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近三个月入选四款价值10万元左右的新品（3）
2009年9月15日 01:32 汽车之家【】【】
东风汽车风神S30——成熟技术打造的全新自主轿车
东风酝酿多年的自主车型终于在今年7月22日上市。 第一批与消费者见面的是1.6L轿车车型，但严格来说，这款车型似乎与真正的自主品牌车型有些不同。 因为它是融合了合资品牌多项成熟技术的车型。 优点是这些技术经过市场检验，值得信赖。 遗憾的是，这样的车型组成的自主品牌车型缺乏信心。
从外观上来看，风神S30和前不久上市的奔腾B50有些相似，或许是因为它们都是由意大利设计师乔治亚罗领导的IDG设计公司设计的。 但风神S30给人留下的视觉印象无疑是深刻的。 其略显夸张的大嘴格栅和独特的前雾灯，让前脸看上去与普通家用车型不同，反而更具攻击性。
不过在车身尺寸方面，我们注意到风神S30在高度上有优势，但其宽度却比普通家用车型稍窄，这可能会影响内部横向乘坐空间的表现。 轮胎方面，风神S30采用了比较平庸的195/60 R15尺寸，保证了舒适性，但操控性必然不是很好。
风神S30也是一款多种配置体现出高性价比的车型，但在安全性方面却没有EC718【总结图片论坛】全面。 比较吸引人的配置是顶配的NAVI型GPS导航系统。 该系统可通过触摸屏进行操作，具有GPS导航和DVD播放功能。 更难能可贵的是风神S30在内饰装配工艺上的表现。 不错。
乘坐空间方面，风神S30拥有较高的内部垂直空间，因此前后排乘客的头部间隙比较令人满意。 虽然轴距没有上面介绍的两款车型那么短，但体现在后排腿部空间上也并不局促。 可以说，风神S30的整体乘坐空间还是比较宽裕的。
刚才我们说了风神S30是一款融合了多项成熟技术的车型。 这些技术设计了非常重要的方面，例如发动机、变速箱和底盘结构。 目前风神S30只有一款1.6L车型，搭载与爱丽舍相同的发动机【摘要图片论坛】。 东风官方还宣布，将有一款搭载自主研发2.0L发动机的车型上市。 另外，风神S30所采用的两款变速箱也是我们非常熟悉的产品，底盘悬架更是与雪铁龙车型相似。
风神S30也是一款主打家用市场的车型。 在同配置、同级别的基准下，它的价格似乎更有优势。 而且，该车型的内外做工在自主品牌车型中也属于较高水平。 不仅令人满意，而且新外壳下的核心技术过于成熟，缺乏新鲜感和先进性。
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近三个月精选四款10万元左右新品（4）
2009年9月15日 01:32 汽车之家【】【】
上海【总结图片论坛】三款自动挡车型——低端车型终于可以轻松驾驭
事实上，斯柯达晶锐已经不再是一款新车型，但6月22日推出的三款新车型完善了产品阵容，让消费者能够以更低的价格买到更方便、好开的自动挡车型。 编辑部的一位同事后悔自己早几个月买了，没有等到自动挡车型。
由于之前我们已经介绍过晶锐多次，因此本文不再详细阐述外观配置。 总的来说，这是一款充满复古风格的时尚小型车。 和POLO[综述图片论坛]一样，它标榜自己高品质，但内部空间却逊色于日系同行。
不过，景瑞自动挡车型配备的自动变速箱在小型车上确实有明显的优势。 我们对这款6速Tip-自动手动变速箱并不陌生。 它已经出现在大众多款车型的配置清单中。 其紧凑、利落的换挡动作给景瑞带来了更顺畅的驾驶体验。 齿轮设计，晶锐可以在相同的高速下以较低的速度运行，从而节省燃油。
不过，与先进的变速箱相比，景瑞搭载的两款发动机在动力表现上并不强。 与目前主流小型车相比，升功率明显较低。 这给人们留下了晶瑞电力业绩表现平平的印象。 新上市的三款车型中有两款搭载1.4L发动机，我们测试了一款同样采用1.4L发动机和6速自动变速箱的车型，其0-100km/h加速为14.02秒，这是非常平均。
推出三款自动挡车型的目的很明显，就是为景瑞赢得更多驾驶技术不熟练或者女性用户。 而这些用户其实并不太关心车辆的动力性能表现，他们只想开得平稳、轻松。 另外，景瑞的亮点还在于油耗表现。 实测显示，它的百公里油耗为6.72L，这是一个非常令人满意的成绩。
总结：
本文介绍的三款新车各有特点，但共同点是各自都有一款售价在10万元左右的车型。 现代i30[评测图片论坛]已经表明它是针对年轻用户的，而帝豪EC718[评测图片论坛]和风神S30的设计定位比较相似。 目的。 最后，景瑞配备自动挡的目的更加明确。 它服务于那些经常独自驾驶或一般只搭载2名乘客的用户，车主估计以女性居多。 （汽车之家郑宇撰）
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