Clean数据显示，2023年上半年，全球新能源汽车销量将达5,831,864辆，同比增长40.2%，渗透率达15%。 其中，6月销量辆三月份轿车销量排行，同比增长38%，环比增长19.2%，渗透率19%（仅纯电动汽车占比13%） 。
去年，全球新能源汽车销量达到1007.5万辆。 从目前全球新能源汽车直线上升的趋势来看，我们预计今年全球新能源乘用车销量将突破1100万辆。
上半年12位中国模特上榜，占据半壁江山
今年前20名车型占全球新能源汽车市场份额46%，较去年上半年提升2个百分点，市场集中度进一步提升。
与去年上半年相比，今年的全球新能源汽车TOP20发生了巨大的变化。
特斯拉Model Y和Model 3取得了巨大成功，在全球新能源汽车市场排名第一和第二。 比亚迪宋同比增长63%，取代宏光夺得第三名。
受五菱缤果、长安鲁闽、海鸥、海豚等车型影响，宏光销量同比下降41%，从榜单第三位跌至第七位。
除了宏光同比大幅下滑外，比亚迪汉同比也出现小幅下滑，这也意味着汉冠军版的推出未能帮助汉销量进一步提升。
比亚迪元、海豚、Aion S/Y同比均实现三位数增长。 去年同期上榜的理想ONE、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star、奇瑞蚂蚁、起亚EV6、哪吒V、福特Mach-E均跌出榜单，被腾势取代D9、沃尔沃XC40、五菱缤果、长安路明、大众ID.3、奥迪Q4 e-tron、比亚迪护卫舰07等上榜。
今年上半年，进入TOP20的中国品牌车型占据12席，占据半壁江山，其中比亚迪旗下车型占据8席。 而且，进入TOP20车型榜单的品牌数量从去年的11个减少到今年的7个，其中包括特斯拉（2款）、比亚迪（8款）、五菱（2款）、艾安（2款）、大众（2款）。车型）、现代（1 款）、长安（1 款）。
6月，宾果首次超越宏光，跻身前十。 L7成最大“黑马”
具体到6月TOP20车型榜单。 相比5月份最大的变化是五菱缤果销量近2万辆，超越宏光首次进入前十。 吉利银河L7成为最大“黑马”，上市仅一个月销量近万辆，首次跻身榜单第20位。
6月TOP20中，除特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4外，其余17辆汽车均来自中国品牌。
五菱宏光销量持续下滑，6月份同比下滑70%，排名从去年的第三位跌至今年的第13位。 元、海豚、艾安S同比均实现三位数增长，排名均大幅提升。
与去年6月的TOP20相比，上榜的长安奔奔E-Star、奇瑞蚂蚁、QQ冰淇淋、哪吒V、豪猫、小鹏P7均未上榜，而海鸥、长安路敏、腾势D9、驱逐舰05，还有MG4、银河L7等型号上榜。
TOP20品牌市场占有率高达76%，中国品牌占据8席
今年上半年，前20名品牌的市场份额占全球新能源汽车市场的75.5%。 其中，TOP5品牌市场份额达到47%，同比提升5个百分点，市场集中度快速提升。
与去年上半年相比，比亚迪和特斯拉仍位居第一和第二位。 其中，比亚迪销量超过119万辆，特斯拉销量89万辆，相差30万辆。
宝马取代上汽通用五菱登上领奖台。 艾安超越大众排名第四，未来可能超越宝马进入前三。
TOP20中，中国品牌数量从去年同期的10个减少至8个，市场份额从37.8%下降至37.2%，下降0.6个百分点。 东风、小鹏、长城、奇瑞跌出榜单，取而代之的是理想和合众。
同时，销量超过10万辆的前20名车企中有15家达到了10家，而去年同期仅为10家，可见全球新能源汽车市场的快速发展。
同比增长方面，得益于AION Y和AION S的销量激增，其中Aion增幅最大，同比实现三位数增长，比亚迪和长安紧随其后三月份轿车销量排行，增长85.9%分别为 % 和 77.5%。 但上汽通用五菱、上汽、起亚则同比有所下滑。 其中，由于宏光销量大幅下滑，上汽通用五菱同比下降17.7%。
6月比亚迪24万辆夺冠，同比增长超100%，跻身前十
与去年6月的TOP20品牌榜单相比，今年的TOP20榜单发生了翻天覆地的变化。 比亚迪取代特斯拉成为销量冠军，宝马取代上汽通用五菱位居第三。
得益于L7\L8\L9车型的共同努力，理想同比增幅最大，实现三位数增长，排名第八。 得益于鲁敏等车型的热销，长安汽车排名跃升至第九位，同比增长83%。 但五菱、上汽则同比呈现下滑趋势。
TOP20中，中国品牌数量从去年6月的12个减少到今年6月的8个。 沃尔沃、福特、吉普、标致、丰田等五个外资品牌上榜，长城、东风、奇瑞、雷诺、小鹏则落榜。
我们来看看全球汽车集团的市场份额。 领先者比亚迪的份额从21.9%下降至目前的21.4%，而特斯拉的份额则上升至15.2%。
与去年同期相比，比亚迪（份额增长6%）和特斯拉（份额增长1.6%）成为大赢家。 后者将销售重担压在了 Model Y 的肩上，而前者则受益于不断推出的新车型浪潮。
排在第三位的是大众集团，与排名第四的吉利沃尔沃保持着良好的距离，吉利沃尔沃的份额较去年同期排名第六的增长了0.5%。
排名第五的上汽汽车市场份额为5.5%，主要得益于五菱缤果的成功。 上汽集团之下，（4.8%）排名第六，远远领先于排名第七的宝马集团（4.3%）。
仅就纯电动汽车而言，特斯拉仍以 21.8% 的市场份额领先，高于 5 月份的 21.2%。 它对比亚迪（15.1%，低于之前的 15.4%）的领先优势使得这家中国汽车制造商今年不太可能将特斯拉从全电动汽车的宝座上赶下来。
最后领奖台位置发生变化，大众集团超越上汽集团夺回铜牌位置。 预计下半年两人会有一场精彩的比赛。
排名第五的是吉利沃尔沃，占据5.8%的市场份额。 吉利集团渴望超越排名第四的大众集团，但仍有很长的路要走。