1月9日，蔚来在NIO Day 2020上正式发布了首款轿车ET7，并在蔚来App上开放预订，预计2022年一季度开启交付。新车补贴前起售价为44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元。
作为蔚来旗下首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车，此次新发布的ET7最具冲击力的地方莫过于搭载了多项行业领先技术，包括150kWh固态电池包、等效300线的超远距高精度激光雷达、算力超1000TOPS的超算平台，以及蔚来最新的自动驾驶技术NAD系统。因此，一经发布便燃爆汽车圈。
深扒ET7上述亮眼功能的背后，除了蔚来本身在核心零部件软件能力及系统集成能力等方面的深厚积累，还与其身后强大的供应商体系有着密不可分的关系。比如蔚来超感系统Aquila配备的激光雷达和毫米波雷达，就分别来自于图达通和安波福，超算平台Adam核心芯片来自于英伟达，而数字座舱计算平台和5G-V2X车载终端则分别来自于高通和均胜电子子公司均联智行。另外，采埃孚、佛吉亚、麦格纳、奥托立夫等外资零部件巨头也为ET7提供了重要的技术赋能。
为助力市场更好地了解这款新车，盖世汽车特收集整理了蔚来ET7的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正！
文 | 熊薇
设计 | 李晓丹
技术支持 | 盖世汽车研究院
