7月28日，丰田汽车集团公布了2023年上半年全球产销量报告。数据显示，2023年上半年，丰田汽车全球累计销量493.76万辆，同比增长5.1% %; 累计生产汽车489.38万辆轿车2023销量，同比增长12.3%，创2019年上半年以来新高。
从数据分析，无论是销量还是产量，丰田年中数据都实现了增长。 从丰田上半年的全球销量来看，其销量已经位居全球第一。 如果不出意外的话，或许有机会连续第四年位居世界第一。 作为参考，2022年丰田全球累计销量同比下降0.50%至956.7万辆，领先大众集团，连续三年位居全球车企销量榜第一。 不过，尽管丰田汽车在2022年卫冕全球销量冠军，但丰田汽车今年的日子并不好过。 受疫情、供应链中断等一系列因素影响，丰田汽车的生产计划一度被打乱，导致丰田汽车在全球多个关键市场的销量下滑。 2022年，包括日本市场、美国市场、中国市场，丰田的销量都将出现同比下滑。 其中，日本国内市场销量同比下降12.66%至128.91万辆，已连续第三年同比下降； 美国市场同比下降9.6%至210.85万辆，落后于美国汽车巨头通用汽车的227.41万辆； 而中国市场则是丰田近十年来首次出现下滑，累计销量194.06万辆，同比下降0.2%。
对于今年上半年的产销表现，丰田汽车表示，由于半导体供应问题的缓解以及新冠肺炎的影响，2023年上半年的产销量将超过上年同期。 细分来看，2023年上半年，丰田汽车在日本国内市场累计销量同比增长33.2%，达到87.82万辆； 而美国市场销量同比下降0.7%至略超100万辆，亚洲市场销量同比下降0.5%至约150万辆。 需要注意的是，上半年，丰田在华销量同比下降2.8%至87.94万辆。 对于销量下降的原因，丰田汽车表示，由于年初新冠疫情蔓延，经济活动受到限制。 此外，2022年提振销售的促销政策退出，报复性下滑明显。
电动化车型销量方面，丰田（含雷克萨斯品牌）6月份全球纯电动汽车销量为10,200辆，其中中国市场销量约5,000辆，使得丰田2023年上半年电动汽车总销量达到46,200辆。 不过，与大众相比，丰田在纯电动汽车领域的布局却十分缓慢。 相比之下，2023年上半年，大众纯电动汽车全球销量同比增长48%，达到32.2万辆。
细分中国市场，截至目前，丰田汽车在中国市场布局了两款纯电动车型，分别是bZ4X和bZ3。 其中，bZ4X于去年10月推出，是丰田首款基于e-TNGA架构的车型。 定位中型纯电动SUV，承担着丰田向电动化转型的重任，由广汽丰田和一汽丰田联合生产销售。 bZ3是丰田汽车bZ系列的第二款车型。 4月16日正式上市，新车共推出3款车型，价格区间为16.98万元-19.98万元。 与bZ4X车型不同的是，这款车只有一汽丰田负责生产和销售，广汽丰田不参与生产。
作为中国汽车合资品牌中的头部品牌，丰田汽车过去依靠燃油车在国内市场抢占了一定的市场份额，但丰田在电动汽车市场的存在感并不高。 乘联会零售数据显示，2023年上半年，广汽丰田bZ4X累计销量1624辆； 一汽丰田bZ4X累计销量5,041辆轿车2023销量，丰田bZ3累计销量8,222辆。
根据计划，丰田和雷克萨斯将在未来三年内推出10款新电动汽车，并推出全新纯电动平台，以实现到2026年150万辆电动汽车的销售目标。至于短期目标，中国正在中国是丰田最重要的市场之一，丰田计划于2024年推出两款在中国本土开发的纯电动汽车。
据日经新闻最新消息，丰田汽车计划出售其持有的日本电信运营商KDDI 20%的股份，价值约2500亿日元，为电动汽车等电气化转型筹集资金。 据了解，丰田是KDDI的大股东，并投资了KDDI的前身之一日本移动通信公司（IDO）。