乘联会数据显示，2022年1月至8月，新能源乘用车累计零售量326.3万辆，同比增长119.8%，其中纯电动汽车250.4万辆，同比增长119.8%。同比增长105.6%，PHEV为75.9万辆，同比增长1.847%%。 不难看出，当前新能源汽车市场的快速增长主要是由纯电动汽车贡献的。
除了政策支持之外，新能源汽车可以免费上牌，成为不少消费者购买新能源汽车的首要原因。 再次享受绿卡政策。
根据上海市出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，消费者购买包括增程式汽车在内的插电式混合动力汽车，不再发放专用牌照配额。 也就是说，从2023年开始2023车辆销售排行榜混动，在上海购买插电式混合动力汽车的消费者将不再享受免牌照的福利，需要像燃油车一样上牌。
上海是最大的新能源汽车市场，新能源汽车零售量位居全国城市之首。 数据显示，2022年1月至8月，上海汽车投保数量为36.5万辆，其中新能源汽车投保数量为14.4万辆，新能源汽车占上海汽车销量的一半以上。
至于新能源汽车为何受到上海消费者的青睐，这与上海的免牌照政策有关。 毕竟，上海的燃油车牌照拍卖价格需要近10万元。 上海国家拍卖中心官网数据显示，8月份上海个人车牌最新成交价格为9.17万元，公司车牌最新成交价格为14.93万元。
据相关资料显示，插电式混合动力包括PHEV和增程式车型。 它的结构上既有内燃机又有纯电动装置。 与纯电动汽车相比，它的车上多了一个发动机。 该车型可以通过充电设施给电池充电，如果车辆没电了，可以直接转换为传统汽油发动机。 车辆的续航里程是不用担心的，也正是因为这一点，才受到一些消费者的喜欢。
一定程度上来说，此次政策的实施可能会对一些主打插电式混合动力和增程式销售的车企造成一定的影响。 比如增程型理想汽车，以及插电式混合动力销量占比50%的比亚迪2023车辆销售排行榜混动，都将面临短期销售冲击。 早期，增程式电动汽车普遍被认为是市场完全转向纯电动汽车之前的过渡产品。 以理想汽车为例，其所有产品均基于增程式混合动力车型。 此前，凭借理想ONE的销量，多次位居新能源销量排行榜前列。 至于比亚迪，从9月份的销量数据来看：9月份插电式混合动力销量达到10万辆。
当然，在上海新能源汽车渗透率已达50%的背景下，插电式混合动力汽车不再享受免牌照的政策实施将是迟早的事，而这一举措也将在全国范围内产生示范效应。 对于增程式电动汽车的发展，早前就有不少车企人士表达了相关意见。 此前，大众汽车集团（中国）研发部负责人维德曼表示，增程是一项过时的技术，发展潜力不大。 长城威品牌CEO李瑞峰也表示：扩展方案落后，隔行如山。 特斯拉CEO埃隆·马斯克也在社交平台发表评论：混合动力汽车只是汽车发展的一个短暂时期，是时候放弃混合动力汽车了。
有人不看好增程式电动车，也有人看好增程式电动车。 华为余承东此前指出，“充电桩的完善和普及需要时间，增程模式是目前最适合的新能源汽车模式。” 增程型非常适合作为家庭的第一辆车。 建议尽快淘汰纯燃油汽车。 还有人说，增程式车汽油发电比燃油车更省油，可以节省一半左右的燃油，真正提高了能源效率。 而李想也在理想汽车Q2业绩会上表示：放眼未来5年，增程仍然是SUV的最佳解决方案，而理想要做的就是不断提升增程效率。