很多人常说11份轿车销量排行，没有汽车的车企单腿走路是不健康的。
按照这个标准，除了德国、日本以外的大部分厂家都是不健康的。
2021年11月汽车销量排行榜中，前15名的日系和德系车型合计占据11款，占据绝对优势地位。 从汽车领域也可以看出，国产汽车想要在燃油车领域超越合资车还有很长的路要走。
至于美系车，简直就退化到了二线合资品牌的方向。 值得注意的是，并非所有豪华汽车品牌都榜上有名。
德国人：大众还是那个大众
大众汽车在中国市场有着不可替代的地位，几乎在每个细分市场都可以找到大众汽车的强大车型。 虽然遇到了诸多问题，但德国总公司内部CEO迪斯也因为新能源汽车问题与工会爆发了一场宫斗。 但群众仍然是群众。
大众11月销量最高的车是（丨），月销量32198辆，相当强劲。 如果排除五菱MINI EV等微型车，朗逸实际上仅次于日产。
不过大众的整体情况并不太乐观11份轿车销量排行，因为进入前十的只有朗逸和这两款车。好在速腾11月份的销量达到了20987辆，还算不错。
进入榜单的大众轿车包括河北和宝来。 宝来的销量为16448辆，比朗逸低了近一倍，这令人难以置信。 此外，帕萨特月销量为14,585辆，远远落后于河北和上海。 看来当年中保研事件造成的不良影响还没有完全消除。
日本人：全部三位表现最佳的人
令人眼花缭乱
11月份销量最高的汽车仍然是日产轩逸，月销量为42,587辆。 这辆车的强劲性能与新老车型在同一屋檐下的销量有关系，但它能做到这一点，就足以证明它的实力了，不是吗？可以说任何车都可以卖如果旧车拿出来出售。
11月，另一款日产汽车销量为16701辆，同比增长22.4%，是日系汽车中增幅最大的。 不过这款车与凯美瑞、雅阁相比还是有差距的，短期内可能很难弥补。
更大
丰田在轿车领域的“高低搭配”凯美瑞和双双进入榜单，并且全部进入前十。 可以说是相当的强了。 其中，凯美瑞以24817辆的销量成为11月B级车销量冠军。
值得注意的是，卡罗拉的姐妹车型雷凌也交出了月销量15906辆的成绩单。 丰田似乎更擅长玩“双车”。
本田雅阁则是另一对“高低搭配”。 看来这并没有影响到它的销量。
国内与美国：顽强生存
除了德系和日系车之外，还有一些车顽强地生存着。 从它们的表现来看，未来取代德系、日系车也不是没有可能。
首先是别克。 11月，英朗单月销量达到24811辆。 经过前几年的三缸机风波，这款车能保持现在的销量已经很不容易了。 这也是美国车在轿车领域最后的辉煌。
另外一个值得关注的就是吉利，它是近两年销量上唯一能与一线合资车抗衡的国产车型。 11月销量达到23,182辆。 如果不是突然爆发新能源的五菱宏光MINI EV，帝豪也将成为唯一的国产轿车。
五菱宏光MINI EV 11月销量40,395辆，是国产车中表现最好的。 不过这款车属于微型踏板车的范畴，无论从技术还是品牌形象上都称不上国产车的代表。
难能可贵的是，月销量达到30049辆，同比增长近5倍，这得益于新能源车型的推出。 这款车的意义在于，它用实际行动告诉其他厂商，国产品牌真的可以凭借新能源车型实现翻身。
结论：从目前来看，日系车和德系车在汽车领域的强势还会持续很长一段时间，除非它们集体爆出像“帕萨特纸A柱”这样的丑闻。 新能源可以说是国产汽车实现弯道超车的必由之路。