2022年的余额已经不足，只剩不到1个月了。 可以说，现在车市已成定局，很多车型的排名不会有太大变化。 预测全年累计销量前十的车型。 以下为乘联会公布的数据中销量排名前十的产品。 看看是不是和你想象的一样。
比亚迪宋车排名第一
有人说，生活处处充满惊喜。 10个月内，从累计销量来看，国内最畅销车型依然是日产轩逸。 本以为已成定局，却没想到竟然出现了销售黑马。 是比亚迪宋。 11月，以超6.3万辆的数据成功登顶。 它不仅是最畅销的SUV车型，也是国内汽车市场上唯一累计销量超过40万辆的产品。 从其增速和销量来看，剩下的一个月基本不会出现超车车型，年度冠军比亚迪宋可以说已经被预定了。
宋系列车型主要包括宋PLUS和宋Pro，提供纯电动和插电式混合动力版本。 凭借着整车成本的优势，以及外观空间和配置方面均衡的产品实力，展现出超越同级车型的实力表现，能够畅销也不难理解。
TOP 2 日产轩逸
对于轩逸来说，目前有好消息，也有坏消息。 好消息是，比亚迪宋虽然抢走了单一车型年度销量冠军，但在轿车领域依然稳坐冠军宝座。 坏消息是，轿车细分市场的年度冠军也很可能被超越。 目前轩逸累计销量暂居第一，但五菱宏光MINI EV累计销量已达到1辆，两者差距并不算太大。 从轩逸和宏光MINI EV的涨幅来看，五菱宏光MINI EV反超的可能性很大。 就看最近一个月轩逸能否放手一搏了。
虽然轩逸在细节操控上存在不少缺陷，但从用车成本和稳定性可靠性来看，轩逸作为一款老牌经典合资车型，依然拥有非常多的受众，空间大，乘坐舒适度高，更适合居家旅行。
TOP 3 五菱宏光MINI EV
可以说，五菱品牌从来没有让人失望过。 纷纷问世，五菱宏光在MPV领域的影响力有所下滑。 没关系。 五菱宏光MINI EV开辟了纯电动微型车的新战场。 宏光MINI 11月份电动汽车累计销量已达1000辆，同比增长7.4%。 五菱宏光MINI EV的成功吸引了更多车企的关注，但很明显其影响力、地位和知名度远远不如宏光MINI EV。 可以说，纯电动微型车有很多，但宏光MINI EV只是其中之一。
严格来说，五菱宏光MINI EV的产品力并不突出。 只能说性价比突出，门槛低，实用性比较高。 不过用车体验、舒适性、安全性都不够好，但好在潜在观众并没有太纠结这些问题，还可以接受。
比亚迪秦车型TOP 4
另一款比亚迪，比亚迪秦系列车型凭借整车数据排名总榜第四，从上升的排名来看，基本上比亚迪秦的年度第四排名稳定，一个月内无法超越轩逸，但朗逸也可以没有超越它，所以目前它的排名还是比较安全的。
秦也有秦PLUS和秦新能源两款车型，并且仍然有插电式混合动力版和纯电动版。 从外观上看，秦新能源更注重家用，沉稳大气，而秦PLUS则主打年轻受众，造型和设计更加激进和有辨识度。 不过两款车在外观空间、质保政策和配置等方面均领先同级别车型，带来更高水准的用车体验。
TOP 5 大众朗逸
曾经的大众品牌旗下的销售主力，曾经的冠军大热门，大众朗逸2022年前十一个月的累计销量仅为一辆。 从销售数据来看，其表现并不突出，同期下降了近20.4%。 %，国产新能源车型的崛起对合资老牌经典燃油车还是有不小的冲击。 市场份额受到挤压，地位也有所下降。
而且，从排名和销量增速来看，大众朗逸今年的第五名很有可能不保，因为排名第六的特斯拉Model Y目前正在进行终端降价和各种补贴折扣，而其累计销量11月份超过5.2万辆，朗逸不到2万辆，最后一个月很可能被追平。 这里还有一个悬念，需要时间来验证。
前 6 名特斯拉 Model Y 车辆
事实证明，无论什么品牌，价格战总是有效的。 从乘联会公布的11月销量数据来看，特斯拉Model Y以52424辆的月销量数据位居榜单第二位，同比大幅增长126.8%，堪称现象级的销量数据。 曾经的销量冠军哈弗H6虽然差距近3万辆，但其售价却是哈弗H6的两倍多，其成功是有目共睹的。
特斯拉当前任务重、压力大，终端给予了很多减免。 除了补贴之外，还有保险补贴和赠送积分可以兑换免费里程，无形中降低了用车成本。 另外，由于新能源补贴取消以及外部补贴下降，很多人都想搭末班车，所以Model Y的销量可能还会增加。
TOP 7 比亚迪汉
过去，人们总是幻想在新能源B级车领域，有一款车可以与特斯拉Model 3相抗衡，现在这款车真的出现了，它就是来自比亚迪的汉。 从中旅协公布的销量数据来看，汉11个月累计销量达到1辆，而Model 3累计销量仅为1辆，差距非常明显。 Han是Model 3的两倍多。
比亚迪汉的成功离不开外观、空间、配置、续航里程等均衡的产品力，以及刀片电池和542插电混动技术的加分。 从车型的技术甚至产品力来看，它丝毫不逊色于Model 3，再加上相对较低的门槛，展现出本土品牌的优势，如此出色的销量也不难理解。
哈弗H6车型TOP 8
看到哈弗H6的销量数据，我或多或少有些感慨。 不是哈弗H6死了，而是对手太强了。 哈弗H6被推下神坛。 从另一个角度来看，这不仅仅是它的失败，而是轨道转换的结果。 燃油车与新能源车对抗的必然结果年度suv排行，面对整车成本更低、产品技术更好的新能源车，哈弗H6被取代也不难理解。
但哈弗H6有着其他品牌车型无法超越的优势，那就是经过市场检验、性能稳定可靠。 在国产汽车阵营中，仍有少数车型销售历史超过10年，保有量超过300万辆。 哈弗H6是难得的存在，经过充分的市场验证，其稳定可靠的性能是新兴车型无法比拟的。
TOP 9 丰田卡罗拉
可见，国内新能源的崛起对传统燃油汽车领域的老牌合资车型产生了不小的冲击和冲击。 丰田卡罗拉同比下降24.7%。 刚更换三缸发动机时年度suv排行，丰田卡罗拉的销量并没有下降。 如此明显。 足以证明汽车市场格局或将被改写。
不过，从家用的角度来看，卡罗拉还是有很多亮点的。 至少主被动配置全面，领先同级别车型。 TNGA架构平台优势明显，空间也不错，用车成本和稳定性可靠性都很好，值得入手。 。
丰田凯美瑞TOP 10
在合资B级车领域，不少车型都颇受欢迎，但从实际销量来看，丰田凯美瑞显然更受消费者欢迎。 11个月累计销售额同比增长13.8%。 在低迷的环境下，能有这样的表现实属不易。
凯美瑞的优势在于稳重，设计不浮夸，运动个性也不怪异，内饰也稳重，尽可能贴近运动氛围。 该动力总成以其稳定性、可靠性和高耐用性而闻名。 性能中规中矩，居家旅行完全够用，保值率也很好，产品综合实力均衡，经过充分的市场检验，能畅销并不奇怪。 毕竟，它在世界范围内也很受欢迎。