油电混合动力汽车的电动机在低速时提供更大的扭矩油电混合成熟车型，而汽油机在中高速时提供更大的动力。 就像涡轮增压器的动力一样，当你踩下油门时，两者就会结合起来，反应出令人惊讶的卓越性能。 Drive Lexus 油电混合动力车与我们的汽油动力车辆一样可靠。 雷克萨斯油电混合动力系统部件的耐用性对其可靠性做出了重大贡献。 例如，V6或V8汽油发动机通常保持在最佳状态，这可确保发动机较长的使用寿命。 这取决于多种因素，包括：混合动力系统的温度（如果很冷，发动机通常会加热润滑油和冷却系统）、电池充电水平、驾驶条件和汽车负载。 良好的电池充电和温和的加速，仅依靠一台或多台电动机的动力，雷克萨斯油电混合动力的无缝平稳运行，您不会注意到电能和汽油动力之间的过渡。 但通过仪表板上的功率流监视器，您会发现当车辆离开地面并低速行驶时，通常只有一个或多个电动机驱动汽车。 在加速过程中，能量控制单元可以命令汽油发动机提供额外的动力。 当车辆处于巡航速度时，一台或多台电动机充当发动机。 当你需要加速时，能量控制单元会为你准备额外的动力。 驾驶雷克萨斯油电混合动力汽车可以获得独特的驾驶体验。
当您踩下油门时，动力控制单元控制 V6 或 V8 汽油发动机与电动机的动力源完美配合，为您带来令人难以置信的无缝且快速的线性加速。 在其他情况下，例如制动时，电池将用动能充电，而这些动能在其他汽车中会以热量的形式损失掉。 当您自由行驶或下坡时，系统知道何时通过切换发动机来节省汽油。 同时，系统会适时将动能转化为电能，并将电能储存在电池中，为将来的电动机提供动力。 当低速行驶时，例如在城市交通繁忙的情况下，汽车的动力完全来自电动机。 此时车辆几乎无噪音，零排放。 零排放不仅指二氧化碳，还指各种氮氧化物和颗粒物，净化空气，让每个人都能自由呼吸。 我们清楚地看到，混合动力技术仍然是我们长期变速箱发展计划的核心。 我们将开发零排放的终极性能汽车。 我们的目标是将混合动力技术带入其发展的下一阶段，无论是与汽油、柴油还是燃料电池发动机结合使用。 2002年，我们在日本部分地区推出了燃料电池混合动力汽车（FCHV），这是一个很好的尝试。 下一代混合动力汽车将使用燃料电池，其中氢和氧发生化学反应来发电。 在这样的混合动力系统中，燃料电池取代了汽油发动机，这意味着唯一的排放物是水蒸气。 作为一项关键技术，Lexus Drive雷克萨斯油电混合动力具有巨大的发展潜力。
它将在未来很长一段时间内得到广泛的应用。 2004年，随着RX油电混合豪华SUV的推出油电混合成熟车型，雷克萨斯成为将油电混合技术引入豪华汽车领域的先驱。 从那时起，我们通过多代车辆不断改进油电混合动力技术。 驾驶雷克萨斯油电混合动力汽车已在现实驾驶条件下成功行驶了数百万英里。 我们的技术先进、可靠、智能且先进。 雷克萨斯油电混合动力汽车针对豪华汽车，由雷克萨斯自主研发，基于应用于近百万辆混合动力汽车的尖端技术。 现在，我们推出世界上最强大的汽油电动混合动力豪华汽车系列，在性能、安静性、燃油经济性和排放方面无与伦比。 雷克萨斯 Drive 油电混合动力车与同价位的汽油动力汽车有何不同？ 所有雷克萨斯油电混合动力汽车均采用无缝、平稳的混合动力变速箱，而不是传统的自动齿轮变速箱。 它具有世界上最先进的能量控制单元。 RX350 具有永久全轮驱动功能。 RX 汽油混合动力车配备了使用前后电动机的创新 E-FOUR 系统。 LS460 是后轮驱动。 LS油电混合动力车的全新永久全轮驱动系统可产生巨大的功率和扭矩。