S&P 预计，到2023年7月，美国新型轻型汽车销量将达到133万辆，同比增长18%。 预期的 7 月份结果代表了整个日历年的月度连续销售增长（根据未经调整的同比月销量比较来衡量），反映了 2022 年大部分时间供应链瓶颈的恢复。该数字将转化为估计的销售速度（季节性调整后的年率：SAAR）为 1610 万单位。 []
标准普尔全球移动（S&P）首席分析师克里斯·霍普森（Chris ）表示：“7月份轻型汽车销量将继续增长，反映了当前车队需求水平持续增长的趋势2023全球汽车销量第一，而零售额则继续攀升”。 “从经济增长和汽车需求的角度来看2023全球汽车销量第一，2023年上半年再次证明人们不应该怀疑美国消费者的消费能力。” 鉴于好于预期的经济和汽车销售数据，S&P 将2023年美国轻型汽车销量预测上调至1540万辆（高于此前预测的1510万辆）。 近期前景仍不明朗，下半年新的汽车销售环境将由两种可能性决定，一是汽车消费者将受到潜在的汽车负担能力问题的影响（利率上升、信贷收紧、汽车价格仍然居高不下）。汽车价格），还有人认为产量增长可能会比预期更早恢复库存，从而缓解新车市场的部分定价压力。 虽然 7 月 4 日周末同时包含月末周末、季末周末和节假日周末，但周末的销售模式与前几个月的销售库存情况一致。 Matt表示，“长周末大幅减少了广告库存，从6月中旬的184.3万辆减少到7月3日的176.1万辆。” 6 月中旬可用库存几乎立即反弹至 186.7 万桶，超过了 6 月中旬创下的今年迄今为止的高点。”在 2023 年剩余时间内，各种特定行业的风险因素仍然普遍存在，包括随着工会谈判的进展，标准普尔全球移动公司（S&P）轻型汽车产量预测副总监乔·兰利（Joe ）表示：“由于一些美国制造商的库存水平相对于需求而言仍处于较高水平，北美地区的生产预计将在今年晚些时候进行。” .产量将会放缓，产量减少将有效缓解工会罢工的高可能性。”