一转眼，2022年已经过去了。 回顾今年的车市，真是神奇。 上半年，受疫情反复、芯片紧缺、原材料上涨、油价上涨等影响，停工停产、静态管理、车型涨价等给汽车供需端带来了不小的压力。行业带来了前所未有的挑战。
值得庆幸的是，下半年国家出台了燃油车购置税减半、增加地方购车补贴等刺激消费的政策，让大部分车企今年都保持了增长势头。 现在已经是2023年了，我们的购车/用车相关的政策法规也发生了不小的变化。 今天教授就和大家聊聊这些新政策，或许可以帮大家省不少钱。
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年12月31日之后注册的车辆不再享受补贴。 也就是说，从2023年1月1日开始，国家对新能源汽车长达13年的补贴正式结束。
这意味着，在厂家不承担补贴跌价成本的前提下，你要多花9100元购买一辆续航300-400km的电动车，你就要多花1.26元更多的是购买续航400公里以上的电动汽车。 10,000元，插电式混合动力/增程式车4,800元。 这也是近期不少车企纷纷宣布涨价的原因，而且涨幅基本集中在1000-6000元区间。
但也有车企趁着这波“涨价”之机获得青睐。 五菱新能源、零跑C01在1月31日前维持原价，小鹏、蔚品牌则较为激进。 2023年补贴差额将由车企补足，未来其他车企也可能效仿。
虽然国家补贴取消了，但国家仍然给新能源汽车足够的过渡期。 新能源汽车免征购置税将推迟至2023年底。这意味着今年购买新能源汽车的消费者仍无需缴纳车辆购置税。 以售价10万元的新能源汽车为例，可少付8850元。
当然，国家补贴的取消肯定会对整体市场产生一定的影响，但新能源汽车总会从“政策市场”转向“市场市场”。 经过13年的保护，它也应该从一个等待喂养的婴儿变成一个意气风发的少年。 。 而且，随着近几年补贴退坡和消费升级，大家对价格不再像以前那么敏感。 这对于新能源汽车来说也是一个很好的机会。
2022年下半年，乘用车市场能够持续增长，一方面得益于新能源市场，另一方面得益于燃油车购置税减半政策的实施。
该政策对2.0升及以下排量、购买日期在2022年6月1日至2022年12月31日之间且单车价格（不含增值税）不超过30万元的乘用车减半。 车辆购置税。 可见，这项政策正好涵盖了主流消费者的购车范围，以一辆售价15万元的燃油车为例，消费者可节省6637元。
虽然不是太多，但现在大多数买车的人都更喜欢贷款。 对于预算有限的消费者来说，它仍然发挥着很大的作用。 现象。
为此，中国汽车工业协会副秘书长陈世华在月度信息发布会上表示：建议2023年可以延续政策，2024年开始7.5%征税， 2025年将取消。客运协会秘书长崔东树也建议：继续落实购置税支持政策至2023年底。
不过，目前国家还没有发布明确的信息，现在疫情正在逐渐释放，教授猜测是否会继续减免燃油车购置税，取决于接下来一季度的销量。
上海市政府早已向消费者打招呼：自2023年1月1日起，个人用户或单位用户购买插电式混合动力（含增程式）汽车，不再发放特殊牌照配额。 这也是蓝图、比亚迪等车企近两个月将车调往上海的原因。
此前，上海新能源汽车享受直接登记、无需摇号的优惠； 现在，在上海购买插电式混合动力/增程式汽车是要参加与燃油车相同的拍卖，竞拍人数和成交价格都不太友好。 前者超过10万人，后者近10万元。
原因也很简单。 石油牌照获取难度大、成本高，而新能源汽车可以免费上牌，相当于为消费者赚了10万元。 这使得消费者近两年大量购买新能源汽车，不仅增加了交通压力，充电桩的压力也不小。 为了给新能源汽车“降温”，上海也接连实施了多项新政策。 取消插电式混合动力/增程式汽车绿卡只是其中之一。
事实上，上海遇到的问题在其他一二线城市也存在2023年燃油车，因此这些新政策未来也将为其他城市提供参考样本。 大家可以猜猜，下一个“取消插电式混合动力/增程式车免费登记”的会是谁，是深圳，还是广州，还是其他地方。
您是否注意到，政府对二手车市场越来越重视，关于二手车的政策法规不断完善。 去年8月1日起，全国范围内取消为期五年的二手车搬迁限制。 可以从外地购买一些性价比更高的汽车，然后搬迁到当地，这样可能会省下不少。
从今年起，国家不允许自然人在一个自然年度内出售3辆及以上持有时间不足一年的二手车。 发票不办理交易登记手续，有关部门按规定办理。
显然，这项政策是针对售后能力较差的个人二手车商的，因为个人二手车商的流通量较大，而企业的则是“跑和尚跑不出寺庙”2023年燃油车，可以进一步提高二手车市场的交易门槛。 同时，这也让消费者在购买二手车后得到了保障，从而提高了大家对二手车交易的信心。 这对于二手车市场和消费者来说都是一件好事。
不需要通行证，也没有时间限制。 皮卡车可以像客车一样在城市里自由进出。 也许这一天不会太远。 最近大家应该看到，越来越多的城市取消了取货流程的限制。 比如广西南宁、乌鲁木齐、云南曲靖等地均已宣布解禁皮卡。
而这一切都得益于国务院办公厅10月底印发的《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》去年，其中提到“推动取消皮卡进城限制”，这已经是2022年国务院第三次部署放宽皮卡进城限制。
教授有预感，这一次和之前的明显不同。 毕竟车企也在努力推出皮卡车型，比如长安揽拓、长城山海炮、雷达RD6、三菱L200等，都在近期的广州车展上亮相。 确实不远了。
在全国更换国6B汽油之际，教授发现市场上有很多传言：乙醇比例从10%提高到15%，会损坏发动机等等。
不过，根据公布的文件信息，国六B乙醇汽油中的乙醇含量仍为10%，也可以通过旁边的E92、E95、#92、#95来区分添加的是普通汽油还是乙醇汽油。加油枪。 至于全国范围内替代国六B汽油的原因，就是为了更清洁、更环保。 国三、四、五类车辆加油不会受到影响，甚至可以延长发动机的寿命。
因为汽油中大量的烯烃会造成发动机进气门积碳，而国六B汽油中的烯烃指数由18%降低到15%，会在一定程度上减少发动机积碳，不仅动力更好，而且对发动机也有利。 维护。
因此，对于国六B汽油，大家可以放心、大胆地加油。 市场上出现这些谣言的原因是人们对国六B汽油的了解还比较少，一些不法商人想趁机出售。
从上述新政策来看，随着国家对新能源汽车补贴的取消、燃油车购置税减半的取消、上海插电式混合动力/增程式汽车绿卡政策的取消，一季度乘用车市场销量可能会受到一定影响。 。 不过，随着疫情的全面放开以及随后市场的企稳，教授猜测上半年的销售将会呈现V型反弹。 而随着越来越多优质产品/政策的出台，相信车市的“烟花”很快就会回归。