2023年7月3日，在广汽集团广州爱安工厂，工业和信息化部、中国汽车工业协会、广汽集团联合组织开展“2023中国汽车品牌向上发展”专项行动，欢迎中国。 第2000万辆新能源汽车下线的历史性时刻。
一汽、东风、上汽、长安、北汽、比亚迪、奇瑞、江汽、长城、蔚来、小鹏汽车、特斯拉等众多中国本土汽车品牌也派出代表齐聚一堂。
等等，里面好像混入了一些不属于这里的东西。
不然的话，马斯克还是很优秀的。 明明是一家纯美资企业，却受邀参加“2023中国汽车品牌向上发展”庆典盛典。 乍一看，像一对老连体双胞胎。
但说实话，中国新能源汽车产业能发展到今天，特斯拉这条又臭又黑又硬的鲶鱼，也算是发挥到了极致。
当然，中国并没有亏待马斯克。 他两次来中国，每次都成为世界首富。 你认为他不能随党去吗？
中国首款纯电动公交车“远望”
从1995年中国第一辆纯电动公交车“远望”到突破首批1000万辆电动汽车2023汽车销量榜，历时27年； 花了17个月。
看似简单的时间和数字的变化，却展现了28年来我国新能源汽车的快速发展。
乘联会最新公布的数据显示，刚刚过去的6月份，中国乘用车市场销量为189.6万辆。 今年1-6月，乘用车累计销量952.8万辆，同比增长3%。 其中，6月新能源汽车市场销量63.8万辆，占比33.6%，今年累计销量305.9万辆，占比32.1%。
也就是说，中国每销售3辆汽车，就有1辆是新能源汽车，而且很大概率是国产品牌。
从全球市场来看，1-5月中国新能源汽车累计份额达到31%，占全球新能源汽车的60%。
这在几年前合资燃油车占据中国汽车市场的中国汽车市场上绝对是不可想象的。
那么在这场中国汽车竞争的新格局中，国内各大厂商的表现又如何呢？
大家好，我是那只兔子。
今天，我就带大家盘点一下今年上半年国产六大品牌的销售业绩。 且看下半年哪家国产车企能笑到最后？
这次我们就按照排名从后到前。
第六名：广汽集团
6月销量：86,000辆
1-6月销量：39.7万辆
6月，广汽自主品牌销量8.6万辆，1-6月销量39.7万辆。
广汽集团作为老牌合资车企，近年来在国产品牌的强势冲击下，其合资品牌确实是全线溃败。
除此之外，还有一个关于兔子的例子。
我大学室友的叔叔是广州最大的广本4S店的老板。
每次和他聊天都跟我抱怨日本车现在没那么好了。 这几年，他叔叔每年损失几百万。 我真的很想哭。 要知道这还是在广州，广本的总部。 为什么。
但好在叔叔又开了一家爱安餐厅，他的生活才勉强过去。
这里就说说广汽自主品牌吧。
旗下传祺品牌6月销量4.1万辆，同比增长25.5%。 Aion 6月销量4.5万辆，同比增长86.5%，已连续几个月突破4万辆。
希望越来越多依赖合资品牌销售的中国车企能够像广汽一样未雨绸缪，否则极有可能成为下一个东风集团。
第五名：长城汽车
6月销量：105,000辆
1-6月销量：51.9万辆
作为2023年汽车行业的“重组大师”，长城汽车6月销量104,957辆，其中新能源车型仅26,669辆。
在国内六大品牌中，这样的表现还是相当亮眼的。 说实话，我很失望。
今年1-6月，长城汽车累计销量519,226辆； 其中，新能源汽车累计销量93225辆。
这个结果怎么样？ 至少从销量的角度来说，说明了一个道理，那就是全部的工作并不能换来实际销量的提升。
要知道长城年初制定的全年销量目标是160万辆，但现在半年时间只完成了32%。
希望长城能冷静一点，少一点diss，多一点耐心！ 快点！
第四名：吉利汽车
6月销量：137,900辆
1-6月销量：69.4万辆
作为老牌私家车企业，吉利汽车6月销量13.79万辆，同比增长约9%，环比增长约15%，同比均保持且连续五个月环比增长。
1-6月累计销量1000辆，同比增长超13%。
特别值得关注的是吉利旗下最新子品牌银河的表现，相当亮眼。
6月刚上市，L7已售出9673辆，成为15万辆电动混合动力市场中的一匹“黑马”，而车主大部分是90后年轻人。
据说，银河4S店现在就像菜市场一样拥挤。
15万就能买到一辆插电式混合动力SUV，外观漂亮，内饰感人，里程无焦虑，而且采用了沃尔沃主导的e-CMA架构平台。 您认为您想要什么样的自行车？
当然，只要车子不出大问题，花15万元跟吉利交朋友也不是不可能。 毕竟好到可以吉祥。
在此告诫所有车企，没有其他办法可以取悦年轻人，只有六个字：“价格低，工作好！”
大家都同意吧？
第三名：奇瑞集团
六月销量：145,000
1-6月销量：74.1万辆
6月，奇瑞自主品牌销量145,235辆，同比增长38.3%。 1-6月销量741,429辆，同比增长56%，创下半年度销量历史新高。
作为老牌自主车企，奇瑞一直走“平民路线”。 旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌主打性价比。
不过，与国内表现相比，奇瑞的出口确实强劲。
1-6月，奇瑞累计出口整车，准备完成今年90万辆的出口目标。
这还没有结束，奇瑞还将投资4亿美元在阿根廷建厂，旨在实现2030年底在阿根廷年产10万辆汽车的小目标，让我们一起为奇瑞加油！
第三名：长安汽车
1-6月销量：102万辆（中国品牌汽车）
作为长安汽车的前身，清朝造纸人李鸿章创办的上海海炮局，近年来能够长期跻身国内汽车行业前三名，靠的就是“恶心的伙伴、完善的服务”。本身”。
今年1-6月，长安自主品牌乘用车累计销量102.05万辆，同比增长13.4%； 自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%。
虽然福特和马自达都已经半死不活了，但是对于长安来说还有什么关系呢？
一句话概括：死了道友，死不了穷道士！
嘿嘿！
最后，我们将揭晓2023年上半年国产汽车销量冠军，他就是国人连提都不想提的比亚迪。
那么标志叫什么名字，都是废话2023汽车销量榜，关键是看技术。
作为目前最抢眼的国产品牌，比亚迪6月份新能源汽车累计销量，同比增长88.2%，环比增长5.3%。
而这也是比亚迪月销量首次突破25万辆大关！
麻木了，船夫哥真的赢麻木了。
今年1-6月，比亚迪累计销量达到125.56万辆，约占全国新能源汽车总销量的三分之一，销量达到比亚迪2021年全年销量的三分之二，成为中国最大的汽车制造商。 甚至是全球新能源汽车销量冠军。
位居第二的是拥有90万辆汽车的特斯拉，而且两者之间的差距越来越大。
至于2023年300万辆的销量目标，只要不出意外，比亚迪就能顺利完成。
2023年上半年，比亚迪凭借王朝、远洋、腾势、方宝、旺旺5大品牌，成功实现了10万至100万辆的品牌覆盖。
首先与之前五家国内车企进行对比，或注重性价比，或注重技术，或注重越野和操控。 比亚迪说小孩子只做选择题，大人当然需要全部！
而且最气人的是，比亚迪每次推出新品牌，无论价格是低还是高，总会有很多人买单。
当然，这既包括合资品牌，也包括国产品牌。
俗话说，夺人钱如杀父母。
毕竟现在的中国汽车市场早已是存量竞争的时代。 如果你卖得多，就意味着别人卖得少。
很多人说比亚迪销量好是因为海军，但我觉得没有必要。
你见过傻子花100万以上买U8的吗？ 而且据说中国这样的傻子有几万？ 说白了，他们哪一个不比我们聪明啊！
事实上，购买比亚迪汽车的人更看重技术而不是面子。 当然，随着比亚迪品牌力的增长，似乎现在开滴滴也不再像以前那样感到羞耻了。
作为中国本土车企，想要对那些百年传统燃油车企业实现降维，必须从技术入手。
而想要足够强大，就必须拥有足够的天赋。
2023年3月29日，在比亚迪召开的投资者沟通会上，传福哥表示，比亚迪研发团队目前拥有工程师6万多人，今年还将再招聘3万名新工程师，其中60%是硕士及以上学历。博士、清华、北大等名校毕业生700至800人。
不花钱是不可能让人才来找你的。
2022年，比亚迪汽车研发费用为162.8亿元。 这一数字比2021年增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍。
正是这种十几年持续高强度的研发投入，让比亚迪在这几年里不断推出多种新产品、新技术，而且每一款都备受欢迎，仿佛比亚迪的科技鱼塘无尽的。 大鱼。
然而，很多人不知道的是，比亚迪的汽车业务始于2003年，但直到2020年才真正开始盈利。
如果不是靠着电子主机厂的微薄利润来反哺汽车研发，比亚迪的汽车业务早就消亡了。
今年一季度，比亚迪也悄然完成了一个小目标，那就是击败大众登上中国汽车销量榜首。
为了这一天，中国汽车人等待了40年！
然而，大众汽车中国首席执行官白瑞德却并非异常。 失去第一宝座后，他立即带着自己的首席技术官来到比亚迪，向船家学习。
我觉得这个很好，善良能赚钱，有些人真应该学一点。
这也让我想起了开头提到的中国首款纯电动汽车“远望”。
当时的远望是中美两国政府联合研发的，是一个将军用电驱动技术转化为民用客车技术的军民融合项目。
中方由国防科工委牵头，国内参与机构和企业包括国防科技大学、北京理工大学、西北工业大学、胜利客车厂、长安汽车等。
美方由美国国防部牵头，参与企业包括西屋公司、格鲁曼公司（生产战斗机）和休斯公司。
中方负责开发电动汽车车身和底盘，美方提供动力系统、电机控制器、电池等关键技术。
当第一台原型机建成时，中国便利公司收到了香港中华电力公司的订单和200万港元的订金。
正当中方高兴时，美方突然将每个关键系统的价格从4万美元提高到10万美元。
孙逢春
无奈之下，时任该项目中方负责人的孙逢春无奈，只好放弃与美方合作，并向香港客户退还了押金。 从此，他带领中国研发人员走上了中国电动汽车自主研发之路。
孙逢春是我国新能源汽车技术发展的奠基人。 先后担任国家新能源汽车专家组组长。 现任北京理工大学电动汽车国家工程实验室主任、中国工程院院士。
如果你想听孙院士的故事，欢迎在评论区留言。 有时间我会专门为大家做一期。
因此，只有技术才是第一生产力，才是中国汽车工业发展的基础。
好了，我们来说说2023年上半年国产汽车销量前六名的品牌，至于2023年下半年谁才是汽车界真正的国产一哥，就留给大家来回答吧。
我就是那只兔子，我们待会儿再见面吧！
