进入2023年，新能源汽车市场价格战还将持续，尤其是3月份以来2023年3月汽车销量排行榜出炉，燃油车降价引发“汽油大战”。 不过，从国内新车厂商公布的3月份销量数据来看，不少企业的销量并没有受到太大影响，而是保持了增长。
经济观察网记者统计的12家新造车厂商和品牌中2023年3月汽车销量排行榜出炉，3月份同比增长的有8家，其中增幅超过100%的有4家。 分别是：揽图增长116%、极虎增长212%、极氪增长271%、深蓝汽车增长273%。 12家车企中，仅有哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车销量同比下滑。 从环比来看，实现环比增长的车企也有10家，环比下降的仅有蔚来和创维汽车。
从销量排名来看，《卫小李》中的理想和蔚来分别位列月销量第一和第二。 其中，理想汽车3月销量突破2万辆，蔚来汽车3月销量1万辆，环比下降14.6%。
小鹏汽车仍呈现“落后”趋势。 3月份销量仅为7000辆。 虽然较2月增长16.5%，但同比下降54.6%，仅排名第五。 2022年表现出强劲增长势头的哪吒和也有些后劲不足。 哪吒3月销量10087辆，同比下降16%； 乐跑3月销量仅为6172辆，同比下降39%。
与此同时，新一批“黑马”出现，比如去年刚刚开始交付的申兰汽车、奔驰Smart，呈现出强劲的增长势头。 其中，深兰汽车3月销量8586辆，超越小鹏汽车排名第四； 奔驰Smart国产后销量也快速上涨，3月销量5911辆，环比增长63.5%，进入前十。另外极氪3月销量6663辆，排名第8 。
此外，文杰、揽图、极虎、创维3月份销量均在4000辆以下，规模较小。
3月份的数据显示，新造车厂商的市场格局正在发生微妙的变化。 一些此前表现相对较好的车企销量放缓甚至下滑，而一些新面孔则展现出强大的生命力，成为新晋车企。 新的“黑马”。 这一趋势在一季度整体销量排名中得到了更直观的体现。
一季度和3月份造车新势力前6名排名重叠。 其中，理想和蔚来依然占据榜单前两名位置。 理想一季度销量5.26万辆，同比增长65.8%； 蔚来销量3.1万辆，同比增长20.46%。 然而，小鹏累计销量仅为1.8万辆，同比下降47.25%。 它是唯一一款销量出现下滑的“卫小李”，其排名也从2022年的第四名跌至第五名。
事实上，从2022年开始，小鹏汽车的销量就已经出现了落后的迹象。 原因包括：品牌定位模糊、产品线混乱、内部人事变动、行业竞争激烈等。 从一季度的表现来看，小鹏汽车尚未见底。
哪吒和零跑的表现也与去年有很大不同。 其中，哪吒是2022年新车厂商销量冠军，超越“韦小利”。 不过，今年一季度哪吒汽车共销售2.6万辆汽车，同比下降13.19%，排名落后于理想和蔚来。 零跑汽车将于2022年进入10万辆俱乐部，排名第四，但今年一季度累计销量仅为1.05万辆，同比下降51%，跌出销量榜首企业。
此外，Celes一度以2022年销量7.6万台成为行业“新星”，但今年一季度仅售出1.17万台，势头大幅减弱。 存在价格高、营销力度不够等问题。
今年一季度，去年刚刚开始交付的深蓝共售出1.88万辆，超越小鹏汽车位居榜单第四位。 极氪累计销量1.5万辆，同比增长84.86%，排名落后于小鹏，但差距已经很小了。 Smart已累计售出12,700辆汽车。 作为跨国车企旗下的新能源品牌，表现不俗。
蓝图和创维的规模还比较小。 第一季度，岚图仅售出5,682辆汽车，而创维则售出3,946辆汽车。
随着新能源汽车竞争的加剧，新能源汽车厂商的市场格局将不断发生变化。 同时值得注意的是，随着“价格战”的持续，一些新造车厂商今年已经开始出现难以为继的迹象。 比如威马汽车因财务问题裁员，天极汽车也被曝停产。 注意到疑似资金链出现问题。 造车新势力的市场“淘汰赛”已经拉开帷幕。