2023年的车市可谓波澜壮阔。 原有的格局开始逐渐被打破，新的力量迸发出新的活力，合资品牌的护城河开始瓦解。 7月，车市迎来2023年下半年第一个竞争节点，销量有哪些新特点？
日前，乘联会发布了7月汽车市场销量报告以及十大汽车品牌零售额。 接下来就和桂哥一起来看看7月份的车市吧。 谁快乐，谁失落，谁狂奔，谁落后？
从零售额TOP10榜单中我们可以看到，排名第一的汽车品牌依然是比亚迪，而如今的比亚迪有点势不可挡。 乘联会零售数据显示，该品牌7月份销量达到23.1万辆。 现在，除了王朝系列和海洋系列之外，比亚迪汽车也在加速布局高端市场。 除了腾势之外，猎豹首款车型也将在下半年正式亮相。 也有百万级SUV看上U8。 比亚迪正在用新能源时代的风口“飞”。
一汽大众排名第二。 作为燃油时代的传统领军者，一汽大众表现非常出色。 7月份，其零售量达到15.2万辆。 不容易。 不久前，大众汽车也宣布与小鹏汽车合作，明显有意加速电动化发展，值得持续关注。
吉利汽车虽然没有比亚迪那么“暴涨”，但销量却相当稳定。 7月份零售量达到11.8万辆，同比增长7.5%，位居榜单第三位。 吉利的稳步前进源于其在新能源市场的全面布局。 目前，几何、银河、极氪已推出明星产品，为吉利转型提供有力支撑。
长安汽车也取得了可喜的成绩。 7月份，其零售量达到11.7万辆，位居榜单第四位，依然稳坐第一阵营。 而且新能源产品的开发速度比以前快很多，尤其是深蓝的两款车型。 型号——深蓝SL03和深蓝S7，都是市场上非常受欢迎的。
上汽大众排名第五，零售量10万辆。 虽然排名和销量依然“过得去”，但同比下降了16.7%。 在中国品牌的冲击下，原有的地位开始动摇。 想要保持昔日的辉煌汽车销量榜2023九月份，确实不容易。
上汽通用汽车下滑至第六位。 过去，这个品牌一直稳居前三的位置。 如今，上汽通用汽车已被挤出前五名。 该品牌7月零售量达8.3万辆，同比下降9.8%。 如今汽车销量榜2023九月份，别克的新能源产品非常接地气，配置和价格也非常“量”，已经摆出了逆袭的姿态。
广汽丰田排名第七。 日本品牌今年面临新的挑战。 与之前的相比，他们的整体表现是远远落后的。 广汽丰田在日系品牌阵营中表现出色。 7月份零售量达到7.1万辆，同比下降13.1%%。
长城汽车排名第八，7月零售销量7.1万辆。 奇瑞排名第九，7月零售量6.5万辆，同比下降2.5%。 奇瑞在新能源市场的转型还不够快，有些滞后。
一汽丰田排名第十，7月零售销量6.3万辆。 虽然日系品牌降温，但丰田就是丰田，旗下两个合资品牌均进入前十。
幽灵车观点：从7月份的销量榜单中，我们可以看到一个趋势。 中国品牌与合资品牌进入了平等竞争的状态。 前十名榜单上，国产品牌和合资品牌各占据5席。 新能源时代给中国品牌带来新机遇。