在整体车市遇冷、主力车型召回的不利条件下，东风本田2018年销量出现波动。但随着新品牌的发布以及CR-V、思域的恢复销售，市场业绩已逐渐恢复。 网上车市从本田中国获悉10份汽车销量，东风本田10月销量71381辆，同比增长11.2%，创下年内单月新高。 其中，XR-V表现抢眼，10月销量同比增长97.3%。
据乘联会最新产销数据显示，国产SUV整体销量增幅仅为0.6%，单月呈现下滑趋势。 保有量最大的小型紧凑型SUV市场的竞争已逐渐进入白热化阶段。 不过，东风本田XR-V依然保持高速增长态势。 今年10月，XR-V销量为18,225辆，创9月后年度新高。 无论是外观设计、内部配置、尺寸还是动力总成，XR-V都是同级车型中的主流水平，而且车载终端还有1万到2万元的优惠。 综合的产品实力造就了XR-V出色的市场表现。
此外，作为东风本田的主打SUV产品，CR-V自恢复销售以来销量节节攀升，已连续4个月销量突破万辆。 10月份新车共售出17,071辆，尽管与去年同期相比存在差距。 但依然创造了年内销量新高。 通过东风本田此前对产品问题的解决方案以及近四个月的市场表现，消费者可以看到东风本田对消费者负责的态度。 CR-V于10月推出新品，增加更多配置和混合动力四驱车型。 CR-V已经恢复了“活力”10份汽车销量，将重新获得更多的市场份额。
与9月份一样，单款销量最高的车型仍然是思域。 该车和CR-V一样，年初也受到外部问题的困扰，但3月份之后销量从未跌破1万辆，并且在接下来的几个月销量逐渐上升。 8月份以来，销量连续三个月突破2万辆，年内累计销售新车147,751辆，同比增长13.9%。 而汽车销量的增长并不依赖于终端的大幅降价。 以北京地区为例，思域的终端售价一直“稳定”，优惠始终保持在3-5千元之间，足以证明消费者对其的认可。
东风本田7月份发布了新的品牌主张，标志着东风本田进入3.0发展时代，该主张下的首款产品已正式上市，而18.28万元至24.98万元的售价表明东风本田对东风本田的信任。这辆车。 高希望。 作为Spiro的后继车型，其综合产品实力大幅提升，但今年由于产能限制，月产量只能维持在4000辆左右。 明年初，东风本田第三工厂将正式投产，产能将逐步释放。 月均销量突破1万辆不成问题。
除普通燃油车外，东风本田未来还将大力发展新能源汽车。 即将投产的第三工厂可生产HEV、PHEV、BEV车型。 根据东风本田的产品规划，未来旗下所有产品将同步推出新能源版本，而国内消费者最关心的纯电动车型也将于明年初正式上市。 届时，凭借更丰富的阵容和更强的产品能力，东风本田将冲击更高的销量目标。