说实话，如今的中国品牌崛起速度比大家想象的要快。 尤其是在新能源新赛道上，中国品牌甚至已经离开了合资汽车一大半。 从情感角度来看，中国品牌的崛起应该是大多数国内消费者希望看到的。
但是，请为自己感到自豪，有些事实我们不能忽视。 比如，目前合资车型仍然占据着中国汽车市场的半壁江山。 这其实从市场占有率就可以看出来。 在中国品牌新能源汽车表现如此强劲的情况下，自主品牌的市场份额刚刚超过50%。 这意味着近一半的市场仍被外资品牌牢牢占据。
就像大多数人经常唱衰的日系车一样，它们真的像网友说的那么糟糕吗？ 恐怕不是。 如果客观分析的话，国产日系车相比前几年鼎盛时期的情况或许已经有所下滑。 但在燃油车领域仍然是绝对的上游水平。 以6月SUV销量排行榜为例，虽然日系车无缘榜单前三。 不过纵观前十名，除了前几名新能源车型外10万左右口碑最好的车suv日本，燃油合资SUV几乎都是日系品牌的天下。 这是什么意思？ 当消费者考虑燃油车时，皮质扎实、耐用的日系车仍然是大多数人的首选。
如果你觉得一个例子还不够参考，那我不妨给你举另一个汽车领域的案例——广汽本田星歌。 熟悉这款车的人都知道，这是一款年轻、运动的A级轿车。 回顾今年上半年，兴格的市场表现只能说是可圈可点。 与热门产品相比，它的热度确实差了一些。 尤其是今年前三个月，兴格月均销量甚至不足5000辆。 直到5月，情况才略有好转，销售9017辆。
如果只看一月到五月的销售数据，说实话并不出色。 但你能相信吗？ 刚刚过去的6月份，兴格销量增长了10000+！ 乘联会公布的销量数据显示，6月星歌单月销量高达19208辆。 这一数据不仅帮助兴格超越了卡罗拉、宝来、威朗等热门家用轿车，就连自己的“兄弟”思域也排在兴格后面。 最终，兴格成功进入6月汽车销量前十榜单。
为什么销量会出现如此夸张的变化？ 客观分析与兴格自身的终端折扣有一定关系。 据说目前车型优惠力度相当可观，入门级车型的裸车仅需10万多一点。 这个价格10万左右口碑最好的车suv日本，以前只能买到自己品牌的A级家用轿车，现在却可以选择一款主流的日系运动轿车，性价比可以说是相当高了。
不过，折扣显然不能成为该车型销量飙升的关键，而产品力和品牌认知度才是。 放眼汽车市场，比车型便宜的车型有很多，而且折扣也比大车型的优惠更多。 为什么只有销量更好的型号？ 简单来说，就是来自于对品牌的认可。 或者说，在新能源的冲击下，虽然大部分合资车的价格体系无法继续坚持，但最重要的是降价后还有人愿意买吗？ 这或许就是问题的症结所在。 你认为这是事实吗？