界面新闻记者| 周淑琪
继上半年销量分别为5.46万辆、4.14万辆、13.91万辆之后，理想、蔚来、小鹏开始为下半年的销量做更多准备。
理想汽车是三者中唯一一家仍在上调年度销量目标的车企。 据媒体报道，理想汽车已向供应链传达了调整销售预期的信息。 预计第三季度月均销量将超过3.5万台，第四季度月均销量将超过4.2万台。 预计下半年总销量将增至约24.03万辆。
以此计算，理想汽车全年预计实现38万辆的销售目标，将远超理想年初设定的30万辆的销售目标。
界面新闻就此消息向理想汽车求证，但目前尚未得到回应。
理想汽车CEO李想曾在社交平台透露，年初管理团队大部分人认为销量和供应目标应定在36万辆，但他坚持将预算目标定在30.6万辆今年一季度汽车销量排名，这导致年初向供应商下订单。 销量显然跟不上目前的销量，几个关键零部件现在还需要四分之一以上的时间才能提高产量。
李想表示，每周7500辆的产量是目前供应的极限。 预计到7月第二周将实现每周8,000辆的产能，第四季度将实现每周11,000辆的产能。
此外，界面新闻从蔚来内部人士独家获悉今年一季度汽车销量排名，蔚来正在招募终端销售专员，预计将再投入1000名销售人员，更加大力地卖车。 截至目前，蔚来在中国共有119个蔚来中心和263个蔚来空间。
根据规划，蔚来汽车今年的销量目标是24万辆。 这意味着，未来六个月，蔚来平均每月需要销售3万辆以上的汽车。 好在，在宣布全系车型降价3万元后，蔚来销量明显回升，最新6月份销量环比增长74%。
如果今年再次未能完成销售目标，蔚来仍将面临不小的损失。 李斌强调，当前最重要的任务是卖车。
同样从谷底复苏的还有小鹏汽车。 界面新闻从小鹏汽车内部人士处获悉，本周小鹏汽车CEO何小鹏向全体内部员工发出了一封“加油信”。 销量目标挑战超过 20,000 辆。 这一目标与何小鹏在今年一季度财报会议上做出的预测一致。
上月底，小鹏汽车负责销售的新车型小鹏G6上市。 其20.99至27.69的价格区间引起了市场的积极反应。 据小鹏汽车营销副总裁韩易介绍，在展车未全面铺开的情况下，小鹏G6平均每天新增订单量为700至1000辆。
不过，小鹏汽车仍需保证稳定的供应链和及时的交付。 界面新闻注意到，目前小鹏G6热销版本需要等待长达12周。 此前，小鹏汽车供应链准备不足，一定程度上影响了3月份推出的新车小鹏P7i的销量增速，未能有效带动整体销量回升。
需要注意的是，如果按照第三季度3万辆、第四季度6万辆的销量进行预测，小鹏汽车全年销量约为13万辆，仅比去年微增1万辆，而且将无法完成20万的年销量。 车辆销售目标。