今年4月份全球新能源汽车市场最新数据刚刚发布。 与去年同期相比，销量同比增长38%至约54.2万辆，渗透率达10.2%，其中纯电动汽车占比7%。 在疫情反复、供应链短缺的多重影响下，获得这样的数据并不容易。
4月份，全球纯电动汽车增速明显快于插电式混合动力汽车，同比增速分别为47%和22%。
4月全球新能源汽车销量TOP 20榜单出炉，比亚迪成新领头羊1f
在单款车型销量排行榜上，冠亚军均被中国品牌包揽。 五菱宏光再次夺得第一，销量达到27,181辆。 比亚迪宋DM系列产品销量20,181辆，创历史新高。 两人成功超越特斯拉。 拉动Model Y，当月特斯拉上海工厂的停产导致该车型的交付量下降至18,948辆。
特斯拉 Model 3 跌至第四位，比亚迪的四款畅销车型秦加 DM-i、海豚、汉 EV 和元 PLUS 紧随其后。 可以说，比亚迪在不同尺寸、多品类车型上都取得了非凡的销量领先优势。
现代汽车集团表示，在充满挑战的 4 月份，现代 Ioniq 5 以 9,748 辆的销量排名第九，而起亚 EV6 则交付了创纪录的 9,085 辆，这突显了新一代韩国电动汽车的市场接受度，尽管这两种车型目前尚未在中国市场上市。需要加快全球最大电动汽车市场的创新步伐。
前20名中，势头强劲的跃跑T03首次进入榜单。 其4月份销量达到7,156辆，排名第13位，创历史新高。 福特Mach-E以6,898辆排名第15位北美汽车销量排行榜2023款，创下新纪录，主要得益于中国市场的运营以及墨西哥工厂效率的提升。 预计未来几个月交付量将继续增加。
该集团的小型电动汽车菲亚特 500e 几年后以 5,615 辆的交付量重返榜单。 并且在欧洲市场夺得了销售冠军，要想重振当年的辉煌，还需要加速在北美、拉美和亚洲的扩张。
从各大车企旗下新能源汽车总销量来看，4月份，比亚迪又一轮从特斯拉手中拿下，总销量近10.6万辆，拿下了全球新能源市场近20%的份额。
特斯拉和上汽通用五菱分获亚军和季军。 受益于现代Ioniq 5和起亚EV6的强劲表现，起亚和现代分别售出20,304辆和18,154辆，保持良好状态。
大众跌至第九位，仅交付15,034辆汽车北美汽车销量排行榜2023款，受到上海工厂因疫情暂时停产以及因俄乌冲突导致供应链受损的影响较大。 使其在沃尔沃和奇瑞的排名中处于中间位置。
东风汽车的排名稳步提升至第11位，而上汽集团则因当月工厂暂时停产，排名下滑至第13位。 零跑汽车首次进入前20强，尽显黑马地位。
从车企市场份额来看，比亚迪成为新的领头羊，市场份额为15.5%，而特斯拉以13.7%跌至第二，上汽和大众分列三、四。 与去年同期相比，两家汽车制造商的市场份额分别下降至8.3%和7.6%，而现代汽车集团则突破至5.7%。 （中央广播电视总台国际在线编译：杨晓红，图片：官车公司图片，数据：）