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如今，电动汽车市场的成员数量正在逐渐增加。 继16日推出蔚来ES8之后，日前又推出了另一款新能源车型，这就是广汽三菱的启智PHEV。 准确来说，这款新车是给双引号的，因为这款车是基于传祺GS4插电式混合动力版本打造的，但有些地方不一样。
指导价与传祺GS4插电混动版相同。 所列车型遵循深圳补贴标准。 补贴后价格为17.38万元至18.38万元。 纯电动续航里程为58公里，低于北京纯电动百公里续航标准。 没有补贴，但上海、广州、厦门有3.6万左右的补贴。 补贴后大约可以落地20万。
外部和内部没有太多可看的地方。 可以参考传祺GS4，不过外观有点不同。 进气格栅换成了大尺寸的镀铬饰条，看上去比传祺GS4简单了一些。
值得购买吗？
按照惯例，教授会推荐一款车型，但这款“新车”其实是一目了然的。 只有两种配置，相差一万元。 您可以按需购买。 如果你想买一辆新能源汽车，要注意什么？ 应该是买哪个型号，而是该不该买这辆车。
与市场上的新能源车型相比，实力出众的并非奇智PHEV/格兰驰GS4新能源“一”款车型。 与宋新能源和RX5新能源这两款热门新能源车型相比，纯电动续航里程分别是80和60，而传祺GS4在这方面并不占优势。
与指导价较为接近的宋DM相比，不仅纯电动续航里程高出不少，扣除补贴后宋DM也在20万左右。 虽然比启智PHEV高了一点，但宋DM有一个很大的亮点——5秒百公里加速，宋DM除了没有桌椅加热之外，配置非常丰富。 这是一个很有竞争力的对手。
旗致PHEV/格兰驰GS4新能源的优点之一就是舒适性相当不错，空间水平也是它的强项。 对此，荣威eRX5并没有那么弱，无论是NVH、滤振效果还是内饰。 质感方面，荣威eRX5在同级车中处于很高水平，但价格却高出不少，补贴后售价超过20万元。 两款车的销量都在20万大关。 虽然高了一点，但是体验却好很多。
最后，如果你想买一款新能源车型，你已经花了20万元了。 你会选择更热情的宋DM吗？ 还是同级别表现出色的eRX5？ 还是一辆更舒适、更有居家感的普通启智PHEV？ 这是一个比较困难的选择。 这款车最大的意义在于丰富了当前新能源市场的格局，让消费者多了一种选择20万左右的国产车suv，但奇智PHEV/格兰奇GS4新能源的区别并不像卡罗拉/雷凌那么明显，只是外观不太好，多少有点不真诚20万左右的国产车suv，所以教授认为奇智PHEV的性价比不是太明显。 买不起、生活在上海、广州等一线城市的消费者迫切需要一个新能源品牌。
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