除了本月底国家新能源汽车补贴结束外，燃油车购置税减半也将结束！ 到底该不该买车？ 买燃油车好还是新能源车好？ 这是一个非常纠结的问题。 不过，只要选车速度足够快，麻烦就不会追上来。 话不多说，今天就给大家推荐三款热门纯燃油车，看看你最喜欢谁！
大众速腾 - 甜点级
在A+级轿车中，速腾是不容忽视的。 从某种程度上来说，速腾就像是披着中型车外衣的紧凑型轿车。
且不说外观和内饰的变化，这些信息在网上都能轻松查到。 简单一句话概括速腾就是，它变得更时尚、更酷了。 如果你把之前的速腾视为“好男人”，那么现在的速腾看起来更积极、更年轻一些。 不过，在速腾的骨子里，它的脾气没有变，依然温暖、耐用、可靠。
要说这一代速腾最大的变化就是全新的动力总成。 与之前的车型相比，其最大的区别在于采用了可变几何涡轮增压器。 事实上，类似的技术已经在保时捷相关车型上看到过，现在也分布到了速腾上。 也就是说，涡轮可以在低速工况下获得更大的进气压力，从而提高发动机的工作效率。
因此，虽然参数提升很小，只有10Ps，但低速条件下的表现显然更加清爽，这就是技术进步的好处。 买什么版本？ 就我个人而言，我建议选择DSG 。 与超越LITE版的DSG相比，仅增加了4000元就增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、全速自适应巡航、感应后备箱、自动空调等功能。 有这么多主动和被动配置的加持，相信很多人都会动心。
大众迈腾——低调的中型车
在中型轿车中，迈腾就像一位“老将”。 尤其是在很多北方用户的心目中，迈腾就像是一辆低调的行政车。
与那些外表凶悍的对手相比。 迈腾的设计语言这些年来似乎没有太大变化，一直处于“小修改”的状态。 新老迈腾最显着的区别在于，新车型让前格栅和大灯变得“更扁平”，尾灯的细节更加丰富。 内饰也是一样，扁平化风格更加明显，但直率的流行风格不变，迈腾还是那个低调的迈腾。 现在是这样，将来也是如此。
至于动力的选择，我一直推荐版型，原因很简单，版型可能不如版型强大，但它的价格却明显更低。 而在日常动力表现方面，该车型已经能够满足大多数人的期望。 它可能没有车版那么暴力，但在油耗和经济性方面却更胜一筹。 百公里超过6升的油耗对于大多数人来说是无法拒绝的。
如果要拿出一款车型来推荐的话，我个人更倾向于选择200万纪念版DSG豪华车型。 如果比200万纪念版DSG领先车型多花15000，就可以得到车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标志识别、主动制动、前方碰撞预警、全速自适应巡航、方向盘加热配置。 所以，15000的差价完全值回票价。
福特蒙迪欧——将“运动”刻入DNA
您会如何形容蒙迪欧？ 个人认为用“阿斯顿·马丁替换”可能更合适。 因为上一代蒙迪欧有一张“马丁脸”，所以确实吸引了很多人的目光。
蒙迪欧现在怎么样？ 看来是有“变身”了。 3D呼吸刻度格栅，隐藏式门把手，溜背造型。 怎么看都不像“蒙迪欧”。 除了外观上的改变外，厂家还为新蒙迪欧增添了一些“科技和功夫”。 车内1.1米的巨屏可以证明这一点。 其内部搭载的高通骁龙820A芯片并不是最强的，但厂商似乎充分释放了算力。 各种菜单/应用程序切换相当丝滑。 而且中控界面的设计非常简单，即使是新手小白看完也能玩上几招。
功率参数也可以在网上查到。 一般来说，只有一个“善”字。 配置自然丰富。 在众多车型中分享一款燃油车，个人推荐245豪华车型。 该车价格比风尚车型贵了2万元，却换来了很多主被动安全配置，比如车道偏离预警、主动刹车、倒车侧向预警、主副驾驶电动调节等座椅、外后视镜锁、汽车自动折叠等，这些在汽车的日常使用中都是相当实用、好用的配置。
与那些主打家用的中型车不同，蒙迪欧的厂家定位非常明确——运动、张扬、时尚。 这在融合的汽车市场中是很少见的。 由于大多数厂家喜欢在家用、配置、舒适度上做文章，蒙迪欧选择了改赛道。 这其实是非常勇敢的，因为很多年前很少有厂家敢这么做。
写在最后
对于充电桩较为完善的地区，新能源汽车正在不断挑战燃油汽车的地位。 但在一些充电桩不完善、冬季气温较低的地区分享一款燃油车，这类纯燃油汽车仍然有其存在的理由。 是的，新能源汽车是“大势所趋”，但相信还是有很多用户喜欢燃油车。 所以，网友们如果对以上三款车感兴趣，赶紧在购置税减半之前“拿下”吧！