仰望银河，见耀光。
“我们有这样的雄心，要把星途品牌打造成奇瑞集团的‘奥迪’和‘雷克萨斯’。” 奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2月2日，农历龙抬头（2月21日）这一天，在“智慧轻奢”发布会上表示旗舰SUV“星途耀光”在上海亮相，再次为合资豪华品牌指明了“亮剑”精神。
2022年，星途终于度过了五年来的至暗时刻分享一款燃油车，全年销量达到51142辆，尤其是海外市场价格远超国内的情况，为星途迎来了久违的曙光。品牌。 未来，“成为奇瑞集团品牌金字塔的‘顶端’”是EXEED的目标，而EXEED耀光就是最重要的第一步。
《皇冠上的明珠》
当晚，奇瑞星途首发耀光新车，共有400T TGDI两驱、400T TGDI四驱共6款车型。 二十千。 这也很容易理解。 年初特斯拉、比亚迪相继降价后，各大车企不可能再维持价格不变。 降低价格区间是常见操作。
不仅是星途品牌2.0时代的首款战略车型，星途耀光也是奇瑞集团“耀光2025千亿科技战略”的首款车型。 皇冠上的明珠、全球车型星途耀光是奇瑞集团最新技术理念和最新用户理念的代表作。”
而耀光也没有辜负奇瑞人的期望。 自去年12月27日开始盲目预订、去年1月30日开始预售以来，耀光得到了用户的认可，盲购12900台，大定5118台。
奇瑞汽车有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄兆根在发布会后接受我们采访时笑称，5118辆的数量是下午4点才计算出来的，这绝对是真的。 而且，上市前夕，随着星途耀光现有车陆续到店，在成都、武汉、广州、重庆等重要一二线市场，新车已成为“香饽饽”。 ”这引起了当地汽车市场的高度关注。
黄兆根也分享道，“虽然星程耀光的盲订和预售订单创造了新的速度，但更令人惊讶的是，我们也看到了品牌用户画像的新变化，拥有大量高学历用户群体，城市轻中产购车者，这也是星途耀光的目标群体。”
这个时代背景是，中国3.5亿城市轻中产（注重品质、“性价比”生活的群体）正在成为消费中坚力量。 他们非常注重生活的舒适度和品质，自我愉悦型消费是他们的信仰。 愿意在兴趣爱好和自我提升上投入更多。 但同时，他们懂得节制消费，追求更理性的品牌。
“他们不仅是星图耀光的真正用户，更是星图的品牌基因。” 截至目前，星图已建立星光俱乐部、星光好友等用户共创活动。 星图明白，用户是最好的产品经理。 以星图耀光为起点，星图将不断进取，实现内容共创、品牌共创、用户与品牌共同成长。
此外，耀光的定价与“突破并倍增车企购买力”的精准产品策略密不可分。 这也是星途耀光点亮用户心中的“光”，成就新时代国潮之“光”的梦想基础。 与此同时，中国品牌开始通过自主创新技术强势崛起，并逐渐掌握主流家用车市场的话语权和定价权，这也在发生。
这款堪比合资豪华SUV品牌的车型，也是奇瑞集团技术实力的体现。 整个发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁、汽车工程技术研究总院院长高新华博士强调，星途耀光“在标准40万级各方面都具有跨越式的实力”合资豪华SUV”。 在20万元SUV市场，掀起了一场真正的“豪华平权”运动。
高新华博士对星图耀光的“含金量”充满信心。 他表示，“星途耀光是奇瑞集团全新的三好SUV车型，拥有最好的奇瑞体系、更好的星途品牌、更好的细分市场。星途耀光的背后，实现了三个第一：奇瑞科研成果的第一产品。”耀光2025实验室，M3X火星架构2.0诞生的首款产品，也是青岛超级智能工厂投产的首款车型。”
星途耀光也是奇瑞集团旗下车型中迄今为止底盘调教最好的一款。 以CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、全场景智控四驱系统、底盘液压隔振系统、全地形技术系统、智能线控制动系统等先进功能为核心，全新“飞鱼超感知底盘”全球发售。 在路况和全场景环境下，新车带来“飞鱼”的车身姿态，自由跳跃、优雅滑行，同时在动力性能上实现舒适性、操控性和安全性的极致平衡。 。
飞鱼底盘匹配2.0TGDI涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的高效动力系统。 其中2.0TGDI涡轮增压发动机荣获“中国心”十佳发动机称号。 能够爆发出最大功率192kW、最大扭矩400N·m的超强动力输出。 WLTC工况油耗为7.5L/100km。
此外，星途耀光的安全防护能力也非常可观。 新车按照全球N-CAP五星级安全标准打造，配备32项ADAS驾驶辅助功能，车身采用新型笼式吸能太空舱技术，整车采用超高-强度钢。 比重达到85%，可承受10吨重的车身压缩。 独特的“六个吸能盒、三层传力路径”设计，可以更好地吸收和分散碰撞产生的冲击力和能量。
值得一提的是，以全球最高五星级标准打造的星途耀光还历经了超过137万公里超长用户模拟测试、26万公里+耐久测试，以及坑坑、颠簸、刹车等测试。挤压、挤压等12类工况误用测试按照三项严格的测试标准进行打磨，可靠性堪称同级别“轧辊之王”。
“造有灵魂的汽车”
尹同跃很早就说过，星途“用灵魂造车”。 而耀光则是“用灵魂造车”信念的一缕光芒。
车身尺寸4781*1920*，轴距4781*1920*，耀光外观以其高端、豪华、科技感的“光之美学”设计语言荣获2022年美国IDA国际设计金奖，成为中国第一国产品牌。 首款获此殊荣的燃油SUV车型。
前脸部分，无边框的星际窗以及两侧X型星舰式的日间行车灯，让前脸显得十分前卫。 该车的侧面设计颠覆了传统SUV的固有印象。 凭借同级最大的1.149长宽比、战斗机座舱式车顶以及战斗机尾扰流板的设计，营造出威风凛凛的战斗氛围和跑车般的动感风格。 。
此外，星河尾灯的设计还暗藏玄机。 它拥有智能光语系统，可以随着车内播放的音乐节奏，加上富有仪式感的星环迎宾光毯设计，营造出上下车时的高贵仪式感。
内饰方面，宽敞舒适的空间中，NAPPA真皮星际迷航座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感和舒适坐感。 前排座椅集成通风/加热、电动调节腿托、头枕音响等功能。 ，副驾驶位置额外配备了电动脚踏板和5种模式的背部气动按摩。 后排靠背角度7°电动无级调节和独立新风系统让每一位驾乘者都能找到最舒适的归属。
而且，作为“雄狮生态2023”的首款车型，星途耀光在架构、硬件、影音、智能驾驶四个维度上都是同级车型的典范。 在高通骁龙8155智能芯片+狮智云5.0黄金组合的加持下，星途耀光可以轻松实现3秒内汽车快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20余条指令。 超快的计算和处理能力消除了等待。
24.6英寸真曲面屏设计、全新HMI 5.0 UI视觉交互、超级ID和讯飞语音引擎等配置带来更多贴心呵护。 50英寸影像AR-HUD功能进一步提升用户的驾驶体验。 智能驾驶配置方面，新车还将搭载AVP自动代客泊车、NOC高速领航智能驾驶等备受瞩目的功能。
同样，对极致工艺的追求也体现在“今年我们所有的环节都按照‘微雕’的要求来做，通过细节的打磨，打造出高端的品牌形象。”行土”。 发布会结束后，我特地坐进了新车进行了体验。 确实，细节做得很好，整车充满了豪华质感。 而且，苹果绿的颜色也受到了很多人的喜欢。
说到品牌，2022年，在极其动荡的市场环境下，星途品牌实现了用户基数累计突破10万，是少数实现正增长的自主高端品牌之一。 全年销量同比增长37.6%，展现出可期的“后浪”潜力和品牌韧性。
不仅如此，黄兆根曾表示，要给用户一个明确的定义，打造三个高端：一是高端技术，二是高端品牌，三是高端服务，打造科技之星、民族之星。潮流明星，轻奢明星。 这句话的意思是，做高端品牌需要长期的积累和技术沉淀，还需要做好客户服务和客户体验。
品牌需要新的产品支撑，因此黄兆根在2023款凌云发布会上表示，“未来星途将形成432款的产品矩阵，四款燃油车分别是追风、凌云、揽月、耀光。还有 3 辆 PHEV 和 2 辆 BEV。” 三款混动车型分别为追风ET-i、揽悦PHEV和耀光PHEV，两款电动车型分别为E03和E0Y。
现在，耀光已经正式上市，下半年E03、E0Y也将上市。 值得一提的是分享一款燃油车，E03和E0Y所基于的平台正是“奇瑞科技DAY”“耀光2025”计划中奇瑞未来将开发的高端智能电动E0X平台。
而奇瑞去年9月16日发布的“耀光2025”计划也为星途的未来做出了最好的诠释。 这一计划已陆续实施。 技术规划包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域。 13项核心技术。
当然，技术需要“烧钱”。 因此，无论是投入高达60亿元打造的M3X火星架构，还是为了“耀光2025”战略，奇瑞集团五年内投入1000亿+人民币研发，培养了2万名+人才。 毫无疑问，这是一场关乎未来的决战。 有点坚定。 星途和奇瑞的目标是“今年建成19个耀光实验室，到2025年建成300个”。
“向着光明而活，来照耀世界，照亮下一个距离。” 从2017年9月12日亮相法兰克福车展算起，EXEED品牌的高端征程“五年磨一剑”，也不是白费的。 经过。 无论技术、产品、营销、渠道，星图一路走来跌跌撞撞，但始终有“把核心技术牢牢掌握在自己手里”的底气，足见对技术的一种坚持。
站在年销10万辆的下一个起点，在星途品牌高端之路上担负着“先锋将军”重任的星途耀光，必将带领星途实现品牌突破、用户突破、市场突破突破，引领星途走向美好未来。未来，将为奇瑞集团的全球发展贡献更多的品牌附加值。
虽然国产燃油时代已经过去，智能电动时代纯电动车型占主导地位，但耀光也可能成为星途品牌最后一款燃油车型。 但毫无疑问，耀光也是奇瑞集团迄今为止最好的燃油车！ 2023年，耀光还将带领星图品牌建立自主高端市场新格局。