凤凰网汽车评论 如今的十万级燃油SUV市场，新车很少，老车也很少。
据不完全统计，2022年销量10万至12万辆的前10名燃油SUV大多已经上市5年以上，且有不少新旧换壳车。 因为很多车企为了更高的效率已经停止了燃油车的研发。 这对于仍然需要高品质燃油车的消费者来说是非常不公平的。
因此，相比较而言，“全新造型、全新架构、全新智能”的吉利博越COOL真正称得上是10万级入门级SUV的诚意之作，媲美15万级的品质体验。级合资车。
负责这款车的吉利汽车销售有限公司营销总监田明汉对媒体表示，“质优价比”的燃油车市场还有很大的容量和机会。 节假日回家三大日常用车场景需求，可以治愈用户购买十万级汽车的三大痛点：“开起来难、空间小、智能弱”。
品牌提升的力量在于产品力和品质的提升。 外观方面，博越COOL非常大气，颜色比较时尚，细节也不敷衍。 据田明翰透露，后续还会有小惊喜。
博越COOL的外观设计具有轻盈感和力量感。 采用全新数字美学设计，大灯有棱有角，贯穿式灯带采用不连贯点阵，带有迎宾灯字。 侧面简洁，线条向上，气势恰到好处。 后部LED灯带呈H型贯穿，拥有258颗LED灯珠，凸显数字时代的科技感。
内饰设计凸显超越同级的质感和后排空间。 车身长宽高分别为4510/1865/，轴距为1000。 舒适的后排空间、39个内部储物空间、571L的后备箱空间，充分发挥了家用SUV更高效的空间实用性。
内部智能配置更有诚意。 博越COOL采用“数字交互座舱”理念，配备10.25英寸全液晶仪表+竖排13.2英寸中控大屏，分辨率为2K。
尤其是标配8155芯片、 OS Air车载系统等10项同级别独有配置，可谓十万级最智能配置。 其中，8155旗舰车机芯片率先搭载于10万级SUV。 此外，中间配置配备同级领先的L2级智能驾驶辅助系统。
动力方面，1.5TD+7DCT黄金动力组合兼顾了性能与节能的双向追求。 可实现7.9秒百公里超快加速和百公里6.29L超低油耗。 在中欧联合底盘调整下燃油车suv，性能释放较为充足。
实际驾驶方面，可以感受到这套动力响应非常快燃油车suv，尤其是起步阶段，起步加速很快。 得益于双离合变速箱，它也有着不错的换挡响应，尤其是中段加速时，适时降档可以获得更多的中档动力，动力连接非常平顺，超车时也足够轻松。 当底盘经过比较大的减速带时，质感超过了10万级SUV的水平。
写在最后：
考虑到中国国土面积、气候多样性、经济社会多元化，短期内逐步淘汰燃油汽车不太现实。 但未来燃油车市场基数将缩小，极端放量在所难免。 只有大品牌和一些优质车型才能继续生存。 与一些品牌的燃油车相比，吉利博越COOL仍然体现了造车的初衷。