如今，10万-15万元区间SUV市场的竞争已进入极其焦灼的状态：一方面，自主品牌SUV的整体复兴正在瓜分市场；另一方面，自主品牌SUV的整体复苏正在瓜分市场； 另一方面，合资小型SUV市场整体下滑，随着韩系ix25的销量从之前的万辆下降到千辆以上，现在只有本田、兄弟、日产的逍客可以称得上是爆款车型。 但这种情况或许即将发生改变，那就是随着6月16日日产Kicks的正式上市以及10万至14万元预售价的公布，合资小型SUV市场或将迎来一轮洗牌。
先来说说它的产品力。 就外观而言，不需要太长的时间来谈论它。 即使是国产品牌也能很好地把握这一领域。 对于可以设计GT-R、Juke等产品的日产来说，这不是问题。 而日产在个性这件事上更有洞察力，这一点在蓝鸟、西玛、楼兰等车型上都有见证。 同时，金科也更符合同级主流审美。 有个性但又不像丰田C-HR那么夸张。 面对最大的对手缤智和XR-V丰田suv车型大全10万一15万自动挡，也是非常旗鼓相当。 第一个夏马威的尺寸已经给出了。
同时，这款车也给出了一些配置信息。 标配6安全气囊、倒车雷达、多功能方向盘、中控大屏。 除入门版外，均标配倒车影像、无钥匙进入及启动、真皮方向盘。 顶配车型还将配备并道辅助、车道偏离预警、自动刹车、LED近光灯、LED日间行车灯、自适应大灯等高科技配置。 动力方面，全系标配1.5L自吸动力124马力147牛米，标配CVT变速箱，加上预售价10万到14万。 这样的优势根本不是本田1.5L地球梦7马力8牛米的参数能够抹平的。
从市场实践来看，最终价格高于预售价格的先例很少。 所以近三万的差价只能稍微增加马力，而且有些配置还得放弃（比如头部气帘，而且和金科对手的入门版相比，主要是手动挡） ，从总体产品实力和性价比的角度来分析，区分了两者的优劣。 面对同样时尚精致的日产Kicks，本田缤智和XR-V不得不慌了。 因为如果短期内整体乘用车市场依然保持小幅增长的趋势，那么对于已经瓜分完的剩余10万-15万辆SUV市场，日产Kicks将凭借强大的实力吃掉韩系和法系。 SUV。 系等份额暴跌后，本田双胞胎遭到攻击。
但为什么说日产Kicks也将引领合资SUV市场的大洗牌呢？ 回顾整个合资小型SUV市场，自2012年推出该级别第一款车型别克昂科拉以来，各品牌的产品纷纷跟进，但到目前为止，只有本田这两款车型能卖每个月一万多元。 因为准确来说，日产逍客已经达到了紧凑型SUV的水平，目前只是作为替代品与之竞争。 另外，这个级别的其他产品最好的搭配就是勉强过得去的级别，需要很大的折扣才能保证销量。 可以用来形容该价位合资小型SUV的市场表现。
因为面对自主品牌发起的跨级大战，更大的尺寸空间、更丰富的配置、更强大的涡轮动力让追求实用性的用户在这个区间难以抗拒。 学校也进一步缩小了与合资企业的差距。 合资车型如果在品牌力、产品力、性价比等方面稍有不慎，很快就会在销量上陷入灭顶之灾。 因为除了福特翼博、铃木维特拉等少数车型外，合资小型SUV的官方起售价基本上都在12万至13万元左右，比10万元起的国产紧凑型SUV要优越。 想要成为优秀者是很难的。 所以最终，即使给予巨大的折扣也是徒劳的，而且还伤害了自家产品的保值率。
即便是设计精良、展现地球梦杀手锏、稳定性和保值性更可靠的本田缤智、XR-V，也只能实现万辆出头的销量，相比之下月均销量三万辆。 H6、GS4、博越、RX5等产品相差甚远。 而日产Kicks的售价为10万元，这已经让起跑线与国内对手处于同一水平。 消费者不仅会把他与合资竞争对手进行比较，还会重新审视一款合资小型SUV该有的身材。
总结：因此，日产金科如果能在7月上市后迅速取得销量成功，其与国产紧凑型SUV的共存将彻底打破目前12万左右起售价的合资小型SUV价格体系。 为班级树立标杆。 同时，这也将证明，只要价格合适，消费者并不一定只选择尺寸更大、配置更强的国产车型。 技术更先进、产品稳定、设计时尚的小型合资SUV依然受欢迎。 未来，丰田C-HR、雪铁龙C3、现代KONA、起亚，包括大众T-Cross以及现有合资小型SUV的换代车型都必须推出新的高性价比系统。 从 Kicks目前呈现的产品实力来看，这个假设是极有可能的。
如今，10万-15万元区间SUV市场的竞争已进入极其焦灼的状态：一方面，自主品牌SUV的整体复兴正在瓜分市场；另一方面，自主品牌SUV的整体复苏正在瓜分市场； 另一方面，合资小型SUV市场整体下滑，随着韩系ix25的销量从之前的万辆下降到千辆以上，现在只有本田、兄弟、日产的逍客可以称得上是爆款车型。 但这种情况或许即将发生改变，那就是随着6月16日日产Kicks的正式上市以及10万至14万元预售价的公布，合资小型SUV市场或将迎来一轮洗牌。
先来说说它的产品力。 就外观而言，不需要太长的时间来谈论它。 即使是国产品牌也能很好地把握这一领域。 对于可以设计GT-R、Juke等产品的日产来说，这不是问题。 而日产在个性这件事上更有洞察力，这一点在蓝鸟、西玛、楼兰等车型上都有见证。 同时，金科也更符合同级主流审美。 有个性但又不像丰田C-HR那么夸张。 面对最大的对手缤智和XR-V，也是非常旗鼓相当。 第一个夏马威的尺寸已经给出了。
同时，这款车也给出了一些配置信息。 标配6安全气囊、倒车雷达、多功能方向盘、中控大屏。 除入门版外，均标配倒车影像、无钥匙进入及启动、真皮方向盘。 顶配车型还将配备并道辅助、车道偏离预警、自动刹车、LED近光灯、LED日间行车灯、自适应大灯等高科技配置。 动力方面，全系标配1.5L自吸动力124马力147牛米，标配CVT变速箱，加上预售价10万到14万。 这样的优势根本不是本田1.5L地球梦7马力8牛米的参数能够抹平的。
从市场实践来看，最终价格高于预售价格的先例很少。 所以近三万的差价只能稍微增加马力，而且有些配置还得放弃（比如头部气帘，而且和金科对手的入门版相比，主要是手动挡） ，从总体产品实力和性价比的角度来分析，区分了两者的优劣。 面对同样时尚精致的日产Kicks，本田缤智和XR-V不得不慌了。 因为如果短期内整体乘用车市场依然保持小幅增长的趋势，那么对于已经瓜分完的剩余10万-15万辆SUV市场，日产Kicks将凭借强大的实力吃掉韩系和法系。 SUV。 系等份额暴跌后，本田双胞胎遭到攻击。
但为什么说日产Kicks也将引领合资SUV市场的大洗牌呢？ 回顾整个合资小型SUV市场，自2012年推出该级别第一款车型别克昂科拉以来，各品牌的产品纷纷跟进，但到目前为止，只有本田这两款车型能卖每个月一万多元。 因为准确来说，日产逍客已经达到了紧凑型SUV的水平，目前只是作为替代品与之竞争。 另外，这个级别的其他产品最好的搭配就是勉强过得去的级别，需要很大的折扣才能保证销量。 可以用来形容该价位合资小型SUV的市场表现。
因为面对自主品牌发起的跨级大战，更大的尺寸空间、更丰富的配置、更强大的涡轮动力让追求实用性的用户在这个区间难以抗拒。 学校也进一步缩小了与合资企业的差距。 合资车型如果在品牌力、产品力、性价比等方面稍有不慎，很快就会在销量上陷入灭顶之灾。 因为除了福特翼博、铃木维特拉等少数车型外丰田suv车型大全10万一15万自动挡，合资小型SUV的官方起售价基本上都在12万至13万元左右，比10万元起的国产紧凑型SUV要优越。 想要成为优秀者是很难的。 所以最终，即使给予巨大的折扣也是徒劳的，而且还伤害了自家产品的保值率。
即便是设计精良、展现地球梦杀手锏、稳定性和保值性更可靠的本田缤智、XR-V，也只能实现万辆出头的销量，相比之下月均销量三万辆。 H6、GS4、博越、RX5等产品相差甚远。 而日产Kicks的售价为10万元，这已经让起跑线与国内对手处于同一水平。 消费者不仅会把他与合资竞争对手进行比较，还会重新审视一款合资小型SUV该有的身材。
总结：因此，日产金科如果能在7月上市后迅速取得销量成功，其与国产紧凑型SUV的共存将彻底打破目前12万左右起售价的合资小型SUV价格体系。 为班级树立标杆。 同时，这也将证明，只要价格合适，消费者并不一定只选择尺寸更大、配置更强的国产车型。 技术更先进、产品稳定、设计时尚的小型合资SUV依然受欢迎。 未来，丰田C-HR、雪铁龙C3、现代KONA、起亚，包括大众T-Cross以及现有合资小型SUV的换代车型都必须推出新的高性价比系统。 从 Kicks目前呈现的产品实力来看，这个假设是极有可能的。
汽车模型
2023款-1.5L 124马力指导价参考价
2023款缤智1.5L CVT精英版
132,900
询问
+ 对比
82,900 起>
添加10000升级成为下一个型号，添加23种配置
2023款缤智1.5L CVT技术版
142,900
询问
+ 对比
92,900 起>
添加10000升级下一个型号，添加1个配置
2023款缤智1.5L CVT先锋版
143,900
询问
+ 对比
93,900 起>
加9000升级下一个型号，增加11种配置
2023款缤智1.5L CVT豪华版
152,900
询问
+ 对比
从 102,900>
2015款-停产1.5L 131马力指导价
2015款缤智1.5L手动两驱舒适型
128,800
+ 对比
2015款缤智 1.5L CVT 两驱舒适型
136,800
+ 对比
2015款-停产1.8L 136马力指导价
2015款缤智1.8L手动两驱精英车型
138,800
+ 对比
2015款缤智1.8L CVT两驱精英车型
146,800
+ 对比
2015款缤智1.8L CVT两驱豪华车型
163,800
+ 对比
2015款缤智1.8L CVT四驱旗舰车型
189,800
+ 对比
2016款-停产1.8L 136马力指导价
2016款缤智 1.8L CVT两驱先锋型
153,800
+ 对比
2017款-停产1.5L 131马力指导价
2017款缤智1.5L手动两驱舒适型
128,800
+ 对比
2017款缤智 1.5L 自动CVT两驱舒适型
136,800
+ 对比
2017款-停产1.8L 136马力指导价
2017款缤智1.8L自动CVT两驱精英车型
146,800
+ 对比
2017款缤智1.8L自动CVT两驱先锋车型
153,800
+ 对比
2017款缤智1.8L自动CVT两驱豪华型
163,800
+ 对比
2017款缤智1.8L自动CVT两驱智享车型
169,800
+ 对比
2017款缤智1.8L自动CVT四驱旗舰车型
189,800
+ 对比
2018款-停产1.5L 131马力指导价
2018款缤智1.5L自动CVT两驱技术精英车型
145,800
+ 对比
2019款-停产1.5L 131马力指导价
2019款缤智1.5L手动两驱舒适国V
127,800
+ 对比
2019款缤智1.5L手动两驱舒适国六
127,800
+ 对比
2019款缤智1.5L自动两驱先锋国V
138,800
+ 对比
2019款缤智1.5L自动两驱先锋国六
138,800
+ 对比
2019款缤智1.5L自动两驱豪华国六
148,800
+ 对比
2019款缤智1.5L自动两驱豪华国V
148,800
+ 对比
2019款-停产1.5T 177马力指导价
2019款缤智1.5T 自动220 TURBO精英版国V
145,800
+ 对比
2019款缤智1.5T自动220 TURBO精英版国六
145,800
+ 对比
2019款缤智1.5T 自动220 TURBO豪华版国六
159,800
+ 对比
2019款缤智1.5T 自动220 TURBO豪华版国V
159,800
+ 对比
2019款缤智1.5T自动220 TURBO旗舰国V
176,800
+ 对比
2019款缤智1.5T 自动220 TURBO 国六
176,800
+ 对比
2020款-停产1.5L 131马力指导价
2020款缤智1.5L手动舒适版
127,800
+ 对比
2020款缤智1.5L自动CVT精英版
133,800
+ 对比
2020款缤智1.5L自动CVT先锋版
138,800
+ 对比
2020款缤智1.5L自动CVT豪华版
148,800
+ 对比
2020款-停产1.5T 177马力指导价
2020款缤智1.5T自动CVT精英版
145,800
+ 对比
2020款缤智1.5T自动CVT豪华版
159,800
+ 对比
2020款缤智1.5T自动CVT旗舰版
176,800
+ 对比
2022款-停产1.5L 131马力指导价
2022款缤智1.5L CVT精英智能版
135,800
+ 对比
2022款缤智1.5L CVT幻夜先锋版
140,800
+ 对比