“莫听竹林打叶声，无风无雨”
1、汽车市场销量
1、总体情况：中国汽车工业协会公布，2023年上半年，汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。 （另一数据显示1323.9万辆，统计口径问题，无害）
2、乘用车：2023年7月10日，乘联会发布的最新数据显示，2023年6月，国内乘用车零售量达189.4万辆，同比下降2.6%，环比下降——环比增长8.7%； 1～6月份，国内乘用车市场零售额环比继续增长，这是本世纪以来从未出现过的走势。 累计零售量约952.4万台，同比增长2.7%。
3、商用车：根据乘用车数据，2023年上半年商用车销量为359.87万辆（含微型卡、微型车、皮卡）。 不过，中汽协给出的数据是，2023年6月，商用车产销分别为34.2万辆和35.5万辆，环比增长6.3%和7.3%； 同比分别增长31.3%和26.3%。 2023年上半年，商用车产销196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。 中国汽车工业协会的数据不包括微脸和微卡。
（中国汽车工业协会数据：6月份，商用车、货车产销量分别为29.9万辆、31万辆，环比增长5%、5.4%；同比增长其中，乘用车产销分别完成4.3万辆和4.5万辆，环比增长16.4%和22%；完成22.7万辆和22.3万辆，同比增长28.9%。上半年，皮卡产销分别完成25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%。从燃料情况看，汽油皮卡产销分别完成7万辆、7.1万辆，同比增长26.7%、33.7%；柴油皮卡产销分别完成17.7万辆、18.3万辆，下降15.4%同比增长11.7%。）
4、新能源：2023年7月11日，中国汽车工业协会召开沟通会，发布数据显示，2023年6月，我国新能源汽车产销分别为78.4万辆和80.6万辆2023一季度汽车销量同比，同比同比分别增长32.8%和35.2%。 %，市场份额达到30.7%。 2023年1月至6月，新能源汽车产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场份额达到28.3%。 其中，新能源乘用车1-6月销量308.6万辆，同比增长37.3%。
2、中国汽车出口情况
2023年1月至5月，中国汽车出口量为193万辆（1,931,271辆），出口增速将继续以75%的速度增长。 出口的驱动力仍然是中国产品竞争力的提升和欧美市场的突破。 也正是在俄乌危机之下，俄罗斯市场上的国际品牌被中国汽车取代。 与此同时，我国新能源出口竞争力的增强，加速了出口量的增长。
出口总额中2023一季度汽车销量同比，客车占83%，各类卡车占14%，大、中、轻型客车占2%，专用车占1%。
2023年1月至5月，新能源汽车出口，占出口总额的34.99%。 其中，乘用车新能源汽车占新能源汽车出口的95%； 各类货车新能源汽车20691辆； 大、中、轻型客车新能源汽车4166辆，特种车新能源汽车无数据。
从整体出口地区来看，欧洲占总出口量193万辆的39%，亚洲占总出口量的32%，北美占总出口量的12%（含墨西哥）其中，中南美洲占出口总额（不含墨西哥）的8%，澳大利亚和新西兰占出口总额的6%，非洲占出口总额的4%。
从出口单一国家和地区市场来看，俄罗斯、墨西哥、比利时（转口贸易）、澳大利亚、英国、沙特为我国汽车出口总量TOP5，出口量分别为10991辆、90025辆、 和 87,232 辆。 车。
从单一国家和区域市场新能源汽车乘用车出口（辆）来看，比利时（转口贸易）、英国、泰国、西班牙、澳大利亚和菲律宾位居前5位，出口量为69,985辆、66,321、43974、39974 和 37851。
海关数据显示，2023年1-5月汽车出口金额2667.8亿元（出口金额832.6亿美元，同比增长43.8%）。
从平均出口价格来看，逐年上升。 2021年出口平均价格为1.6万美元，2022年汽车出口平均价格为1.8万美元，2023年将上涨至2万美元（含商用车平均价格）
3、中国汽车产业规模
2023年1月至5月，全球汽车销量达3416万辆，同比增长9%。 2023年1月至5月，中国汽车市场占全球汽车市场的31%，连续14年位居全球第一。
2023年1-5月，汽车行业实现收入36313亿元，同比增长14.2%，增速高于同期规模以上工业10.6个百分点； 成本31721亿元，增长15%； 利润1746亿元，同比增长24.3%。 2023年1月至5月，规模以上工业企业实现利润总额26688.9亿元，同比下降18.8%，汽车行业交出了一份较为满意的答卷，尽管汽车行业利润率4.8%。 整个工业企业平均利润率为5.7%，汽车行业仍处于较低水平。
四、总结
“不听竹林打叶声，无风无雨无阳光”或许是对2023年上半年中国汽车业更好的评注。
我国经济运行保持持续复苏态势，积极因素积累增多，经济长期向好的趋势保持稳定。 在此背景下，汽车行业一季度已走出市场转型期，二季度情况明显好转。 总体来看，上半年行业保持平稳发展，国内市场持续复苏，主要经济指标持续向好。
中国汽车市场在经历一季度促销政策切换和市场价格波动的影响后，在中央和地方消费促进政策、多区域汽车营销活动以及大量汽车营销活动的共同推动下，市场需求逐渐恢复。企业推出的新车型。 上半年实现了较高增长。
作为汽车市场的亮点，新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续保持良好发展态势。 其中，新能源汽车增长迅速，市场份额达28.3%； 汽车出口快速增长，1-5月达到193万辆，上半年突破200万辆，对市场整体增长贡献显着。 与此同时，中国品牌乘用车市场份额稳定在50%以上。
在关注成绩的同时，也要看到当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然存在，消费需求不足，行业运行仍面临较大压力，经营中还存在不少挑战的汽车公司。 要保持政策的稳定性和可靠性。 可预测性有助于汽车行业平稳运行。