主流层面：3月大众等加大促销力度，增加紧凑型车线索比例
3月份，大众紧凑型车的降价促销不是最猛烈的，而是更猛烈的。 捷达、宝来、朗逸、速腾等经销商几乎都给出了2万至3万元的优惠，甚至是国内二等“老爷车”。 不要放过，替换广告出现在各大平台上。 由于大众占据紧凑型车市场主导地位，别克、现代也不得不效仿，多家车企大幅降价提振了紧凑型车购买热度，3月份线索占比提升至32.50%，进一步远离了紧凑型车市场。生死线30%，整个一季度31.2%。 然而，大众、别克、现代等都无法阻挡中国汽车市场从轿车向SUV转变的趋势。 一季度，紧凑型轿车线索数量下降近20%，SUV线索数量持续上升，中型SUV线索数量增幅超过20%。
以上就是今天为大家带来的2017年3月汽车销量排行榜最新数据。 我们为广大消费者提供这个内容只是为了让更多的消费者知道目前哪些汽车值得购买。 俗话说，新车好就是好车？ 好吧，我们必须看看有多少人购买。 购买的人越多，该模型的可靠性就越高。 我们继续往下看2017年3月的汽车销量排行榜。
3月份，小型车整体成交量跌破6%，至5.9%。 除POLO、飞度等少数车型勉强维持去年同期水平外，大部分车型均出现大幅下滑，尤其是韩系系列。 汽车、瑞纳、K2铅销量同比均下降超过50%。 这让POLO越战越勇，3月份线索占比跃升至21.80%，但这对于POLO来说未必是好事。 购车热情高涨，部分意味着小型车整体规模正在加速缩小，未来机会也将增多。 然后减少。 如果丰田新推出的YARiS L智享和Vios FS能够在4月份表现出色，或许能够止住丰田小型车购买热度的下滑。
目前，紧凑型轿车正在从“朗逸时代”向“思域时代”过渡。 2月1.4万辆（交强险新车保有量）中，仅思域持续上升，从1月的1.17万辆增至2月的1.24万辆； 3月份，思域再次位居紧凑型车购买热度第一。 该比例为7%，或将有助于3月份的持续火爆销售。 不过，思域很难凭借一己之力撼动大众紧凑型车的优势。 如果本田想要与大众掰手腕，思域也将承担起如何振兴本田凌派、歌锐等紧凑型车的重任。
一季度，迈腾线索占比12.17%，同比增长28.56%，帕萨特线索占比6.95%，同比下降30.67%。 雅阁也不甘示弱，一季度以7.39%的份额领先，帕萨特同比增长11.94%。 奥迪A4L、名途、凯美瑞等一些中型轿车也面临较大挑战，一季度领先优势下滑30%。 多于 ％; 凯迪拉克ATS-L的热度稳步提升，预计4月份线索比例将跃升至中型车购买量前10名。 届时，继奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级之后，又将出现一款豪华中型车。
3月份汽车市场最令人兴奋的细分领域是小型SUV。 宝骏510就像一枚核弹2023年3月份紧凑型汽车销量，在小型SUV汽车市场引爆。 领先任何车型，哈弗、长安、江淮等的比例都受到了不同程度的挤压。 此外，名爵ZS、奔腾X40等的“新车福利”直接让哈弗H1、瑞风S3等3月份购车前10名被挤掉。 宝骏510的冲击波也波及了小型车等周边汽车市场，导致后者线索份额在3月份直接跌破6%，降至5.9%。 宝骏510力挽狂澜表明2023年3月份紧凑型汽车销量，中国品牌的突围之路绝非盲目“探索”，高品质、低价位始终是大众消费市场的核心诉求，宝骏510也将加速市场细分小型SUV的崛起，巩固了低价阵营。
3月份，紧凑型SUV市场出现了历史性的一幕。 传祺GS4的热度逆袭哈弗H6，以7.54%的线索跃居榜首，这意味着即将于4月19日上市的新哈弗H6直接逼近“破釜沉舟”的局面。 如何用全新的1.3T动力和更时尚的设计尽力吸引更多年轻用户。 瞬息万变的SUV汽车市场，没有永远不变的“专家”。 与宝骏510的火爆形成鲜明对比的是，宝骏560在3月份紧凑型SUV前十名中已经处于边缘。 指南者的表现相对稳定，3月份和一季度的线索数量都紧随途观之后。