当各大车企销量再次公布时，回顾上个月轿车销量最新排名前十名，在轿车细分市场，三款车型销量均突破3万辆大关。 9月的销量在轿车领域同样可圈可点。 相对而言，轿车的销量数据比SUV车型更加丰富和稳定。 8月传统汽车淡季过后，传统的“金九银十”时期是否会给整体车市带来重大变化？ 9月份，在轿车细分市场，两款车型销量突破4万辆大关。 然而，事实真的是这样吗？
10月12日，中国汽车工业协会发布了相关数据。 9月份，全国汽车销量同比下降11.6%，降幅较8月份的3.8%大幅加速。 本月乘用车销量同比下降12%。 从这些数据我们可以看出，传统认知中的汽车消费“金九银十”时期受到了一定的冲击，而且影响不小，拉动销量增长的趋势逐渐减弱。
朗逸：继续领跑榜单
在换代周期中，新朗逸仅用了几个月的时间就在8月份重回榜首。 9月，新款朗逸以44,536辆的销量再次稳坐榜首。 前9个月累计销量1000辆，成为最受国内消费者欢迎的车型。
可惜轩逸即便突破4万辆，依然排名第二。 轩逸和新朗逸之间的竞争一直比较稳定。 良好的竞争给消费者带来更多的利益。
领先：排名变化最大
8月中旬排名中，领先排名第八，9月份，领先直接跌出前十，排名第十四，下降了6位。 奇怪的是，相比同期，灵动也是增速最大的车型。 排名的下降和同期的上升看似是一对矛盾，但也很好地说明了一个道理。
逆水行舟，不进则退。 常比喻不努力进则退。 但在这个激烈的汽车竞争市场，这句话似乎还有另一层更深的含义。 缓进则退，似乎更适合此时的语境。 9月主力车型销量为17,592辆，较2017年9月的12,139辆，同比增长47.9%。 本来，比较大的增速本来可以让凌动在前十的排名中占有一席之地，但在这个极其激烈的市场中，凌动还是挤出了前十。
雷凌：成功进入前十
无独有偶，科沃兹也从原来的第十位跌出了排名轿车销量最新排名前十名，排名第十一位。 幸运的是，跌幅并不大。 值得一提的是，9月份，有部分车型跌出前十榜单，也有部分车型新增。 虽然同期雷凌的增幅仅为9.6%，增幅并不是很大，但仍凭借9月份19408辆的销量成功挤进汽车销量前十名的榜单。
思域：排名涨幅最大
本田人气炸鸡思域9月成功挤入前十。 与此同时，其排名上升幅度最大，上升了四位，从原来的第十一位上升到了第七位。 9月，思域获得车辆23,277辆，较2017年同期增长45.2%，增速仅次于岭动的47.9%。
英朗：同比增速降幅最大
8月中旬，英朗以23411辆成功重返汽车第一阵营，排名第六。 9月23788辆的成绩让它牢牢锁定第六位，但与2017年9月同期相比，同期降幅达到46.2%。
从另一个角度来看，英朗虽然同期跌幅达到了46.2%，但在8月和9月都以20000+的成绩，连续锁定了第六名，这也证明它确实已经摆脱了困境。三缸发动机。 纷至沓来的麻烦，让消费者再次信任该车型。
最后总结：
9月份轿车领域的销量形势可圈可点。 相对而言，部分车型销量增长，部分车型销量下降； 虽然有些型号成功进入前十，但同样，有些型号跌出了前十。 纵观整个汽车市场，同期汽车销量下滑趋势越来越明显。 某种程度上也证明，在消费者的传统认知中，“金九银十”汽车消费期对车型增长的影响越来越弱，竞争将更加激烈，消费者将受益。 更多的。