【EV愿景报告】2021年1月，全球新能源汽车市场迎来开门红。 新车销量同比增长112%至超过32.1万辆，连续第四个月销量翻倍。 中国市场是最大的增长动力。 车型销量TOP20排名也迎来洗牌，特斯拉Model 3被五菱宏光从冠军宝座上掉下来。
新能源汽车市场份额已达5%，超过去年底4%的水平，预计今年将升至7%-8%，这意味着全球汽车市场将进入“颠覆期”区”于 2022 年。
1月纯电动汽车销量同比增长132%全球新能源汽车销量排行榜2023，插电式混合动力汽车销量同比增长80%，主要得益于中国市场纯电动汽车的热销，占全球总销量的54%。 销量前13款车型中有9款是中国品牌车型。
小型电动车五菱宏光创下36762辆的销售纪录，将特斯拉Model 3从冠军手中拉下，首次夺得月度全球销量冠军。 它的成功也提出了一个新问题。 上汽通用五菱集团有可能将其推向国际市场吗？
尽管失去了冠军，特斯拉 Model 3 和 Model Y 仍保住了第二和第三名。 比亚迪汉EV以300辆之差紧随其后，市场需求稳步增长。 如果再加上2805辆汉DM混合动力车，那么旗舰轿车比亚迪汉其实就能获得铜牌。
前10名中，有三款小型电动车上榜，分别是欧拉黑猫、奇瑞蚂蚁和上汽科莱威EV360。 这些滑板车基本上不依赖补贴。 它在三线及以下城市很受欢迎，甚至一线城市的消费者也将其作为上牌车购买。 基本上三五低速老头乐和A00级燃油车都被他们打败了。 排名第21位的是长安奔奔E-Star，销量为3240辆，距离前20仅一步之遥。
上汽科莱威EV360首次入围，以5176辆销量排名第9位，荣威eRX5 PHEV以3779辆销量排名第12位。 。
理想ONE首次闯入前十，排名第8，创造中国造车新势力最高排名。 除了广汽艾安S之外，也取得了一年多以来的最好成绩。
得益于中国销量的增长，宝马5系插电式混合动力和宝马X3 PHEV的排名迅速上升。
小鹏P7首次入榜，1月销量3710辆，略领先于老龙头日产聆风，排名第13位。
沃尔沃XC40虽然排名第15位，但却是1月份欧洲新能源汽车市场的销量冠军，展现出良好的增长潜力。
让人有些失望的是大众ID.3没有进入榜单，不过这款车的产能正在节节攀升，实力不容小觑。 接下来的几个月将是一次真正的考验。 从需求和生产优先顺序出发，大众汽车可能会优先考虑利润率较高的ID.4。
从1月份全球主要品牌新能源汽车总销量来看，上汽通用五菱（SGMW）击败特斯拉，主要得益于五菱宏光的巨大成功。
特斯拉虽然位列第二，但其整体销量同比增长3倍，仅落后上汽通用五菱5833辆，应该会在三季度末的交付高峰期重回冠军位置。
凭借强大的插电式汽车阵容，宝马成功重返第三，而主要竞争对手梅赛德斯-奔驰仍排名第六，落后约 6,000 名。
中国车企还拥有两个品牌进入前五名，比亚迪排名第四全球新能源汽车销量排行榜2023，上汽集团排名第五。 大众汽车的排名下滑至第七位。
三大造车新势力同时进入前20名。 蔚来汽车排名第14位，领先雷诺，销量达到创纪录的7,225辆，而小鹏汽车和理想汽车分别排名第17位和第19位。 现在他们已经从稚嫩成长为成熟。
现代汽车 1 月份的排名从去年的第 11 位跌至第 20 位，交付量仅为 4,623 辆，现在比以往任何时候都更需要尽快推出 Ioniq 5。
总而言之，全球新能源汽车市场已经开始重新洗牌，带上爆米花，未来几个月将精彩纷呈！