5月10日，乘联会公布的数据显示，4月份国内狭义乘用车零售量150.8万辆上汽大众四月汽车销量，同比下降16.9%，环比下降13.8%。 %。 1-4月累计销量659.5万辆，同比下降11.9%。 去年6月以来，国内狭义乘用车零售量同比连续11个月下降。
在这样的情况下，连续四年夺得乘用车市场销量冠军的上汽大众其实也挡不住车市的寒意。 据青城汽车统计，去年8月以来，上汽大众零售额已连续9个月同比下滑。 其中，5个月降幅达到两位数以上。
由于下滑明显，今年前四个月，上汽大众仅在3月份夺得乘用车市场销量冠军，其余三个月均输给一汽大众。 由此，一汽大众今年前四个月累计销量拉开了上汽大众2万辆的差距，位居乘用车市场销量第二位。
今年以来，上汽大众并未向公众披露具体的销量数据。 从乘联会车型零售量榜单可以看出，2019年1月至4月，朗逸累计销量15.2万辆，同比增长16.0%； 销量8.3万辆，同比下降15.1%； 途观累计销量7.7万辆上汽大众四月汽车销量，同比下降20.7%； 其他车型的销量并未上榜，客运协会也没有公布相应数据。
搜狐汽车数据显示，Polo、菱度、帕萨特、辉昂、途昂、途安L等车型今年前三个月累计销量均出现下滑。 此外，就斯柯达品牌而言，根据其今年发布的一季度销量数据，一季度斯柯达品牌在华销量为6.4万辆，同比下降18.8%。
据青城汽车介绍，去年，上汽大众大众品牌于5月完成了朗逸的换代，11月完成了帕萨特的换代以及全新SUV车型探岳的上市； 推出Komiq、 GT等SUV新车型。
即便如此，纯增量车型的到来并没有让上汽大众实现销量的大幅增长。 根据上汽大众官方公布的数据，2018年上汽大众全年销量为206.5万辆，同比仅小幅增长0.1%。 其中，大众品牌保有量171.3万辆，同比下降0.98%； 斯柯达品牌保有量35.2万辆，同比增长5.7%。
从上述数据也可以看出，2018年前7个月纯增量车型带来的销量增长以及整体销量的增长甚至可能无法抵挡上汽大众后5个月的销量下滑而进入2019年，延续此前的下滑态势，上汽大众今年累计销量一直处于同比负增长的状态。
客观地说，汽车市场整体处于低迷状态。 说上汽大众销量下滑存在严重问题，显然过于武断。 不过，作为一家年销量超过200万辆的汽车企业，上汽大众显然应该走得更稳。 两位数的销量下滑屡屡引发外界担忧。
今年年初，上汽大众被江苏省流通协会指称压仓，给该公司2019年的业务发展蒙上了阴影。如今，该公司面临着销量持续大幅下滑，销量持续下滑。皇冠已经丢失。
据青城汽车介绍，今年新品方面，上汽大众大众品牌今年将推出4款新车型。 其中，小型SUV T-Cross于4月上市。 随后，大众品牌首款轿跑SUV途昂X、全新一代Polo Pluss、朗逸纯电动车型也将陆续到来。