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最新数据显示，2023年2月，国内狭义乘用车零售量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。 其中，2月份SUV车型销量65万辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%。 细分具体SUV车型分析，2月份表现相对较好的车型大多来自自主品牌。 从《汽车产业聚焦》整理的2023年2月销量榜单来看，共有10款自主品牌车型入围2月销量榜单，其中广汽Aion Y首次入围。 此外，与1月份的榜单相比，2月份最大的变化是日系三款主力SUV车型重回榜单。
首先我们来看看自主品牌，包括比亚迪、特斯拉中国、长城汽车、长安汽车、广汽艾安以及吉利汽车的主力SUV车型均进入榜单，其中长城汽车哈弗H6表现最为“出色”。 统计显示，哈弗H6 2月份销量为16489辆，与1月份基本持平，但同比下降12.2%，排名也从1月份的第三位跌至第四位。地方。 车辆类型。 此前，长城汽车公布的数据显示，哈弗品牌2月份销量同比下降6.7%至39162辆。 以此计算，哈弗H6车型占总销量的42.1%。 截至2月底，2023年前两个月，哈弗H6累计销量33152辆，同比下降36.4%，跌至SUV榜单第五位。
作为长城汽车的主要销售来源，“国民神车”哈弗H6连续多次蝉联SUV销量冠军。 但随着同级别车型选择的增多，哈弗H6的市场份额逐渐被稀释。 据《汽车行业关注》此前统计，2011年至2021年，哈弗H6连续11年成为中国SUV销量冠军，为长城汽车带来了出色的销售业绩。 1万辆）失去了销量冠军的称号，被特斯拉Model Y（31.65万辆上保）取代。
我们来看看日本品牌。 2月份日系车销量小幅回升，扭转了1月份SUV车型全军覆没的局面。 2月份SUV销量榜上有3款日系车，分别是东风本田CR-V、东风日产逍客和广汽丰田威兰达，分别位列榜单第五、十三和十五。 其中，东风本田CR-V销量14052辆，是三款日系车中销量最高的车型，但也是2月份销量榜降幅最大的车型。 CR-V是东风本田推出的第一款车型，迄今为止已经经历了六代。 目前在售的本田CR-V为第六代车型，将于2022年9月28日上市，售价16.98万元-27.68万元。 作为换代车型，新车的内饰和外观全面刷新，整体外观更加方正硬朗，内饰采用了全新一代思域的布局和风格。 动力方面，燃油版和混动版依然可选，主要是为了与丰田RAV4荣放、日产奇骏等车型竞争。
除东风本田CR-V外，东风日产逍客、广汽丰田威兰达也出现在2月份的榜单中。 其中，逍客同比小幅下降0.4%至9,704辆，威兰达同比增长17.4%至9,383辆。
最后我们来看看美国品牌和德国品牌。 2月份，特斯拉Model Y销量25526辆，同比增长37.3%2023年9月suv销量榜，位居榜单第二位。 德国品牌方面，2月份仅有宝马X3上榜。 尽管宝马X3在2月份因“与宣传不符、燃油发动机问题”而被投诉登上汽车质量投诉榜榜首，投诉数量高达268起。宝马X32月份销量为11,317辆，同比增长28.3%，似乎对其销量影响不大。
综合来看2023年9月suv销量榜，2月份车企整体回暖。 SUV领域，国产品牌表现最好，以燃油经济性为主要因素的日系合资车较1月也呈现出明显的复苏趋势。 另外，德系车的处境也比较尴尬。 除主打豪华市场的宝马X3车型外，其余车型均未上榜。
放大到2023年1-2月，数据显示，前两个月国内狭义乘用车市场累计零售量267.8万辆，同比下降19.8%。 下降18.9%，主要是由于1月份春节假期导致车市表现不佳。 SUV车型中，2023年1月至2月共有11款自主品牌车型进入榜单，而日系品牌只有一款车型，东风本田CR-V。
数据显示，2023年1-2月销量榜单中，东风本田CR-V累计销量为21690辆。 事实上，近几个月来，日系品牌在汽车市场上过得并不顺利，尤其是在已经饱和的紧凑型SUV领域。 日系车的市场份额逐渐被自主品牌瓜分，日系车很难重现昔日的辉煌。
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