“全球自研”的技术口号喊出后，零跑汽车的市场热度就被打开了。 是的， C01和 C11还没有成为该品牌的主力军。 相对而言，定位城市通勤市场的 T03（图|配置|询价）是其最好的产品。 城市通勤车市场不是宏光旗下的吗？ 零跑T03真的能活下来吗？
零跑T03
最低价格：82,500 起
图像参数配置 询价保留价
汽车知识得分为3.48。 汽车知识实测，没有6.9万车友圈子。 车友讨论的二手车有5万辆 | 154 辆车
虽然都是城市通勤车和纯电动微型车，但零跑T03的不同之处在于它拥有更高的市场定位和尺寸规格，或者我们可以说零跑的双排四座空间布局T03也不是鸡肋。 我们先来看看车辆的外观。 车辆依然采用了较为规则的方形结构，但从发动机舱到后备箱，零跑T03的掀背式结构比宏光的那些入门级车辆更加标准。 而且这样的标准在多边形转角结构中还采用了弧形向外支撑，这样空间就会得到保证。
细节方面，零跑T03会给人一种亲切感，包括圆润的矩形大灯、全底盘包围、车顶全黑的中央装饰结构，甚至车尾的多层次弧线。 造型上扬，这些都让零跑T03呈现出类似欧洲复古通勤车的既视感，能够俘获不少小姐姐的心。
其实，从3620/1652/1592（1577）毫米的车身长宽高数据中，我们就已经能够感受到这款车的特殊性了。 已经非常突出了。 进入驾驶舱进行乘坐测试，身高176cm的体验者在前排的头部空间有1拳多，而在后排，头部空间并没有明显下降，腿部空间也维持了1拳。 ，这和我们在合资市场体验过的一些小型轿车非常接近家用小型车哪款最实用，无论是通勤还是家里带宝宝都很方便。 不过，为了提供这个乘坐空间，后备箱的牺牲还是相当明显的。 24寸的拉杆箱如果横放、竖放的话家用小型车哪款最实用，空间都没有多大，而且座椅折叠下来后也无法与地板保持平齐。
内饰方面，零跑T03的中控台上始终悬挂着一块10.1英寸的触摸屏。 它没有完整的操作系统，但包含了高德实时导航、智能语音交互、远程控制等4G+车联网支持的功能。 该有的都有了，顶配车型甚至可以实现人脸识别，同时顶配车型还拥有8.0英寸全液晶仪表盘。 在车辆的信息娱乐和智能互联性能方面，也远高于我们平时的通勤。 车。
虽然我们在每台零跑T03上都看到了Pilot的标签，但实际上它的标准配置都紧紧包含倒车影像，甚至连上坡辅助都没有，巡航控制也来自高端车。 开始覆盖，只有高端汽车才能通过毫米波雷达、更多摄像头、超声波雷达和主动安全系统真正实现L2辅助驾驶。 当然，能够在这样一款不到10万元的纯电动车上获得全速自适应巡航、跟车行驶、自动泊车等功能，值得称赞，但要求有多高还很难说。是。
其他配置方面，零跑T03的入门级配置并不多，但应该配备的电动车窗+后视镜、遥控钥匙、车载空调等并没有减少。 全车车窗可一键升降+防夹、加热外后视镜等，这可以让零跑T03不同程度地向标准家用车靠拢。
三款电动车方面，零跑T03的动力提供了55kW/155N·m和80kW/158N·m两种电机规格。 后者将从第二低配置开始完成覆盖，分别对应301公里和403公里的CLTC纯电动发动机。 续航里程，全系列均支持0.6小时快充，慢充仅需2.75-3.5小时，这对于骑行车辆非常有利。
底盘中，零跑T03的前桥是最常见的麦弗逊独立悬架，但其后桥并没有进行任何级别的加强，仍然是为了节省空间和成本而选择的扭力梁。 不过话又说回来，零跑T03虽然后桥有扭力梁，但得益于低平的掀背姿态，其车身综合操控性和舒适性还是不错的。
写在最后
跑跑T03显然是在过渡市场寻找销售定位。 它并没有过多沉入交通领域，也没有与小型车争夺市场份额，而是介于两者之间，通过更合理的布局保证空间的实用性，虽然保留了不多新势力的灵动优势，但比6万级的踏板车更宽敞、更有趣，比10万级的小车更经济、实用。 想要走红可能并不容易。 ，但获得名额相对容易。