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数据显示，2023年1月至3月，国内狭义乘用车市场累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。 其中，新能源汽车累计销量131.3万辆，同比增长22.4%。 分主要车型来看，1-3月轿车车型累计销量201.9万辆，同比下降14.8%，占全部乘用车销量的47.32%； SUV车型累计销量200万辆，同比下降13.6%，占比46.93%； 小型MPV累计销量24.3万辆，同比增长1.3%，占比5.70%。
从《汽车行业关注》2023年1-3月销量排行榜来看，上榜前15名车型中，仅有比亚迪宋、特斯拉、比亚迪元PLUS、比亚迪唐和艾安Y5车型实现同比销量。 增长，而其余型号则不同程度下降。
榜单中，前三名车型均实现同比增长。 其中，比亚迪宋以14.14万辆的销量成为2023年前三个月SUV销量冠军，其次是特斯拉Model Y累计销量9.46万辆，比亚迪元PLUS同比增长278.2%至6.25万辆是前三款车型中增速最高的车企。
与前三名车型的增长形成鲜明对比的是，榜单中的日系品牌本田CR-V和豪华品牌奔驰GLC同比跌幅分别超过40%。 CR-V车型是东风本田的重量级车型。 迄今为止已经历了六次更换。 主要与丰田RAV4荣放、日产奇骏竞争。 目前在售的本田CR-V为第六代车型，将于2022年9月28日上市，售价区间为16.98万元-27.68万元。 作为本田旗下的经典SUV车型，自进入国内市场以来就备受关注，一度成为国内紧凑型SUV的“学霸”。 根据新车交强险数据，2022年CR-V车型累计销量21.01万辆2023年9月suv销量榜，同比增长112.48%。 2023年前三个月CR-V车型累计销量3.33万辆，同比下降40.8%。 至于下滑的原因，除了与国内汽车市场的竞争急剧加剧外，也与本田环新车型产品力不足有关。 1-3月，本田在华终端车辆累计销量22.04辆，同比下降37.7%。
除东风本田外，一汽丰田的RAV4紧凑型SUV车型也出现在榜单中，但也呈现下降趋势。 前三个月同比下降29.6%至27,400人。 不过，这也在意料之中。 根据《汽车产业聚焦》此前统计的2023年前三个月日系厂商销量排行榜显示，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、马自达在华销量同比均呈下滑趋势-年。 降幅最高，2023年前三个月达66.11%。
BBA领域，本季度仅有奔驰GLC和宝马X3上榜。 其中，奔驰GLC是奔驰产品阵容中最畅销的车型。 数据显示，2022款奔驰国内累计销量为75.17万辆，其中奔驰GLC零售量为14.88万辆，约占总销量的19.80%。 目前在售车型售价为40.63万元-47.39万元。 3月底，全新一代GLC长轴版正式预售。 预售价格区间为人民币43万元至人民币53万元。 车身尺寸有所加长2023年9月suv销量榜，最大的变化是内饰采用了与奔驰C级相同的中控大屏，并首次推出7座版本。
今年前三个月，奔驰GLC累计销量2.66万辆，同比下降41.0%，排名垫底。 在豪华车市场，奔驰GLC的直接竞争对手是宝马X3和奥迪Q5L。 相比之下，宝马X3累计销量为3.48万辆，同比仅下降12.1%。
排名第四的车企是长安汽车。 长安汽车有两款紧凑型SUV车型进入前15名，分别是长安CS75和CS55。 前三个月累计销量为5.18万辆和3.24万辆，同比分别下降22.9%和37.7%。 此外，多年销量霸主哈弗H6的下滑也非常明显。 前三个月销量同比下降32.8%至4.8万辆。 其中哈弗H6销量24.25万辆，占总销量的48.79%。
从整个榜单来看，本季度自主品牌依然领跑SUV细分市场，表现明显优于合资车型，包括比亚迪、特斯拉中国、长安汽车、广汽艾安和吉利汽车的主力SUV车型全部入榜 不过，只有东风本田CR-V和一汽丰田RAV4这两款日系合资车上榜，而德系品牌除了奔驰GLC和宝马之外，处境也很尴尬专注于豪华市场的X3车型。 ，其余型号均不在列表中。