新能源汽车可以说是未来必然的发展趋势，而随着越来越多的用户认可这一产品，各大车企也纷纷加入到这一行列。 同时，它们又不同于燃油车和新车。 能源车和混合动力汽车的销量也被拉动起来，那么趁着这个势头，今天我就给大家推荐几款20万以上靠谱的混合动力车型。
本田雅阁混合动力车
价格区间：239,800-279,800元
雅阁混动版的整体外观与普通版没有太大区别，主要是在一些细节上，比如中央格栅、两侧翼子板上的铭牌、轮毂以及尾部铭牌等，但后备箱设计为混动车型专属，排气由汽油版的双边排气样式改为隐藏式，算是一款比较低调的混动车型。
与外观相比，内饰也与普通版没有太大区别，区别在于仪表盘和排挡杆。 雅阁混合动力版的仪表盘主色调为蓝色和绿色，看起来更符合其混合动力主题。 混合动力车型的中控区域采用了双屏设计。 上面的小屏主要显示一些行车信息，下面的屏幕是中控屏，可以用来实现导航、蓝牙音乐、蓝牙音乐、车辆信息等实用功能。 屏幕操作流畅灵敏，使用起来非常方便，很容易上手。
雅阁混动版搭载本田最新的i-MMD混动系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、双电机和锂电池组成。 发动机最大功率107kW，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。
雅阁混动版的发动机一般只在高速巡航时直接驱动车轮，其他情况下为发电机提供动力。 当车辆加速时，发动机通常不直接驱动车轮。 启动后，将带动发电机发电，从而驱动电动机辅助加速过程。 这样一来，这款阿特金森循环发动机基本上就以最省油的形式运行，在燃油经济性方面优于其他混合动力系统。 而且驾驶体验更加顺畅舒适，驾驶体验更好。
丰田凯美瑞双引擎
价格区间：239,800-279,800元
新凯美瑞采用了丰田最新的TNGA架构，也是丰田首款采用该架构的国产车型。 除了普通版和混合动力版之外，凯美瑞还在第八代车型上增加了运动版。 三个版本外观各异，满足更多消费者的实际购车需求。
第八代凯美瑞双擎的前脸采用了多横幅式格栅。 虽然整体不难看，但是如果看过运动版的话，总觉得混动版有点不伦不类。 与老款相比，整体外观确实更加运动时尚，尤其是侧面和尾部造型更加运动。 C型LED尾灯在夜间点亮后辨识度极高。
内部采用不对称的造型结构。 如果挡住方向盘上的丰田Logo，就能看到一丝雷克萨斯的魅力。 从做工和用料上来说，比老款更加精致。 中控台顶部以及副驾驶前方的位置均采用仿皮软质材料包裹。 仪表盘也因为混动车型取消了发动机转速的传输。 表，档次感有所提升。
全新第八代凯美瑞双擎搭载了丰田引以为豪的THSⅡ混合动力系统，即2.5L自然吸气发动机与电动机的动力组合。 自然吸气发动机最大功率131kW、最大扭矩221Nm，电动机最大功率88kW、最大扭矩202Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。
别克君威混合动力车
价格区间：229,800-239,800元
君威混动版依然采用飞翼式中网，整体风格相当大气。 车头标志外圈还采用了混合动力专属的蓝色装饰，凸显其混合动力身份。 混合动力版本分为两种配置。 如果仔细观察大灯，可以发现精英版是卤素灯泡，豪华版是LED光源。 侧面轮廓与普通版保持不变，倾斜的C柱让新君威内部有一丝Coupe的味道，隐藏式排气看起来低调得多。
内饰造型与普通版基本一致，具有典型的别克包围式设计，中控台周围采用大面积软质材料，触感极佳，三辐式方向盘厚度适中，握感良好。
三款混动车型中，君威是唯一一款采用最大功率94kW、最大扭矩175Nm的1.8L自然吸气发动机和最大功率114kW、最大扭矩415Nm的电动机的车型。 综合最大功率136kW，最大扭矩380Nm，传动系统匹配E-CVT变速箱。
全文摘要：
就今天推荐的三款车型的外观来看20万左右的混动车型，雅阁混动和君威混动偏向于高端商务风格20万左右的混动车型，更符合整个中级车市场消费者的审美，而凯美瑞则偏向高端商务风格。比较居家风格。 动力方面，雅阁混动搭载的本田i-MMD混动系统几乎是家喻户晓，而君威动力方面相对较弱，凯美瑞属于中档水平。