5月1日期间，新造车品牌纷纷发布4月份交付成绩单。
从相关数据来看，与3月份市场承压、价格战激烈时相比，只有理想和哪吒两家车企实现了月交付万辆以上。 这并不明显； 而一直被视为造车新势力第一梯队的蔚来则被小鹏反超，4月份排名垫底。
相比之下，传统车企孵化的新能源品牌却如雨后春笋般涌现。 其中，广汽艾安保有量继续突破4万辆，同比增长3倍以上； 吉利汽车（00175.HK）旗下极客汽车同比也呈现快速增长，增速高达279%。
今年的新能源汽车市场，最大的感受就是“量”。 年初，价格战席卷全城，但现在更多车企将希望寄托在新产品上。
不难想象，随着更多新品牌进入市场或开始发力，新能源汽车市场的竞争将进一步加剧。
01 格局变化：零跑重回前三，蔚来垫底
目前，理想汽车正一骑绝尘，势头似乎越来越强。
今年4月，理想共交付新车25681辆2023年4月份汽车销量蔚来，连续两个月交付超过2万辆，同比增长516.3%，环比增长23.3%，再次成为国内新造车厂商销量冠军。 1-4月总销量78265辆，同比增长118.11%。
理想汽车销量的持续上涨或许得益于它的独特性。
首先体现在增程式电动车上。 理想汽车是目前行业内唯一一家以增程式电动汽车为主要动力方式的厂商。 虽然增程式电动车的技术原理还存在不少争议，但它极大缓解了续航焦虑已是不争的事实。
其次，理想汽车的定位是豪华大型SUV。 CEO李想曾大胆表示：“让理想汽车成为30万至50万价位段家庭用户首选的豪华SUV品牌。”
理想L9、L8的优异表现有目共睹，而3月初上市的理想L7，4月份交付量突破万台，成为首个实现起售价单月交付的中国品牌。 30万以上 一辆价值过万的五座SUV。
用户的广泛认可，体现了理想产品定位的精准。 截至目前，理想品牌成立以来，累计发货量已达1000台。
值得一提的是，4月18日的上海车展上，理想汽车正式吹响进军纯电动汽车的号角。
按照理想规划，到2025年，针对超过20万人口的市场，将形成1款超级旗舰车型+5款增程式电动车型+5款高压纯电动车型的产品矩阵。
其次是哪吒汽车，其表现相对稳定。 4月份新车交付11,080辆，同比、环比分别增长26%和9.8%。 1-4月共交付汽车37,256辆，同比下降4.38%。
其中，售价10万元以下的低端车型哪吒V依然是销售主力，交付4727辆； 其次是哪吒U，交付量为3,821辆； 而希望主打高端的哪吒S则录得2237辆。此外，其首款纯电动跑车哪吒GT于4月正式上市，首月交付295辆。
乐跑和哪吒属于同一类选手。 他们从低端型号开始。 在取得一定成绩并站稳脚跟后，他们开始进行产品升级，推出价格更高的车型。
从数据来看，零跑车一季度同比增速直接“腰斩”，4月交付8726辆，环比大幅增长41%同比下降4%。 其中，价格较高的C系列车型占比超过83%，成为新的销售支柱。 这意味着零跑似乎已经完成了模型结构的调整。
至于小鹏汽车，自去年下半年以来一直陷入销量增长瓶颈，至今未见明显起色。 4月份交付汽车7079辆，与3月份基本持平，同比下降超过20%。 1-4月共交付汽车25309辆，同比下降41.9%。
目前小鹏汽车市场上有P7、G3、P5、G9四种车型。 他们处于最激烈的15万元至40万元的中档市场。 每个价位都面临着强敌，包括特斯拉、比亚迪，以及一批新造车厂商。
搭载SEPA 2.0“福耀”的轿跑SUV小鹏G6备受期待，预计二季度末正式上市交付。 能否成为小鹏汽车提升销量的利器？ 值得关注。
另外值得注意的是，作为造车新势力的老大哥，蔚来在4月份整体销量排名中跌至垫底。 当月新车交付6658辆，创今年交付以来销量最低，同比增长31%，环比下降36%。 1-4月，蔚来累计交付新车37699辆，同比增长22.2%。
据悉，EC7已于4月底交付。 2023款ET7将于5月中旬交付； 新款ES6将于5月下旬发布交付。 新车的上市能否让蔚来汽车重回榜首，还有待5月销量的检验。
02 传统车企“新能源品牌”异军突起
艾安汽车以绝对优势位列传统车企“新能源”榜单第一2023年4月份汽车销量蔚来，遥遥领先理想汽车等新造车厂商
得益于2023款AION Y/S Plus的上市以及一系列用户福利的推出，Aion 4月份销量再次突破4万辆至4.1万辆，同比增长302%，环比增长增加2.5%； 1-4月，艾安累计销量12.13万辆，同比增长120%。
吉利汽车旗下高端智能电动品牌极客汽车也公布了4月份业绩。 凭借其吉克尔001和吉克尔009两款车型，4月份交付8,101辆，同比增长279%，环比增长22%。 每月的增长。 截至目前，极氪已累计交付10.13万辆，成为中国豪华纯电动品牌销量冠军。
4月，极氪第三款车极氪X正式上市，售价区间18.98万-20.98万元，瞄准紧凑豪华市场。 据悉，极氪X将于今年6月开始交付，这或将进一步助力极氪销量增长。
深兰汽车方面，深兰SL03 4月交付量为7756辆，环比下降9.48%，累计交付量突破5万辆。 其第二款车型定位新能源中型SUV的深蓝S7也将于今年年中上市。 从目前公布的信息来看，新车有很多看点。 是否会给SUV市场带来冲击，我们将持续关注。
结论：
不久前，乘联会发布乘用车零售量预测，其中新能源零售量预计为50万辆，环比下降8.4%，渗透率约为31.8%。
对此，乘联会表示，4月份，随着整个市场价格战的平息，持币观望的情节阶段性缓解，前期的压力也得到缓解。
被压抑的消费需求得到释放，汽车市场温和复苏。
确实，与3月份相比，4月份大部分新势力销量都有不同程度的恢复。 但随着越来越多“财大气粗”的传统车企大刀阔斧的“电动化”转型，新能源汽车市场竞争将更加激烈，行业淘汰赛加速，分化更加明显。 谁不能生存，谁就会被淘汰。