最后，客运协会于1月12日公布了12月份的销量数据，自此，2020年各细分市场的排名已经非常清晰。 从数据看，12月份狭义乘用车零售量达到228.8万辆，同比增长6.6%轿车销量第一名，环比增长9.9%。 2020年全年累计销量1928.8万辆，同比下降6.8%。 其中，12月汽车销量106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%。 全年汽车累计销量达到925万辆，但同比仍下降8.8%。 2020年汽车排名详情，我们一起往下看吧。
1、日产轩逸占据轿车市场领先地位，全年累计销量达1000辆，同比增长13.9%，销量超越大众朗逸轻松夺得轿车销量冠军； 而大众朗逸、丰田卡罗拉分别排名第二、第三，全年累计销量为辆、辆；
2、前15名中，大众车型占据5席，日系车型占据6席，可见大家对大众品牌和日系车型的喜爱程度；
3、前15名中，仅有两家自主品牌上榜，分别是吉利帝豪和长安逸动。 在众多合资对手面前能取得这样的成绩实属不易，可见两款自主品牌车型同样实力不凡。
接下来小智就简单说一下2020年十大汽车。
新老车型同屋销售的做法，让日产轩逸占据了巨大的优势。 王冠。 不得不说的是，日产轩逸的品质在国内得到了高度认可，甚至超越了大众朗逸。
大众朗逸和日产轩逸位列第二，相差9万辆，可见差距还是蛮大的。 大众朗逸虽然也采取了新旧同屋销售的策略，但其表现不如日产轩逸，因此在2020年的多月时间里只能取得第二名的成绩。但总体来说，大众汽车的整体实力朗逸还不错，尤其是朗逸PLUS，得益于MQB平台的加持，产品力全面提升。
丰田卡罗拉2020年的年销量虽然没有轩逸、朗逸高，但35.7万辆的成绩足以说明其成功，相比同期略有增长。 基于TNGA架构的丰田卡罗拉在安全性方面非常亮眼。 当然，耐用性和低油耗仍然是它的亮点。 值得一提的是，2021款丰田卡罗拉还增加了1.5L三缸发动机。
同样采用新老车型同屋销售策略的还有大众宝来，其终端销量表现可圈可点，同比也有所增长。 虽然是朗逸的姐妹车型，但宝来走的是更加运动化的路线，因此能够受到更多年轻消费者的喜爱。 值得一提的是，大众宝来还在2020年11月底新增了1.2T车型，性价比非常高，给用户带来了更多选择。
不一定要玩卖新旧车型的套路才能卖好车。 大众速腾就是一个非常典型的例子。 作为A+轿车市场的标杆产品，大众速腾的整体设计、空间性能和操控性能得到了众多消费者的一致认可，2020年全年销量将达到31万辆。
为了重组销售，别克英朗改回1.5L四缸发动机。 加上其较高的终端折扣，其月销量猛增，最终排名第六。 如果按照之前三缸发动机的路线，它很难进入前10。
本田思域在紧凑型轿车市场上一直受到年轻人的关注，其动力和操控性在同级车中也相对领先，因此能够获得2020年轿车细分市场第七名也就不足为奇了。 而且，随着两厢版思域的推出，又“收获”了一波年轻人。 值得一提的是，全新设计的全新一代思域将于2021年中期上市，届时将受到众多年轻消费者的追捧。
第八名是自主品牌车型，那就是吉利帝豪。 它也成为唯一进入前十的自主品牌车型，也将雷凌、雅阁、凯美瑞等日系车型甩在身后。 进入2021年，2021款帝豪UP将上市。 新车在细节工艺、智能化、安全性等方面都有所提升，未来将吸引更多消费者的关注和购买。
虽然和丰田卡罗拉是一对姐妹车型，但丰田雷凌在国内的销量表现与其相差很大，但2020年的表现却比2019年好很多。和丰田卡罗拉一样，丰田雷凌自然也增加了新款1.5L吸气式三缸发动机使动力系统多样化，但不确定消费者是否会接受。
本田雅阁是唯一进入前十名的中型车，其销量已超过丰田凯美瑞3万辆。 显然，它也锁定了2020年中型车细分市场的销量冠军。出色的安全性、宽敞的空间和低油耗是本田雅阁最突出的卖点，自然它的销量也不会太差。
从2020年全年汽车销量来看轿车销量第一名，轩逸、朗逸、卡罗拉的年度表现太抢眼。 此外，别克英朗换装1.5L四缸发动机后重回销量巅峰，两款自主品牌车型2020年的销量表现也可圈可点。 至于2020年汽车销量排名，你猜对了吗？