文/雷雷
“富贵不归，如锦衣夜行”——《史记·项羽本纪》
过年期间，以美好的方式回到家乡，是中国人民的共同期盼。 2020年，最成功的汽车无非是规格比较高端的豪华品牌汽车。
很多人说奥迪Q5-Q5L是一个相当失败的替代品； 看得见的外观和内饰几乎没有变化，只是看不见的内饰部分有些简化（8AT改为DSG，机械全时四驱电子适时四驱），所以这款车不是很推荐。
我的观点是，这些说法是存在的，但是结合现在市场的实际行情，毕竟这个奥迪比那个奔驰便宜4万到5万元，这个宝马便宜4万到5万元（前提是配置威力大致相等），完全可以让你忽略那些不是的。 而上身的双离合变速箱和适时的四驱系统也能在当前高油价时代争取相对（至少与之前车型相比）较低的通勤成本。
就实际驾驶体验而言，书本上这些简单的配置根本不会对你造成任何负面影响。 奥迪DCT上的湿式纵置变速箱的表现不仅在“双离合变速箱领域”，甚至在整个“变速箱世界”也处于顶级水平。 它不仅具有DCT变速箱的高效快速响应，而且在城市拥堵道路上的“和谐感”也不是普通AT变速箱可比的。
对于Q5L，我们推荐的车型是入门级车型，官方指导价约为32万元。 推荐入门车型的原因很简单，因为造型/内饰有弹性，而当它与更高车型上的X3和GLC进行对比时，两款车型正面竞争时，确实很难找到理由买一辆奥迪，但当一辆低端车面对30万级的二线豪华中型SUV——沃尔沃XC60/凯迪拉克XT5时，这四环无论是品牌力还是产品力，都站在山头，有着明显的优势。优点。
宝马X3，这确实是同级别中最“驾驶”的（当然，排除了保时捷Macan之后）。 只是这款车经常提到的“无L”30万中大型suv买什么车最好，我想，这根本不是问题； 首先，我觉得X3的外形设计已经很合适了，再长一点就有点尴尬了； 其次，这款标轴X3的后排完全不是问题。 即使前后排坐着身高180cm+的壮汉，也不会有明显的局促感。
驾驶动态方面，这款车的实力无需多言。 作为源自CLAR架构的全新BMW X3，它拥有全面但不硬核、流畅但舒适的驾驶体验。 日常驾驶时，方向盘感觉轻盈时尚，悬架坚韧却不乏柔软，整体驾驶感觉轻松舒适。 快速通过减速带时，车身姿态甚至有些晃动，不像之前宝马那样“钉在路上”，整体很难引发你对运动的想象。 在比较激烈的驾驶条件下，X3也会逐渐显露出宝马的威严，拥有较高的操控极限和比较得心应手的统一操控感，并且能够给予驾驶者很强的主观稳定性。 带着一种安定感，脚步沉稳而从容，足以将局势稳定得相当圆润。
宝马X3方面，我们推荐的车型是龙头M耀野套装30万中大型suv买什么车最好，实际成交价在38万元左右。 对于打算购买宝马X3的消费者来说，操控性和动力无疑是他们最关心的点。 高功率2.0T版本车型无疑更适合你。
事实上，在今天（2022年12月）这样的时刻，我们并不真正建议消费者购买GLC这样的车型。 毕竟这是一辆“旧车”，马上、很快、马上就要更换了。
目前真正适合购买这款GLC的就是这样一群人。 我不喜欢装修设计的理念； 如果您不是这种情况，那么我找不到购买这辆车的理由。
为了纯粹的价格优势。 我认为对于希望“抄底”的消费者来说，这不是一个好的选择。 首先，就奔驰的长期调性而言，即使现在的GLC是一辆即将更新换代的老车，估计这款车后期也没有太大的市场价值。
其次，在当今智能电动汽车高速发展的时代，GLC车型的最大受众——量入为出、银根紧缩的中产阶级，结合新C/新S上市后的市场，笔者认为即使新款GLC上市后，也不会有大波的市场行情。 而且，对于汽车来说，买新不买旧总是没问题的。
因此，对于目前打算购买老款奔驰GLC的消费者来说，我认为实际成交价在34万元左右的GLC 260 L动力车型也很不错。 毕竟这款低配车型已经可以给你一辆奔驰了。 应该拥有的东西——类似于奢华感，类似于优雅感。