虽然现在我们面临着汽车市场的寒冬，但不得不承认的是，在各大合资品牌低迷的时候国产家用车质量排行榜，我国的自主品牌却趁着这个寒冬悄然崛起。 首先是领克、WEY等国产高端品牌出现。 其中，领克被评为国产车中最好的存在。 随后蔚来、威马、小鹏、比亚迪王朝系列等一系列造车新势力的强势出击，给我们国产品牌带来了对当前潜力巨大的新能源汽车市场的希望。
一切似乎都在朝着正确的方向发展，至少对于我们自己的品牌来说是这样。 但现实往往比想象的残酷得多。 我们来看看刚刚公布的7月份销售数据。
以市场上最大的轿车为例，我们的自主品牌没有一个进入前十。 表现最好的吉利帝豪排名第11位，仅落后第12位的凯美瑞190辆。 与去年相比，凯美瑞销量涨幅高达22.3%，而帝豪则负增长23.1%，看来被反超只是时间问题。 朗逸继续稳居销量冠军，销量比排名第二的卡罗拉多出3700多辆。 近两年，千禧年第二的轩逸这次被同胞卡罗拉超越，来到了第三位。 整个榜单前十名的车型中有九个来自日本或德国，可以说是真正的日德双雄霸榜。
事实上，6月份，我们的国产品牌依然跻身前十。
北汽新能源EU系列6月销量近1.8万辆，可以说是名副其实的爆款车型。 但毕竟只是昙花一现，7月份就被众多后来居上的合资品牌超越。
至于为什么会出现这种情况呢？ 大家不是都在谈论国产品牌的崛起吗？
确实，不得不承认，国产品牌近年来取得了长足的进步。 在10万以下的小型车市场国产家用车质量排行榜，合资品牌已经无法与我们竞争。 渐渐的有些无力了。 很大原因之一就是这些高价国产车型依然是10万以下的造车理念制造的。 你是什么意思？ 疯狂的给汽车添加配置，让汽车看起来豪华、高端，然后价格就比较低。 这确实可以占据一部分市场，但一味地增加奢华而忽视品质，尤其是三大件的品质，就得不偿失了。 以前人们常说国产车质量太差，现在仍然有人这样说。 发展了这么久的国产汽车仍然受到这样的评价，着实让我们车迷感到不舒服。 但必须承认差距是有的，不如就是不如。
当然，有些年纪大的朋友对国产车有偏见，这里就不详细讨论了。
消费者花更少的钱获得更多的配置和更好的享受肯定没有错，但在此之前，汽车的质量是否应该更重要？ 消费者不是普通人。 产品确实不错，肯定会有正面评价和大力支持购买。 隔壁华为不也是中国制造吗？ 你现在已经做了苹果了，不是吗？ 为什么不在车上？ 小编相信，凭借我们的智慧和努力，一定是可以的，而诚意是最重要的，优秀的产品也是诚意的代表。 希望国内各大车企好好努力，我们等你真正崛起。
（文/XZY）