马来西亚是东盟第三大汽车制造国，也是东盟第三大汽车市场，仅次于泰国和印度尼西亚。 2020年泰国2023汽车销量排行榜，汽车工业（含摩托车）将以摩托车和乘用车为主。 马来西亚有两大国产品牌（和），都是国内乘用车市场的主要参与者。 其他主要品牌是六家日本公司。 与泰国（区域出口中心）相比，马来西亚在汽车领域的国际竞争力较差，并且长期存在贸易逆差。 2020年和2021年部分时间，新冠疫情将对行业业绩产生负面影响。 2021年，随着确诊病例再次激增，政府将不得不重新推出封锁措施。
细分市场机会：
2016年至2019年，随着国内销量同期持续增长，摩托车成为马来西亚汽车行业的主要增长引擎。 此外泰国2023汽车销量排行榜，2020年和2021年1-9月，摩托车的表现优于其他细分市场。 两轮车的负担能力是抵御 COVID-19 大流行负面影响的关键因素。 新冠疫情得到控制后，马来西亚汽车业有望实现稳健复苏，摩托车和乘用车将成为主要增长动力。 与此同时，在 2021 年 6 月至 8 月重新引入封锁措施之前，这两个细分市场确实在 2021 年 1 月至 5 月显示出稳健复苏的迹象。
行业概况：
2020年，马来西亚汽车市场（包括摩托车）销量同比下降10%至106万辆。 摩托车是份额最大的细分市场，占48.5%，其次是乘用车（46.8%）和商用车（4.7%）。 由于 COVID-19 大流行对马来西亚消费者购买力的负面影响，所有三个细分市场的年销售额均出现下降。 不过，新冠对摩托车销量的影响相对较小，年度下降幅度为个位数（同比-8.9%）。 摩托车的可负担性减轻了大流行的负面影响。 另一方面，乘用车和商用车销量分别录得两位数跌幅，分别为12.6%和10.4%。 尽管四轮车市场疲软，汽车制造商还是决定推出新车型或现有车型的新版本，以期吸引新客户。 此外，2020年下半年，政府将实施汽车购置免税政策，也将有助于提升该板块的业绩。
行业展望：
根据马来西亚汽车公会（MAA）2021年7月发布的预估数据，马来西亚四轮车销量预计将达到50万辆，同比分别下降5.6%和17.3%。分别为 2020 年和 2019 年。 2021年，马来西亚汽车业将表现不佳（即使在2020年这样不寻常的一年之后），这主要是由于该国控制疫情的困难。 2021年4月第三波新冠疫情，以及2021年6月-8月新封锁措施的实施，导致汽车行业活动中断，使2021年1-5月行业保持的复苏势头下降。突然停止。 此外，检疫措施也扰乱了马来西亚经济复苏的步伐。 根据国际货币基金组织2021年10月发布的报告，马来西亚2021年GDP预计同比增长3.5%（2020年GDP下降5.6%后复苏势头相对较弱）。 由于经济反弹疲软以及新冠疫情持续的不确定性，一些马来西亚消费者将推迟购买汽车等耐用品。 细分市场来看，2021年乘用车销量预计较2020年下降5.6%（较2019年同比下降17.5%）； 与2020年相比，商用车销量预计同比下降5.1%（与2019年相比，摩托车销量预计同比下降7.7%（与2019年相比）同比下降15.9%）。
投资方面，预计2018年我国铁路建设投资7320亿元，其中7020亿元用于新建铁路4000公里，其中高铁线路3500公里。 新铁路将于2018年开通。
据中国铁路总公司预测，2018年中国铁路旅客发送量将达到32.5亿人次，同比增长7%。 据中国交通运输部预计，2018年至2020年，由于主要污染源之一的公路货运量减少，铁路货运量将增加11亿吨。
关于报告：
该报告对马来西亚汽车行业进行了全面而详细的分析。 EMIS呈现跨国家和地区的深度商业信息，提供数据和分析的最佳组合。
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