受去年基数较低、国六B销售推迟等因素影响，5月份国内车市同比、环比双双增长。 据乘联会最新销量统计，5月份国内狭义客车市场销量174.2万辆2023轿车销量排行榜5月，同比增长28.6%，环比增长7.3%。 1-5月累计销量763.2万辆，同比增长4.2%。
其中，轿车市场作为最大的单一市场，5月份销量85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%。 从轿车市场销量排名来看，与前几个月不同的是，5月份轩逸重夺轿车销量冠军，而五菱宏光MINI EV则持续降温； 凯美瑞重夺中级轿车细分市场销量冠军，帕萨特跃居中级轿车市场榜首。 销售亚军。 我们来看看汽车流通协会汽车销量前十名的具体表现。
NO.1 日产轩逸
5月销量：35,300
时隔数月，轩逸终于在5月重夺汽车销量冠军的桂冠，结束了比亚迪秦对汽车市场的霸主地位。 轩逸以超过1000辆的优势领先比亚迪秦PLUS DM-i3夺得5月汽车销量冠军。 虽然与新能源汽车相比，轩逸的燃油经济性并不占优势，但轩逸在同级汽车中空间和舒适性方面的优势非常明显，因此轩逸一直受到消费者的“青睐”。 在新能源“大潮”的冲击下，轩逸仍能保持销量领先地位。
NO.2 比亚迪秦PLUS DM-i
5月销量：32,000
5月，比亚迪秦PLUS DM-i被轩逸超越，跌至汽车销量第二位。 尽管当前新能源市场火爆，但仍有部分消费者持保守态度。 在考虑续航、续航等问题后，他们仍然会坚持选择燃油车。 不过，在新能源的大趋势下，比亚迪秦PLUS DM-i也满足了当下很多消费者的用车需求，所以这也是其能够维持销量的重要因素。
NO.3 比亚迪海豚
5月销量：29,000
自上市以来，比亚迪海豚一直保持着良好的销量走势，目前已经连续多月进入销量榜前三。 在入门级纯电动汽车市场，比亚迪海豚在口碑、品牌、性能等方面都具有一定的优势，这也是其能够赢得更多消费者青睐的主要原因。
NO.4 大众朗逸
5月销量：25,300
朗逸5月表现也不错，销量2.53万辆，但落后轩逸近万辆。 值得关注的是，朗逸家族新成员朗逸新锐于6月份的重庆车展上正式亮相，并将于当月正式上市。 新车采用全新造型设计，搭载1.5升自然吸气发动机2023轿车销量排行榜5月，起售价或将在10万元以内。 优异的性价比吸引了众多消费者的关注。 据此推测朗逸6月份销量或将大幅增长。
NO.5AION S
5月销量：25,200
今年以来，AION S一直保持轿车市场前十的排名。 1-5月累计销量即将突破10万辆，在汽车销量排行榜上也跻身前十。 作为一款紧凑型纯电动轿车，AION S在市场上的抢眼表现并不是一时的运气，而是因为其卓越的品质和时尚的设计，赢得了很多年轻消费者的青睐，从而在众多消费者中脱颖而出。新能源汽车。
NO.6 大众速腾
5月销量：21,100
大众速腾一直打得稳扎稳打。 凭借卓越的产品实力，一直垄断A+级轿车市场的销量冠军，并引领该细分市场的发展。 今年1-5月，速腾累计销量达到9.21万辆，同比增长5.8%。 在新能源市场逆袭燃油车市场的当下，作为一款燃油车，速腾能取得这样的成绩实属不易。
NO.7 五菱宏光MINI EV
5月销量：20,300
虽然新能源汽车市场整体仍较为火爆，但低端新能源微型车细分市场正在逐渐降温。 其中，五菱宏光MINI EV销量大幅下滑，正是这个市场降温的体现。 今年1-5月，五菱宏光MINI EV累计销量刚刚突破10万辆，同比下降27.2%。 五菱宏光MINI EV销量下滑一方面是由于市场环境的影响，另一方面是由于吉利熊猫MINI、长安路敏等竞争对手的强势进入，也抢占了部分市场份额。其市场份额。
NO.8 丰田凯美瑞
5 月销量：19,700 辆
继4月失去中型车销量冠军后，凯美瑞于5月重新夺回冠军。 但从1-5月累计销量来看，凯美瑞仍落后于雅阁。 两者前5个月累计销量分别为7.83万辆和8.52万辆。 目前，雅阁和凯美瑞在中型车销量排行榜中分别排名第一和第二，与第三名的销量差距较大。 两者中的凯美瑞。
NO.9 丰田卡罗拉
5月销量：17,000
卡罗拉虽然不如朗逸、轩逸那么强势，但在销量稳定的同时，一直保持着坚挺的价格，也能保持汽车销量前十的位置。 今年1-5月，卡罗拉累计销量达到7.7万辆，与去年基本持平。 下半年将迎来金九银十的销售旺季，加上年底的势头，卡罗拉下半年的销量很可能会比上半场要好。
NO.10大众帕萨特
5月销量：16,500
今年前5个月，帕萨特销量环比稳步上升。 5月销量环比增长11.4%，位居汽车销量排行榜第十位，中型车销量第二位，仅次于凯美瑞。 照此发展，帕萨特今年很可能重返中型车销量排名前三。